Een Porsche-dealer kan historie wel inzien indien de P in het buitenland door een dealer onderhouden is geweest. Ik heb mijn 911 zelf in Duitsland gekocht bij een dealer. Porsche Centrum Gelderland kon de hele historie valideren en bevestigen en bv zien dat de accu 2x vervangen was geweest. Veel detail dus....

Vermoed dat de AVG welke vorig jaar mei is ingegaan eea tegenhoudt. Is zeker niet Porsche specifiek om geen informatie of historie te delen.

Ik vroeg onlangs bij PC Gelderland informatie over een uit Nederland ingevoerde 997 cabrio die te koop staat in België.
Ik wou twee dingen weten:
1.) waarom werd de motor vervangen een achttal jaren terug. Was het IMS? Was het bore scoring? … Iets anders?
2.) wat was het productiejaar van de vervangende motor (om te weten welk lager gebruikt was voor de IMS).

PCG kon me deze informatie niet geven vanwege de privacy wetgeving, en dit terwijl ik alleen om mechanische informatie verzocht.

Het is dus niet zo eenvoudig meer om een dossier samen te stellen wat de geschiedenis van een Porsche betreft.

Ginne.

Je vraagt weliswaar alleen om mechanische informatie, maar als je de naam van de eigenaar van destijds weet of op het spoor komt, dan weet je dus welke opdracht die eigenaar destijds gaf aan het Porsche centrum. En dát is uiteindelijk informatie over een persoon die onder de privacy wetgeving valt. De vraag welke opdracht de eigenaar van destijds heeft gegeven aan het Porsche Centrum is vertrouwelijke informatie.

Ik heb telefonisch bij Porsche Leusden ook geïnformeerd naar de historie van mijn 911. Daar werd niet moeilijk over gedaan, ze kenden gedurende 20 jaar alle onderhoud daar, en dus de bevestiging de door hun geplaatste stempels.

Was wel bijna 10 jaar geleden dus misschien golden er toen andere regels.

Bij een andere 911:
En laat je niet leiden door een aangeleverde taxatierapport/aankoopkeuring door de verkoper!
Door mij betaalde aankoopkeuring leverde een heel andere resultaat op, ik zie nog
steeds het hoofd van Frank Schmidt uit Oss voor me....

Taxatie rapport zegt sowieso weinig over de auto, behalve het aantal euro’s dat je nodig hebt om een andere te kunnen kopen

AKK bij voorkeur laten doen door de garage waar je ‘m zelf laat onderhouden

AKK rapport aangeleverd door de verkopende partij is alleen interessant als dat van een andere gegadigde afkomt die de auto i.v.m. dat rapport heeft laten staan

Onderhoudshistorie is in principe natuurlijk ook geen persoonsgegeven en dus ook niet privacy gevoelig maar denk dat de meeste dealers, specialisten etc gewoon geen trek hebben in het extra werk en het anonimiseren van die info.

Voor mijn ex 964 had ik van PCG een stapel kopie facturen gekregen en dat besloeg een periode van ruim 10 jaar. Het waren facturen voor alle onderhoud die gedaan was door vorige eigenaars via het Porsche Dealernetwerk. Wel was het zo dat alle informatie over de vorige eigenaars en opdrachtgevers keurig was weggehaald en zodoende had ik bewijs van alle onderhoud uitgevoerd aan mijn auto en helemaal niets over de vorige eigenaren. En niet onbelangrijk, geen issues met GDPR en AGV

Hi Erwin996,

wat je zegt is correct. Maar vermits ik de autopapieren gezien had wist ik op dat moment ook de naam van de eerste eigenaar. Doet helemaal niets ter zake trouwens.
Wat de opdracht was dat deze eigenaar gegeven had aan het PC was: herstel mijn wagen, dat is ook geen geheim.
Dus vond ik mijn vragen op geen enkele manier inbreuk doen op de privacy van de toenmalige eigenaar.

MarkS geeft een punt aan wat zeker in achting moet genomen worden: de PC's en specialisten hebben geen zin om de info op te leveren (die voldoet aan de GDPR regelgeving). Want als ik een keuring voor verkoop zou laten doen bij PC Gelderland kon ik de info wel bekomen … Het gaat hier ook gewoon over de €, geen centjes, geen info.

Ginne.

Precies. Daarbij hebben veel bedrijven, misschien ook wel Porsche dealers, amper idee wat de impact van de huidige privacy wetgeving is en nemen ze liever het zekere voor het onzekere vooral als het hun zelf ook goed uitkomt. Overigens is dat inmiddels in Europees verband de AVG/GDPR (NL/EN afkorting voor dezelfde wet).

Vind het ook niet raar als een medewerker van een PC ‘om niet’ een (half) uur moet gaan spitten voor iets waar ze zelf niks aan hebben. Ik zou altijd meteen zeggen ‘uiteraard wil ik ervoor betalen, maar de informatie is erg belangrijk voor mij’ of idd een akk daar laten doen (als het een 997 of later is.

Geboorte-certificaat was vroeger (ook) gratis .... denk inderdaad dat je aan moet geven er zeker voor te willen betalen.

En dat je geluk moet hebben met de medewerker waar je mee te maken hebt

Voor mijn Audi cabrio die uit Zwitserland kwam met zeer lage km stand ben ik tijdens de proefrit gewoon langs een Audi dealer gegaan en vriendelijk gevraagd hoe ik aan onderhoudsgeschiedenis kon komen. Mocht vervolgens even meekijken op het scherm van de medewerker. Ik kreeg geen facturen mee, maar wel bevestiging van de km standen bij het in Zwitserland uitgevoerde onderhoud. Dus het kan wel.

En als koper zou ik me meer druk maken over de inhoud van de recente facturen dan de lengte van de historie. Je wilt zien dat de laatste eigenaar niet heeft bespaard.

Tijd geleden bezig geweest met een puntgave BMW 320 cabrio. Mooie auto die volgens de verkoper van zijn overleden broer was geweest en volledig dealer onderhouden was.

Na lang speuren kwam ik er achter dat de bewuste man gewoon ook zelf softwarematig de beurten aftekende in het log van de auto.

Ja maar, het is echt wel gebeurd dat onderhoud, mijn broer was een pietje precies wat dat betreft. Tuurlijk.....

er was dus toch iets wat je aan het twijfelen maakte.
Hoe kom je daar trouwens achter dat de man zelf de software bijwerkte?

Als dat al kan door een niet-dealer.. hoe is dit nog te voorkomen vraag je je dan af? Want een akk laat dat lijkt me ook niet zien, daar zie je gewoon staan onderhoud gedaan.. bizar