Gekkenhuis

Niks voor jou zo'n RS6 ....

Poah dik ding!

Ik rij nu al een paar jaar met veel plezier een Audi TT (mk1) als winterauto, maar ik vind het tijd voor een vervanger: een Audi S4 Avant (B6) 4.2 V8 in Nogaro Blau. Verbruik is geen issue en de beruchte kettingproblemen zijn bekend.



Dus, mocht iemand hier nog eentje te koop hebben/weten...

In Duitsland al een mooie bekeken die maniakaal veel onderhoud heeft gehad, maar daarvan bleek uiteindelijk geklooid te zijn met de tellerstand. Voor mij een 'besmette' auto dus.

Coole kleur! Hoe kwam je achter die km fraude?

Voor mij dé cultkleur voor dit type Audi

De lokale Audi-dealer was zo vriendelijk om o.b.v. het chassisnummer de Duitse dealer-onderhoudshistorie te laten zien.
2011: 166.xxx km
2018: 163.xxx km

Jammer, dit soort praktijken.

Ouch. Daar is wel flink wat vanaf gegaan. Erg coole kleur

Heb je deze ook al bekeken dan? Audi S4 4.2 Avant Quattro V8 253KW 2003 Nogaro Blauw
€ 9.800,00
http://link.marktplaats.nl/m1513625476? ... ialbuttons

Heb ook een TT mk1 gehad en zou zo weer eentje kopen, liefst een V6 of 225pk. Heerlijk karretje voor het geld!

Weet wel een origineel NL te koop in zwart. Met een complete motorrevisie 0 km geleden door mijn specialist (rij zelf als DD een 2004 S6 avant)

Wat blijven dat mooie karren, en in zo'n kleuren al zeker
Het geld begon al te branden in mijn zak en dan weet ik wat ik moet doen... BIV en verkeersbelasting berekenen


Verkeersbelasting voertuig
€ 7.524,12

Jaarlijkse verkeersbelasting
€ 3.318,13
Belasting op inverkeerstelling
€ 4.205,99
Aanvullende verkeersbelasting
€ 0

Inschrijven in BE kost dus 7.5k, dan kan je verder voor een jaar, vanaf dan jaarlijks 3.3k
Ineens is zo'n T6 weer zo slecht nog niet

Bizar die bedragen.. maar wij betalen als eenmalige extra belasting de vorm van bpm.. net zo ellendig..

Wtf.

Yup, dat is België.

@Niels9??: Jep, heb ik voorbij zien komen. Historie bij de Audi dealer opgevraagd en blijkbaar is de hele linkerkant ooit vervangen. Zal een keer op de kant hebben gelegen of een vangrail hebben meegepakt..
Denk wel dat ik de TT ga missen; het design, oerdegelijk interieur en de onverwoestbare 1.8T!

@Horn, dank voor het meedenken! Blauw is voor mij een múst
Gave daily heb je!

Een vangrail is dan nog het minst erg Destijds toen ik als student bij de VAG dealer werkte was er een nieuwe donkergroene S4 Avant uit de showroom ontvreemd die met 500km op de teller uit de sloot werd gevist. De dealer durfde zich daar niet meer aan te branden en het apparaat was "sold as is". Het lijkt me een redelijke speld in een hooiberg om een mooie eerlijke te vinden. Blauw is prachtig btw!

We gaan het meemaken; de zoektocht is de helft van de lol

Old versus nieuw.

Audi-rijders trots: 'Wij houden al jaren 1,5 meter afstand'

Bestuurders volgen braaf de maatregelen op

Door de komst van mijn e tron kan ik eindelijk dit topic afstoffen. Eerste indruk is top, auto is afgewerkt zoals ik van Audi verwacht. De rijassistentes vragen nog wel wat gewenning, met de auto op cruise control zorgt het passeren van een 130km/u bord automatisch voor versnellen, ook overdag. Al wel een innige vriendschap opgebouwd met de laadpaal, de range is zelfs met deze temperatuur niet veel groter dan 270km. We gaan het zien.

Zondagmiddag voor het eerst wat kleine laadpaalstress gehad. Zaterdag auto geparkeerd met grotendeels lege accu, zondag niet opgeladen omdat ik toch niet meer weg zou hoeven, en dan toch opeens op en neer naar Nijmegen moeten vanuit Utrecht. Het viel allemaal reuze mee, uitgezocht dat ik op de A15 kon laden met 135kW, dus daar 20 minuten aan de lader, en net voldoende peut om via Nijmegen terug thuis te komen. Meer gedoe dan met een benzine auto maar te overzien. En mits opgeladen rijdt de Etron fantastisch voor zo’n zware auto.

Ik vind de e tron tot op heden een van de mooiste ev's. imo
Range valt me dan wel een beetje tegen als ik je zo hoor. Kan ook aan je rechtervoet liggen natuurlijk.
De laadstress zit voornamelijk in je hoofd. Ik heb dat ook (nog steeds). Maar als ik een keer verder moet dan de accu groot is, is het eigenlijk niet veel meer dan tanken. Het duurt alleen wat langer.

Wat weegt een etron? 2000 kg ofzo?

Ik was het benzine tanken met de A4 Quattro Avant ook een beetje zat ....

... ben weer terug naar een V6 Diesel

De E-tron weegt iets van 2600kg...

De range is wel laag (heb een E-trom 50 quattro). In de zomer bij 20 graden bij 100% lading krap 280km, nu iets van 250km. Trek daar nog zo’n 20km vanaf omdat je in tegenstelling tot een normale auto echt niet je accu helemaal leeg wilt rijden, dan moet je vaak aan de laadpaal. Voor mij net te doen, gebruik de auto vooral voor woon-werk verkeer, maar niet handig is als je regelmatig 300km per dag moet rijden.

Verbruik is natuurlijk hoger met een zware rechtervoet, maar in de praktijk rijd ik erg rustig met het ding. Heeft ook geen zin omdat je dan nog vaker aan de lader moet.