Gaaf Johan!

Hallo Johan,

Ik heb sinds enkele maanden ook een 924 turbo project staan. Belgische auto die al sinds eind jaren '80 stil staat. Ontdekt dat de oliekoeler die erin zit niet origineel is en op een foute plaats is gemonteerd (voor de radiator). Ben nu op zoek naar een goede gebruikte koeler. Ik heb heel het topic hier nog eens doorlopen maar vindt nergens een foto van hoe de oliekoeler juist gemonteerd zit (rechts vooraan). Heb je er toevallig een foto van. Ik vind ook op internet geen goede foto. Thnx.

Ik heb even door mijn foto’s gezocht maar heeft geen goeie foto voor je. Ik heb de auto vandaag naar de stalling gebracht dus kan ook geen foto voor je maken.

Maar ik heb deze op de interwebs gevonden voor je

Hoi Johann, bedankt maar die foto had ik oo kgevonden. maar ik heb de indruk dat de koeler hier niet op de originele plaats zit + wat is dat rood plaatwerk ernaast ?

Yup, dat heb ik ook niet

Hier is wat ik heb...heel vaag ze je hem links boven op de foto zitten.



Hij zit bij mij pal achter de sleuven in de keienvanger.

@Kristof, morgen zet ik de CGT voor wat werk omhoog, ik zal dan meteen een foto van de oliekoeler van de turbo voor je maken.

thnx Johan en hunter.
Ik mis bij mijne precies de bevestigingspunten voor de koeler op die plek.
Dus als ik die op foto kan zien zou handig zijn. is dat een extra beugel of zo ?

Ha Kristof:

Bij mijn 79 er zat de oliekoeler rechts voor precies onder het reservoir voor de ruitensproeiervloeistof. Om het tankje te vervangen moet je Nl. de oliekoeler even loshalen van de bevestigingspunten.

Volgens mij is dat de enige originele plaats in de 924 turbo. ( het is de plaats die je ook op beide foto’s ziet...)

De afgelopen dagen heb ik eindelijk weer aan de 931 kunnen werken.

Ik heb zoals altijd een aardige lijst met zaken die ik wil aanpakken:
1) Remmen ontluchten
2) koppeling ontluchten
3) bougies vervangen
4) olie wisselen
5) wielen demonteren, reinigen en terug monteren met opnieuw gelakt moeren
6) stuurhuis vervangen
7) midden console vervangen
8 ) achterste wisser nakijken en schakelaar vervangen voor een nieuwe
9) verwarmingselement in achterruit maken
10) Caroserie polijsten en verzegelen
11) interieur grondig schoonmaken en beschermen

De bougies waren best vies, maar nog best ok. Ik had toch al een nieuwe setje iridium dus gekocht, dus die ging er ook meteen in.



Daarna heb ik de wagen op assteunen geplaatst en alle wielen gedemonteerd en ze grondig gereinigd






Daarna een setje naafkapjes herontdekt in mijn voorraad en die ook weer nieuwe leven in geblazen



En klaar



Daarna heb ik alles ontlucht. Het was super makkelijk met mijn nieuwe pressure bleeder

O ja, ik was de renovatie van de wiel moeren vergeten

Opschuren met een schotschbrite pad


Daarna in de etch primer


En dan twee lagen satin black
[/url]

Voor, tussen, na...het resultaat mag er zijn

Goed bezig man

Nice!

Maar je zou toch ook de ventieldopjes-wissel nog plaatsen?

Gekheid, mooi weer om te lezen, oog voor detail

Mooi werk!

Dank jullie heren. Gelukkig was ik slim genoeg de 931 uit de stalling te halen voordat de stallingbaas de boel op slot heb gegooid ivm Corona.

nou Johann mijn stalling gaat NIET op slot hoor, mensen moeten juist nu wat extra vertier hebben dus moet men bij zijn hobby kunnen komen.

Ik mis je stalling wel Hans, maar om elke keer €150 af te tikken voor een nieuwe spoiler als ik mijn GT3 naar boven moest rijden werd me iets te gortig

En bij jouw was dit nooit nodig



Maar zo blijf ik in beweging #anticoronaverveling

Ha geweldig en herkenbaar! Ook ik heb van mijn 911 sc destijds de wielbouten gespoten met Goede lak, dacht ik...
het punt is dat als je ze weer monteert, de kans groot is dat je de lak weer beschadigd. Dat overkwam mij dus...

Toch bleef het resultaat mooier dan voor die tijd!

Leuk om dit project te volgen Johan

Vanmiddag ben ik weeer verder gaan werken aan mijn 924. Ik had de doel de stuurhuis te vervangen.

Eerst moest de fusee kogels los. Dat was vrij snel gedaan. Daarna moest de stuurstang ontkoppeld worden, Ook dat viel reuze mee. Na een klein uurtje sleutelen lag de oude stuurhuis in zijn geheel op mijn werkbank.



Bij het demonteren van de binnenste fusee kogels liep ik vast. Ik moest een 32mm steeksleutel hebben, en dat had ik niet



Natuurlijk is de Brezan en alle andere auto zaken gesloten voor particulieren. Eerst heb ik de buurt app gevraagd of er iemand is met een 32mm steek sleutel, maar eigenlijk wist ik het al; Als ik, met mijn tool fetish, het niet heb is er bitter weinig kans dat een van mijn buren het wel zullen hebben. Maar eindelijk gelukt bij de Hubo waar ik een veel te dure Bahco heb kunnen scoren.

Hierna ging het weer vlot en was de stuurhuis snel ontdaan van de twee armen. Ik heb ze ook meteen schoongemaakt en de kogels opnieuw ingevet.


Toen heb ik de gereviseerde stuurhuis uitgepakt en weer opgebouwd. Good as new



Inmiddels zit de stuurhuis weer losjes gemonteerd, maar mijn loctite is uit gedroogd Dus nu kan ik pas weer verder als er nieuwe loctitte met de post komt.

En we gaan gewoon weer verder. Vanmorgen heb ik besloten tog de Hornbach aan te durven om borgmiddel te scoren. Het viel gelukkig mee met de drukte en ik heb snel gevonden waar ik voor kwam.

Eenmaal thuis heb ik de stuurhuis afgemonteerd en alle bouten op moment gedraaid.

Met de stuurhuis klusje afgerond ben ik begonnen on het opfrissen van de wisser armen. Ik heb ze vier jaar geleden even snel gespoten met hamerite, maar ze zaten inmiddels weer onder de steenslag.

Eerst heb ze opgeschuurd me 400 en daarna 800 grit schuurpapier.


Nadat allebei armen opgeschuurd waren heb ik ze opgehangen in mijn "spuit cabine"


Daarna in de etch primer


Helaas begon het hierna heel erg te waaien in mijn spuit cabine en kon ik niet de satin black laklaagje aanbrengen Morgen moet ik weer werken, dus zal ik vast eerst einde dag weer kunnen knutselen. Maar de armen ziet er nu al een stuk beter uit



Ook mijn wielmoeren zijn nu helemaal fris


Morgen komt er als het goed is een bestelling met onderdelen van Alpo binnen dus ik kan me prima vermaken de komende dagen/weken

Maar hoe ga je die wielmoeren nu aandraaien zonder ze te beschadigen?

Ik heb een soft socket i.e. een metalen dop met een kunststof binnenwerk gecoat met teflon. Heb ik al gezegd dat ik een gereedschap tik heb

Zoiets dus

Dan ben je idd redelijk leip

Was chemisch zwarten geen optie geweest? Duurzamer dan spuitbuslak.

Mooie vorderingen weer Johan!
Heel herkenbaar die gereedschapstic!!!
Ooit zag ik eens een steeksleutel maat 32 van Gedore op een rommelmarkt.
Direct gekocht,ook al had ik niet echt iets waarvoor ik hem moest gebruiken.
Nu maar hopen dat ik voor mijn stuurhuis ook deze maat nodig heb...