Hallo,

Al een tijdje ben ik mij aan het verdiepen in de aanschaf van een youngtimer Porsche. Als oud motorrijder is een Cabrio een must en ben ik uitgekomen op een 986 of een 996. Bij Mooij in Beek en Donk heb ik een 996 MK2 https://automooij.nl/voorraad/20767432/gevonden en ik ben benieuwd of iemand op het forum deze auto kent?

Import
3 eigenaren sinds 2007
APK verloopt volgende week Maandag de 18de

Stond op 8 Augustus 2019 al te koop voor deze prijs van € 25.950,-

Ik zou inderdaad even goed naar de prijs kijken, pas geleden is hier op het forum een 996 targa (facelift model) voor flink onder de 20.000 euro van de hand gegaan

Auto heeft regelmatig onderhoud bij Porsche Service Willems gehad, daar wordt hier op het Forum positief over gesproken. Die zou je kunnen bellen (of daar de AKK plannen). Auto staat ook al sinds augustus vorig jaar in de dealervoorraad en gaat in deze tijd ook niet zo snel weg, dus er is zeker ruimte voor onderhandeling...

Flink onder de 20.000,- is natuurlijk onzin als dit een goed onderhouden 996 is!
AKK inderdaad belangrijk en ruimte voor onderhandeling is er altijd bij een vraagprijs!

Even goed lezen. Ik zei alleen dat er recent op het forum een 996 targa voor flink onder de 20k is verkocht. Dit alleen als perspectief. En als deze cabrio in augustus vorig jaar al te koop stond voor dezelfde prijs, is dat ook een aandachtspunt. Zeker in corona tijd, waar autoprijzen gekelderd zijn.

Als je kunt leven met de koplampen (wel een stuk beter dan de spiegeleieren) en de achterbank, lijkt mij dit een mooi exemplaar, en wanneer er nog onderhandelingsruimte is heb je een puike automobiel.

In 2013 is de laatste grote beurt geweest. Ik vraag me af wie na 2014 het onderhoud heeft gedaan gezien het ontbreken van stempels. De laatste 6 jaar onderhoud zou dus met facturen uitgelegd moeten kunnen worden. Adverteren met NAP is vreemd bij een import auto, die zal nooit logisch zijn.

Ik ken de auto zelf niet, maar heb praktisch dezelfde. Ik vind hem er netjes uitzien op de foto's. Het is mij niet duidelijk of hier ook de hardtop bij zit.
Mijne zit nu op 215.000 km en laatste paar jaar heb ik:
alle draagarmen,
veren,
schokdempers,
koppeling,
buitenste stuurstangen en
achterwiellagers vervangen.

Oja, en de
koelradiateurs,
airco condensers,
thermostaat,
oliedruksensor,
beide motorsteunen.

Oja en de
stuurstengelunit (knipperlicht bleef niet 'aan' staan).

Naast natuurlijk de gewone dingen als banden, filters, olie, bougies, riemen e.d.

Als je uit dit lijstje al wat zaken kunt afvinken die al gedaan zijn bij deze auto, is dat meegenomen.

Dank voor alle info. Ben vandaag ook bij Wolbert wezen kijken naar een 996 uit 99. Blijft een lastige keuze

Ben nog steeds op zoek en heb een vraag.
Een MK I of een MK II? Wat zou de slimste keuze zijn of maakt het niet uit?

Ik ben benieuwd wat het forum vindt.

Ik ben persoonlijk wel gecharmeerd van de mk2. Jonger, door de andere koplampen en beetje meer vermogen oa. Voelt gewoon wat "verser".

C2 of C4. De liefhebbers van een C2 geven aan dat dat de auto is die je MOET hebben. Maar de C4 liefhebbers zeggen hetzelfde.

Zoals ik erin sta: bij de juiste specs laat ik de C4 zeker niet staan. Maar liever wel een C2, vanwege gewicht en iets betere acceleratie enzo. En er kan minder kapot (lijkt me).

zijn er voor een C4 nog andere aandachtspunten dan voor een C2?

Het is uiteindelijk een lapis blauwe 996 Targa geworden. Origineel NL auto met 150k
Gekocht bij koenexclusief in Heteren.

gefeliciteerd, met de slechtste keuze van 2 werelden. Veel rijplezier.