Druk bezig 2 knalfas op te bouwen.
Eentje (de snelste) krijgt een dry-sump omdat de standaard oliepomp te weinig druk leverde. Nieuw zijn ze bijna niet verkrijgbaar en reteduur.
De lagerschalen waren licht beschadigd door de lage oliedruk (2 bar)
Dus lagers vervangen en nu bezig drysump pomp en tank er in te bouwen. Is typisch zon klus waarvan je dankt dat het wel mee zal vallen, maar de praktijk is weerbarstiger. Maar gaat goed komen. Verder is de auto klaar op wat spuit- en sticker-werk na. (en nieuwe schijven, nieuwe stoel etc.....)

De tweede wordt helemaal vanaf de grond opgebouwd. Minder extreem als de eerste, maar wel alles nieuw.
Ipv ITB's gekozen voor Webers, veel goedkoper en echt snel wordt deze toch niet (180pk tov 210pk voor de snelle).
Blokje nieuw opgebouwd, maar met standaard zuigers en drijfstangen, wel race-nokkenassen.
Body is helemaal doorgelast en gespoten, rolkooi naar eigen inzicht verstevigd.

Onze zonen gaan in de "snelle" rijden, die gaan zeker onder de 2 minuten op de nieuwe baan en voor podiumplaatsen.
Wij gaan in de tweede auto rijden, minder snel, net zoveel fun.



Foto van de externe oliepomp en de riemschijf die we op de krukaspoulie gefabriceerd hebben.
Als je op de foto klikt staat hij recht (bij mij)
Is proefopstelling om uitlijning te controleren, montageplaat wordt nog aangepast en lichter gemaakt.

Welke nokkenassen steek je?
Te wilde assen (hoge lift) met een goede afstelling passen niet met de standaard zuigers.

Ik ben bezig met een TS blok met 13,5mm lift nokken, waarbij de maximale lift op 106 graden zit. Op bdp nog een 5mm lift aanwezig. Dit pas geheel niet met de standaard zuigers. Zou ik hem minder wild uitklokken en op standaard graden en overlap zetten red ik het net wel maar dat gaat ten koste van een heel groot deel van mijn vermogens winst.

Ben benieuwd welke jij gebruikt.
Ik los dit overigens op met andere zuigers... anders uitklokken dan maximaal effectief vind ik jammer.

Kreeg trouwens bericht van DRIVERSDAYS dat hun eerste trackday op Zandvoort begin maart al extreem snel volloopt. Niet gek natuurlijk met die nieuwe baan. Wat verwachten jullie voor 2020 ... en daarna ... blijft het nog leuk / betaalbaar of gaat het (te) druk worden te veel vraag en weinig aanbod. Met z’n allen een nieuw circuitje beginnen ergens midden van het land?

Over een maand of 6 klaar?


Bruut!

Anders uitklokken is inderdaad onzin. Ik moet even opzoeken welke nokkenassen het zijn, zijn van Catcams, type weet ik zo niet meer.
In dit blok zitten JE-zuigers, in het ander blok de std zuigers, met dezelfde nokkenassen.
Kleppen raken zuigers niet.

Paasraces gaan we niet halen met 2 auto's, denk dat #2 ergens in mei klaar zal zijn.

Wij gaan gestaag verder maar geen paniek.
Wou de motorkap schoonmaken, hou maar op zei mn zoon heb een “lichte” besteld
Witte binnenzijde ziet er super uit en nog wat antislipmatjes kopen waar de voeten komen.
Ruiten zitten er weer in en zo de portieren monteren
Zag ook veel folie liggen dus het uiterlijk wordt ook aangepakt, heb niet veel meer te vertellen

Als je zou willen kijken graag. Ben heel benieuwd! Wij gaan nu voor JE zuigers. Wij hebben overigens de full race van catcams. (13,6mm lift zie ik nu).

Hopelijk redden we de paasraces!

1033509 is de code van Catcams, ik kan zo snel geen gegevens vinden.
Welke auto prepareer jij?

Ga ik die eens nazoeken!

Ik prepareer de auto van Erik van Berkel!

Trackdays Zandvoort staan bij DF op de kalender inmiddels ... incl (F1?) prijsverhoging ...

http://www.dftrackdays.com/circuit/

Toch maar even flink doorwerken

Ziet er super uit Hans. Zon wit interieur is lekker racy. Nu de buitenkant nog

Hé Hans, mooi man. Mijn 944 is zwart van binnen maar als je dit ziet word je blij van !
Bij ons willen ze nog wel eens strikt zijn over kabels buiten de kooi, zie dat jij er ook een paar hebt lopen....onder het mom nu je toch bezig bent

Eh, Hans, je hebt de stoel aan de verkeerde kant gezet.

Ziet er prachtig uit, dat wit.

Hans is lang, zit op de achterbank

Update: De uitlaat is verkocht, de velgen liggen er nog ...

Ingeschreven voor DF 28-3 Zandvoort.
Testdagje voor de Paasraces.

Trackday Driving Fun donderdag 27 februari 2020.

Wij gaan zondag trainen voor de 3 endurance wedstrijden van dit seizoen. Ben erg benieuwd

Was er gisteren ff bij Peter een bakkie gedaan
Viel me tegen, nog een grote bouwput
Baan spiegelglad maar goed het hoosde uit de lucht en dat maakt het ook niet gzg.
We moeten nog even doorbijten, ze doen hun best

Afgelopen zondag gereden. Tussen de 12 !!! baansluitingen door was het toch wel lekker rijden. Zeker in de middag op droog.
Kom met de standaard (motorisch iig) 325i op dezelfde tijd als voorheen (een lage 2.06).
Die kombocht maakt met dit soort vermogens denk ik weinig uit, want die ging vroeger ook al plankgas in 4.
Baan is wel wat breder en de Hugenholz is een diepe kuil geworden waar niemand nog echt de lijn kan vinden volgens mij.
Grip (ook op nat en halfnat) viel me reuze mee ondanks (of dankzij) de al aardig versleten DNRT band.

Ben benieuwd naar de ervaringen van anderen.

Vandaag kon je kennelijk met je formule-auto over het circuit.....

Het geluid lijkt sterk verbeterd van de F1! Is een stuk beter te pruimen....

Ik had zondag helaas mijn Formule 1 auto nog niet klaar voor het seizoen

Ga morgen de trackert na de verplichte oldtimerregelingswinterslaap eens van stal halen en een keer goed warm rijden.

Daarna de onder garantie gefixte aandrijfas weer wisselen en de spare van Verkerk eens retour naar Haarlemmermeer sturen.

Zijn er nog dagen die staan aangestipt? Altijd leuk om ‘bekenden’ tegen te komen op een dagje boenderen.