102....heb je een getunede motor....

102? nee. Wel 98, maar ik tank niet bij de schelp...BP bood al jaren 98 (ethanolvrij) aan, dus die blijf ik trouw.
Bovendien heb ik de 102 voor de racers nodig: het blok blijft aanzienlijk koeler tijdens een race, dus minder kans op vastlopers, én behoud van vermogen tot het einde race!
Met 98 kakken ze na ca. 12 minuten in, even een rondje rustig aan, en dan kan je pas weer. Met 102 nog nooit last van gehad.
Mogelijk dat ik over moet stappen op Ecomaxx, hoewel er hier en daar nog stations zijn die 102 verkopen, alleen moet ik daar minimaal 2 uur voor sturen...

@Dial: zie hierboven.

Ok, duidelijk.....

Gelukkig hier aan de grens geen beperkingen.......keuze genoeg op <10km.

Harald, E98 (of E5) hebben ze nog bij de Gulf richting Soest. Vanmiddag nog getankt

Dan klopt dat lijstje wat ik had gepost Wel prijzig trouwens, kun je net zo goed v-power of ultimate tanken?

Daar het voor mij onduidelijk is of Esso ook een ethanolvrije variant heeft (veel Esso rondom mijn woonplaats) heb ik contact opgenomen met de "Customer Care" afdeling van Esso/Exxon.
Wat een enorme teleurstelling is dat geweest zeg

Na 1 1/2 week wat heen en weer gemaild te hebben heb ik nog steeds geen enkel zinnig antwoord gekregen op een heel simpele vraag. Verkopen jullie ook een ethanolvrije benzine zoals BP Ultimate of Shell V-Power?

Eerste antwoord was: Thank you for contacting Esso. Please find useful information about our products here: https://www.esso.nl/fuels
Tweede antwoord was: Please check the attached document where you can find information about E5/E10. If any questions, feel free to contact us

BP Ultimate of Shell V-Power voor mij dus.

Je kan gewoon de safety sheet opzoeken staat het meestal wel op.

De enige die ik nu zo direct vind is die uit de UK
https://www.msds.exxonmobil.com/IntApps ... ?ID=745561
0-5% ethanol

Nu heeft “zo ver weg wonen” toch ook z’n voordeel .... gisteren € 1,369 voor Euro98 - E5 betaald.

Vorige week voor 9 euro aan kW's van Breda naar Den Helder.
Daar gratis in een parkeergarage opgeladen en de volgende dag voor 0 euro weer terug.

(zat wel een briefje op mn voorruit van de voorzitter van de VVE dat dat niet de bedoeling was )

Na mijn "ongezouten" ongenoegen op de reacties van Esso/Exxon kreeg ik EINDELIJK een duidelijk antwoord.

Dear Alfred,

Thank you for contacting Esso Customer Care.

Please be informed that as of October 2019 Esso Synergy Euro 95 (E10) is available in the Netherlands and this product can contain 0 – 10% Ethanol. Our previous regular Gasoline product Esso Synergy Euro 95 (E5) can contain 0 – 5%, but is not going be available after the transition to the new product at Dutch Esso retail sites. Our premium product Esso Synergy Supreme+ is now available with 98 octane country wide (previously only as 95 octane in the North) and it remains to be free of Ethanol blending.

More than 90% of petrol cars can run on E10 fuel. Before refueling E10 fuel, we recommend that you do a check at http://www.e10check.nl

Hierbij een link: https://vanderworp.org/nl/transport-ben ... p_geleverd

Deze heb ik vanaf de website van vanderworp.org waar o.a. bijgehouden wordt welke fabrikant ethanolvrije benzine heeft.

Tamoil Superplus 98 (E5) schijnt dus ook ethanolvrij te zijn. (Esso staat er niet bij )

Dus niet! Ze vergeten erbij te zetten dat het wel kan, maar schadelijk is voor de techniek

Je hoeft mij niet te overtuigen hoor.

Net getankt bij de BP in Hoevelaken, daar staat weer E5 op de Ultimate 98 pomp

Vreemd Willem,

Gisteren hier de 964 nog vol met BP 98 ultimate met ‘active technology’ gegooid. Geen teken van ethanol gezien.

Thnaks Wolter, zal nog eens kijken wat er in Baarn bij de BP op de pomp staat....

Net BP Woerden getankt Ultimate 98 en daar stond ook sticker E5 bij.. ook géén ethanol valt onder de E5 volgens mij, E0 is geen officieel label?

Lekker onduidelijk allemaal weer....

Nog steeds Ulimate, de beste keus?

Die hele lap tekst van de foto stond niet op de pomp, alleen een kleine sticker met E5. Zal nog eens
bij de BP in Baarn kijken zoals al aangeven.

Net het hele topic nog eens door gelezen maar ik begrijp dat E5 dus maximaal 5% Ethanol betekend, het
kan dus idd ook 0 zijn.

De Ultimate zal toch niet per BP pomp in NL weer verschillend (E0 of E5) zijn lijkt mij......

Ja of 10 kan ook nog.

Maar wat Horn ook al zei met zijn S6, deze benzine is een ramp... helaas
Ik merk nu al dat ie trager reageert op gaspedaal, het gaat allemaal in de vertraging en dan nog niet te vergeten op lange termijn met allerlei gedoe met leidingen, slangen enz, etc. We zijn weer blij met Brussel/Den Haag over deze geweldige verandering....NOT.
Ik heb maar een toevoeging aangeschaft iets met Putoline Ethanol killer.....Kijken of dat wat helpt.

Ik hoef die Ulimate niet. Doe mij maar W-power

Voor wie het interessant vindt een stukje gebruikerservaring.
Ik rijd zo'n 50k km's per jaar met de 911
De 993 (C2 van 1994) reed in NL altijd op 95 en heeft er bij mij 430.000 km mee gehaald zonder enig probleem. De enige pakking die ooit is vervangen waren van de 2 onderste klepdeksels. In Duitsland en NS altijd wel 98 of beter getankt vanwege veelvuldig onder vollast rijden. Nooit verbruiksverschil gemerkt tussen 95 en 98 als ik in NL af en toe eens 98 tankte
De 996TT liep evenals de 993 prima op 95. Ook daar mee in Duitsland altijd 98 getankt vanwege het veelvuldig rijden onder vollast Auto slechts 1 jaar gehad (van 140k naar plm 190k), dus slechts beperkte ervaring. Nooit verbruiksverschil gemerkt tussen 95 en 98 als ik in NL af en toe eens 98 tankte
Tussendoor nog een Boxster en diverse 996GT3 gereden waarbij de laatste altijd op 98 liep.
De huidige 997 TT inmiddels bijna 2 jaar in bezit en nu ruim 90k km's mee gereden (probleemloos overigens)
Ook hier weer altijd in NL gewoon 95 en Duitsland en af en toe een rondje NS op 98. (plm 30% van mijn km's zijn Duitsland en vnl. 's-nachts, dus lekker opschieten)
Verbruik in NL op 95 of 98 altijd 1:9 bij een "vlotte" rijstijl en 90% snelweg
Verbruik op de NS: 1:2,5
Verbruik in Duitsland 1:5 tot 1:7
Vorige week de proef op de som genomen en 2 tankjes E10 gedaan. Tot mijn verbazing is het verbruik toegenomen naar bijna 1:8.
98 is dus inmiddels veel goedkoper om te rijden, want slechts 5% duurder en dus 10% zuiniger dan E10.
Volgens mij slaat onze overheid dan ook weer eens volledig de plank mis, want ik kan me niet voorstellen dat die paar % alcohol opweegt tegen een meerverbruik van 10%.
Voordat er vragen over komen: Alle auto's met een handbak!

Het verbaast mij niet, het is de r(o)verheid op alle gebieden....