Tesla komt nu niet echt voor in mijn ideale wereld.
Ik ga dan eerder voor een 911 in combinatie met de Taycan (al moet ik die nog eens goed van dichtbij bekijken, want zo groot zag die er eigenlijk niet uit).
Want hoe je het ook draait of keert, het blijft in mijn ogen een interieur dat zwaar onderdoet voor een premium Europeaan.
Ik kijk al uit naar de i4 van BMW, maar ik vrees dat de prijs ook wel veel hoger zal liggen dan een Model3.

Je hebt helemaal gelijk, Pascal



Poll in het AD

Wat vind jij van de laadplekken van elektrische auto's?
Irritant, ze zijn vaak leeg en ze krijgen de mooiste plekjes (55%)

Er is dus nog 45% die geen mening heeft, of zich er niet aan stoort

Er is hier in de buurt een straat, waar aan de rechterzijde niet geparkeerd mag worden ..... behalve op die ene plek, die afgetekend en gereserveerd is voor elektrische voertuigen

Ik kan me vinden in uw visie. Maar voor mij is de 911 het enige wat telt. Het tweede hok mag echt eender wat zijn. Ik kan trouwens geen Taycan betalen …

Soort van auto hamsteren...

De overheid probeert elektrisch rijden te stimuleren. Ze doen dat op verschillende manieren.

Als je heel graag op dat ene parkeerplekje helemaal vooraan wil staan zou ik zeggen: ''koop een elektrische auto of rij met je ICE over je been heen en haal een invalide kaart, dat wordt ook gestimuleerd''

Haha, staat een leuk stukje op autoweek. Ik weet alleen niet hoe ik die link met mn tel hier kan plaatsen.
Staat in dat elektrische autobezitters bovengemiddeld tevreden zijn over hun eigen auto en ook dat ze hun eigen auto dus aanbevelen aan anderen waarbij Tesla de kroon spant... je zou het niet verwachten

https://www.autoblog.nl/nieuws/elektris ... uto-146960

Ja logisch.

https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla-he ... rug-146997

Het goede Tesla-nieuws blijft binnenstromen

Keerzijde is dat ik gisteren tijdens een ritje van 12 km 4 witte en 2 zwarte M3's tegenkwam.
Had het wel prettig gevonden als ze de Performance wat onderscheidender gemaakt hadden, zodat ik wat meer opviel tussen het M3-gepeupel.

Geen woord over de Model S en daar was ik net benieuwd naar.

Je bedoelt model X?

Op autoweek staan die aantallen voor model S en X samen

Ik dacht dat je deze had gelinked...

https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla-stuurt-honderden-arbeiders-de-laan-uit-147261

Uitzendkrachten gaan er overal uit. Dat is de flexibele schil.

En wat doet VAG om de wereld te redden?

De EV's die ze maken niet verkopen, maar op een parkeerplaats zetten.
Hoeven wij ze niet te zien

ik heb een S staan van ruim 115K, is die model 3 niet veel meer value for money?

Denk ik wel. Is alleen kleiner en lelijker.
Maar voor 65K een topauto

In alle eerlijkheid vind ik een S wel stukken fijner en comfortabeler rijden ... en dat ie duurder is tja ...

50K verschil, toch lees ik vaak dat een 3 beter rijdt dan een S.
3 is sportiever, S is comfortabeler.
Net als 3-serie en 5-serie.

Ik rij dan ook een 5 Paul ...

50K verschil geloof ik niet. Meeste die ik ken rijden een 3 performance met wat extra’s en die zitten ook zo aan de 70K. Een model S hoeft bij lange na geen 120K te kosten. Dat je dan niet de allersnelste Tesla hebt lijkt me van ondergeschikt belang als het over comfort gaat.

Ik denk dat je het beste de basisversies en de topmodellen met elkaar kunt vergelijken.
Model 3 is vanaf 50 tot ongeveer 70.
Weet uit mn hoofd niet wat een model s kost maar zal toch snel iets van 50k duurder zijn denk ik

Thnx Alfred,
Gemiddeld ongeveer 40k duurder dus.

Edit: eerder 35k aangezien er geen standaards range is

Precies. Lang geen 50K dus. En ik zou niet weten waarom je instapversies met instapversies en topmodellen met topmodellen moet vergelijken. Ik rij misschien liever een basis (motor) 5 serie dan een topmotorisering 3 serie. Voor de Tesla geldt iets vergelijkbaars kan ik me voorstellen want actieradius van basis model S voldoet prima en waarom zou je nog sneller willen. Dus verschil zou voor mij eerder 20-25K zijn. Je zit vaak ook een beetje vanuit een (lease)budget en bijtelling te shoppen/configureren, dus dan kom je ook eerder uit bij een topmodel Model 3 en een instap Model S.

Kheb van de dealer al eens een 5 serie mee gekregen met een basis motor
Mark Mark wat een verschil is dit, de 3 serie is werkelijk een topper met zn beresterke motor
Heb daarvoor deels door de bijtelling 325 gereden maar dit is steeds een feestje om mee te rijden

115-65=???