Als je uitleg nodig hebt kun je daar gewoon om vragen, dan kun je dat gewoon krijgen.

Werkt veel beter dan heel verongelijkt gaan doen.

Voor iemand die niet elektrisch rijdt lijkt range een probleem. In de praktijk is het geen probleem.

Voor iemand die niet elektrisch rijdt is range juist helemaal geen probleem ...

https://www.ad.nl/rotterdam/tesla-en-60 ... 159241590/

Vreemde toeval

Toeval bestaat niet, het is een teken van boven: Tesla rijden is slecht voor Porsches

Het is voor mij een nadeel tov mn huidige auto.
Mn range is nu een kleine 1000km en na 10-15 min tanken (wat zo goed als overal ter wereld mogelijk is) wederom 1000km.

Shit, jammer van de 356, hoop dat het nog goedkomt.

Jij begrijpt ook dat hij zoiets enigszins overdreven bedoelde, maar de strekking van zijn statement was duidelijk. Verder zie ik geen reden om hem minder serieus te nemen dan alle halleluja verhalen “op het internet”...

Oh, om te compenseren, een positief bericht van een andere collega over zijn Model-3... Voorheen verloor hij altijd zijn telefoongesprek, ergens tussen Almere en Zeewolde (op een specifieke plek)... Nu met de Model-3 niet meer! Is het alleen nog eventjes gerommel en gestotter op de lijn. .

Click

De media een beetje kennende waarschijnlijk met een korreltje zout te nemen, maar waar rook is, is... of nee laat maar.

Volgens mij is vrijwel iedere auto in beginsel niet van buitenaf te openen (wel zo handig voor scooterrovers en ander gespuis).

Dus wat is hier exact anders?

Niks.
Alleen geeft de mens veel teveel uit handen aan technologie die vroeg of laat faalt, zoals alle technologie.
De piloot van één van de gecrashte 737's wist exact wat hij moest doen om het toestel te redden maar werd overruled door de computer. Computer says no. Moet een verschrikkelijke dood zijn.
Mijn dit jaar nieuw aangeschafte VW laat wél de deuren openen van buitenaf, en als ik in bepaalde delen van 't land moet zijn kan ik die met een knopje op slot doen. Geeft mij persoonlijk een beter gevoel van de keuze te hebben ipv het in je strot geramd te krijgen als "modern", en "design", en "je MOET maar met je tijd mee gaan". Ik word niet graag automatisch gecremeerd na een ongeval.

Volgens mij is het een keuze in het menu. En de meesten kiezen voor automatisch op slot, omdat met open deuren rijden ook risico met zich brengt.

Ik heb een huis laten bouwen waar je nauwelijks in kan komen: nog afgezien van de beveiliging op de sloten en de kozijnen waren alle ramen op de benedenverdieping dubbel gelaagd. Daar moest je echt met een moker aan de gang gaan om daar doorheen te komen.

Niet handig als er brand uitbreekt... tsja.

Maar de kans op inbrekers/overvallers is groter ingeschat.

Wat mij vooral in de berichtgeving opvalt is dat het nu wederom wordt gebracht als ‘typisch Tesla’, terwijl mijn auto’s van andere merken het ook allemaal hebben. Inclusief de Porsches. En nogmaals: terecht. Want er zal maar iemand een deur opentrekken en je laptop meenemen.

Een ‘uitstekende’ deurgreep, zeker een beugelmodel, geeft de brandweer nog grip om aan een deur te trekken. Ook als deze niet vergrendeld is, maar door een botsing klem zit.
Verzonken deurgrepen, zoals die van Tesla (maar ook bijv. Range Rover) bieden die mogelijkheid niet.

Klopt, maar ik denk dat bij een vervormde deur vaker een breekijzer gebruikt wordt, want zo’n deurhendel kan ook maar beperkte krachten verwerken (afhankelijk van het type).

Ik zie ook wel dat het concept potentiële nadelen heeft, maar ik denk dat het toch vrij beperkt is. Niet dat je daar iets aan hebt als je levend gecremeerd wordt, maar goed, die acteur in een Carrera GT is ook levend gecremeerd en hoe zeer er nabestaanden waren die dat in de schoenen van Porsche wilden schuiven, uiteindelijk blijkt gewoon ‘tegen een boom rijden’ het grote probleem, niet de auto.

Er is immers niet zoiets als 100% veilig.

Was dit hier al geplaatst?

https://motor-junkie.com/20-reasons-not ... s/14814/2/

Mooie open deuren..

Zelden zoveel open deuren en onzin gelezen in 1 artikel.

Zijn de deuren tenminste open.

Mij maakt het echt niks uit. Heb zelden een range van 1000 km nodig. Rij een gechipte S6 met een 75 liter tank. Range is ongeveer gelijk aan een Tesla

Verder moet iedereen lekker doen wat hij zelf wil. Ik rij youngtimer omdat ik oudere auto's leuker vind maar vooral omdat de bijtelling zo laag is. Als de youngtimer regeling wordt afgeschaft weet ik niet of ik youngtimer blijf rijden. Als de bijtelling voor een electrische auto ook 24% gaat worden, denk ik niet dat de volgende een electrische auto wordt...

Automatisch deuren sluiten is hartstikke handig. Collega met model X heeft al een paar keer gehad dat hij terug kwam van de supermarkt en dat de auto van zijn vrouw (de family hurse die hij even had meegenomen) met een deur nog open op de parkeerplaats stond Oeps vergeten - het went snel...

Zeker moet iedereen lekker rijden wat hij wil, maar beetje sturing van de overheid is prima.
Denk trouwens dat er over een paar jaar net zo naar een bestuurder van een auto met verbrandingsmotor wordt gekeken als naar een roker nu.

Zelfs Trump zou zeggen dat dit net even teveel onzin bij elkaar is.

Vind het toch ook wel knap dat ze hiermee wegkomen, een auto van 68k zo afleveren.

https://youtu.be/KHNzOJJssyA

Is het de kracht van het merk of de bijtelling?

Ik snap niet dat zo’n auto zoveel vermogen moet hebben. Voor dagelijks gebruik rij je grotendeels in optocht dus voluit is gewoon onzin wil je niet in de kofferbak van je voorganger eindigen enz. En het eerste weg bij stoplichten en stipje op de horizon is niet aan mij besteed...... Better 5min late than dead on time.

Met helft van het vermogen kom je er ook wel, grotere bereik, met de helft vd prijs misschien toch ook..... Voorlopig als particulier nog veel te duur voor mij en ik schat in pas over een jaar of 10 interessant. Wellicht een tussen station zoals een Prius....

En ik koop auto’s aan de keukentafel van moeders in Glanerbrug en heeft ook wel wat.

De (sterke) motor kost ongeveer 1000 euro voor Tesla (schatting) door een kleinere motor te monteren gaat de prijs van de auto niet significant omlaag.
Ook de range zal nauwelijks verbeteren met een kleinere motor mits de gereden snelheid gelijk blijft.
Alle reden om er een "zware" motor in te leggen en af en toe wat plezier te hebben lijkt mij?

Eens met Dial. 450 pk in een ‘burgerbak’
Maak een versie met 100-150 kW, minder gewicht, dus kleinere accu nodig voor vergelijkbare reikwijdte.
Voor t plezier heb je de P nog.

De elektromotor van Tesla met 362 pk weegt 29,2 kg, een motor met minder pk's zal iets minder wegen maar daar ga je weinig van merken qua range.
Daar komt bij dat gewicht maar beperkt van invloed is op de range. (snelheid en frontaal oppervlak hebben een grotere invloed op de range)