Amai, ik loop achter.
Proficiat zeg !!
Een alltime classic. Wat een prachtig ding.
Goede keuze.

Zo,
een jaar in bezit en (mede door het missen van mijn co-pilote TOTMBO) amper mee gereden
Beestje staat momenteel bij de Porsche specialist om wat akkefietjes te doen en een rondje Bilsteins rondom. Ik zie graag laag en nu stond 'ie een beetje op zijn poep.
Soms denk ik "verkopen die hap", al eens op een paar FB-groepen geplaatst, redelijk wat interesse, maar geen kijkers. Andere keren denk ik "staat hier best mooi in de garage en ze maken ze niet meer". Bijhouden dus.
De gedachten veranderen dagelijks meermaals
Zo lang hij hier staat én er niet echt mee gereden wordt kan je er maar één ding mee doen: tunen
De vraag is dus eigenlijk: kan je die kookplaat van een intercooler vervangen door iets kleiners zodat er een ducktail gemonteerd kan worden? Ik ben niet zo'n hardrijder dus de theorie over de spoilers mag achterwege gelaten worden.

Dat doet me deugd Tilt, dat ze (nog even) bij je mogen blijven!!

Een man zoals jij zonder Elf, dat kan natuurlijk niet.

Ik zit te dubben momenteel met het aanhoudende opkomende klote weer; een half jaartje Schorsen of een paar najaars danwel winterritjes doen ...

Niemand?

https://rennlist.com/forums/964-forum/7 ... atios.html
Ja dat kan...

Zo.
Hoeveel keer is die al in en uit elkaar geweest?
Hoeveel $$ zijn daar al in gepompt?

Uiteindelijk ben ik maar beginnen scrollen om tot op het einde van de thread te geraken maar blijkbaar zou ik een watergekoelde intercooler moeten hebben? Aight?

Volgens mij wel ja, en dan voor in de neus.
Kan die taartschep weg.

De RUF Yellow Bird van ‘87 heeft toch ook een Turbo motor - met intercoolers weggewerkt in de achter-schermen

Nooit tegen je specialist zeggen dat het op geen dag aankomt

Donderdag mag ik de Turbo eindelijk terug ophalen, bijna 4k armer, maar in principe (heb 'm nog niet gezien) laag op z'n poten maar niet TE laag, en technisch in orde.
Eens prijs gevraagd om de opborrelende roest aan voor- en achterruit aan te pakken, en dat viel me nog redelijk mee. 't Zou dan direct een volledige respray worden met ook budget voor sommige rubbers en dergelijke te vernieuwen. En dan komt het...
Als ik 'm dan toch volledig zou laten herspuiten, zou ik dan niet direct een kek kleurtje er op laten plakken?
Slecht voor de waarde etc... ik weet het wel, maar ik denk er nu al zo lang aan.
Kost dan ook nog ietsje meer dan 'm te laten lakken in de originele kleur, maar zo'n Porsche eens volledig naar je hand kunnen zetten is toch ook iets waard?
Advies?

Marcus Burnett: Hey man where-where-where's your cup holder?
Mike Lowrey: I don't have one.
Marcus Burnett: What the f- w'you mean you don't have one? Eighty thousand dollars for this car and you ain't got no damn cup holder?
Mike Lowrey: It's $105,000 and this happens to be one of the fastest production cars on the planet. Zero to sixty in four seconds, sweetie. It's a limited edition.
Marcus Burnett: You damn right it's limited. No cup holder, no back seat. Just a shiny dick with two chairs in it. I guess we the balls just draggin' the **** along.

(Tenzij dat de originele kleur pijn aan je ogen doet) zou ik hem origineel houden

Verstandig is het niet, maar als je hem lang wilt houden, waarom niet?
En meteen die taartschep eraf

Heb die TS van bovenvermeld artikel op Rennlist een pm gestuurd ivm de taartschep. Hopelijk krijg ik antwoord.

De originele kleur doet totaal geen pijn aan de ogen, en dat is tegelijkertijd misschien mijn probleem wel
Ik heb graag altijd iets dat uit de band springt, of dat slim is is weer een ander paar mouwen.
Eerst al eens gaan afhalen en een toertje mee doen, ik kan altijd nog beslissen.
Vuilzakkengrijs zat al héél lang in mijn hoofd, al zo lang dat ik het "in gedachte" misschien al een beetje beu gezien ben. Da's natuurlijk ook het nadeel van een kek kleurtje: je wordt het ooit allemaal wel eens beu.
Dan zeg ik een pic passeren van olijfgroen, redelijk donker en dacht "waarom niet?", ik heb het wel voor groen. Dan zie ik Albert Blue passeren en vind ik het ook verre van slecht, etc...

Wellicht is wrappen dan een optie als je zoveel favoriete kleuren hebt

Als je besluit ‘m compleet in een andere kleur te laten spuiten, doe het dan goed, incl. onderkant, motorruimte, kofferbak ... en ja! Dat kost echt wel wat meer dan in de huidige kleur over laten spuiten ....

Doe wat je hart je ingeeft. Beter spijt hebben van dingen die je gedaan hebt dan van dingen die je NIET gedaan hebt... Veel wijsheid

Is hier ook wel eens onder de naam 964TT.

gewoon alle favorieten kleuren een paneel erop

Met de Rotterdam tunnel challenge, daar reden er volgens mij (beperkte kennis) een aantal rond wat helemaal nix meer met origineel te maken had, niet qua kleur en niet qua vermogen en sound enzo (verbruik ook niet, rook je goed als je erachter reed). Nou was ik overwegend wel van het originele in hoge mate, maaruh, GEWELDIG die gasten, wat een feest was dat wat er allemaal rond reed. Vind ik super gaaf, om zo'n koele bak nog heftiger te maken. Dus Mushke, leef je uit, ik ben zwaar benieuwd naar je creatie!

It ain't easy being me.
Als ik mijn verstand volg zet ik het hok vandaag nog te koop, er zit gewoon TEVEEL geld in geparkeerd.
Nu, ik ben 'm donderdag gaan afhalen en dan spreekt het hart en krijg je de typische "die doe ik nooit meer weg" reactie.
't Blijft één van de meer gewilde modellen, hij staat netjes en is technisch tiptop in orde (die Bilsteins )

Dan komt de vraag van er nog extra $$ in te pompen of niet.
Als ik 'm lang genoeg hou is het misschien de moeite, maar ik verander nogal eens graag.
Hij heeft dan ook al 177k kms en dan begint het 200k kms spook toch zijn kop op te steken... De Murano otoh had er 330k en reed als een bezetene.
Hij kost dan wel niets om in de garage te staan hebben itt de 996 4S die jaarlijks 2300 euro kost aan verkeersbelasting. Strikt bekeken zou ik de 4S moeten dumpen vanwege die jaarlijkse kost, maar het zijn zo'n goeie auto's meneer, en ze zijn zo mooi en zo betrouwbaar. Dat wordt 'm dus ook niet.

ALS hij herspoten wordt gebeurt het in elk geval goed: roest wordt uitgeslepen en vervangen door nieuw metaal, ook het onderliggende metaal wordt dan meegenomen. Als hij in een andere kleur komt wordt hij idd volledig gedaan, niet halfbakken. Er is eigenlijk best budget voor, maar dat budget kan zo voor tientallen andere dingen ook dienen. Het was altijd al een life long dream om zo'n P eens volledig naar mijn hand te zetten (net zoals het een life long dream was om er ooit eens eentje nieuw te bestellen, wat ik dan direct goed gedaan heb door een 991 50 jahre te nemen) maar de vraag "word je daar gelukkig van" steekt dan snel de kop op. Dat brengt ons naadloos bij mijn volgende probleem: dit weekend hebben we het overlijden van mijn vrouw herdacht. Verleden jaar, op 9/11 (heb je 'm) is ze heengegaan na een vrij kort gevecht tegen een redelijk agressieve kanker. 17/11/17 was het vastgesteld, en net een jaar later op 17/11/18 hebben we haar gecremeerd. 9/11/18 ging in principe onze trouwdag worden maar de kanker heeft er anders over beslist en we hebben 't vervroegd.
Als je dat afmeet tov het plezier dat een auto kan geven, dan kom je er niet.
Beide P's staan hier dan ook al een jaar zo goed als werkloos want zij was mijn P-maatje. Ze kende er niets van toen ik haar leerde kennen, maar intussen was ze er -voor zover mogelijk- nog gekker van dan ik. Nürburgring, Le Mans Classic, Porsche Paradis in St-Tropez... Ze deed niet liever. Zij had mij ten huwelijk gevraagd tijdens de Porsche Roof Top Party in Stuttgart, en een paar maand later was ze er niet meer, terwijl we dachten van toch nog een paar jaar met elkaar te hebben.
Soms wil ik alles van Porsche gewoon buiten schoppen want, als zij er niet meer kan van genieten, ik dan ook niet. Soms probeer ik me dan voor te stellen hoe cool ze het zelf niet zou gevonden om te "embarken" op zo'n avontuur en welk kleur zij dan zou gekozen hebben, alhoewel we op dat vlak (en vele anderen) ook twee handen op één buik waren. Ze is de Turbo nog mee gaan halen toen ik 'm kocht en 't is de laatste P waar ze mee gereden heeft.
Decisions, decisions.
Eén ding weet ik helaas maar al te goed: wat ik ook beslis, niets brengt haar terug.

Sterkte!

... als ik je goed begrijp zitten er diepe herinneringen aan de Porsche; laatste keer in gereden, mee opgehaald. Alleen al om die reden zou ikzelf de wagen nooit verkopen. Ik begrijp dat de komende tijd (eerste jaren) het misschien voelt alsof er steeds maar weer een wond wordt open gereten als je er naar kijkt en er in rijdt, maar ik denk op de lange termijn dat je blij bent dat je hem hebt gehouden. Je vrouw was ook een Porsche liefhebber/freak, zou zij willen dat je m weg deed?

Snap dat ik als buitenstaander er een heel ander gevoel bij heb, maar dit is wat ik zou doen.

+1
Ook al is het moeilijk de zwarte te zien staan zonder met weemoed terug te denken aan je geliefde... die zwarte kan ook een bron van positieve, blije herinneringen zijn...
En niet proberen er een hoop zaken aan te veranderen in de hoop de negatieve gedachten daarmee te laten verdwijnen... dat lukt toch niet... houden zoals hij is en koesteren als een bron van plezier die jullie samen gehad hebben.
Sterkte!

Heel veel sterkte Tilt! Mijn enig advies is om geen grote beslissingen te nemen de komende jaar. Laat de rust weer terugkeren en dan weet je wel wat je moet gaan doen.

Sowieso heb je een schitterende combi

Sterkte Tilt. Laat de tijd zijn ding doen......

Sterkte Tilt. Niets overhaast doen denk ik.

Beste Tilt,

Wat een aangrijpende post van je.
Ik sprak laatst iemand die haar man aan kanker heeft verloren en zei:
'De herinnering aan geluk is nog steeds geluk'.
Ik neem aan dat het voor jullie ook een moment van geluk was toen jullie de 964 Turbo ophaalden en ermee rondreden.
Koester dit geluk en kijk uit dat je de Turbo niet overhaast verkoopt, kan je later veel spijt van krijgen.
Veel sterkte en wijsheid.