Voor een auto met vraagprijs van 20k lijkt dit een aardige lijst met dingen. Ik zou verder zoeken.

Succes. Maar met enige ervaring kan ik je hierbij al vertellen dat je zo tegen 3/4k aanzit met een grote beurt, remmen en nieuwe banden. Of de verkoper dat allemaal op zich wil nemen, ik zou het knap vinden.. succes met de onderhandelingen..

Zeker Edwin …. dus er moet nog het nodige onderhandelt worden

Je zit aardig in de richting kan ik je zeggen …. en dat ga ik zeker niet allemaal zelf betalen

Gewoon ook niet een deel zou ik zeggen.. laat je niet leiden door emotie, er staan er genoeg. Dit soort zaken hoort gewoon door de verkoper geregeld te worden tenzij hij een superlage prijs vraagt (lees, dat is hier zeker niet!). Verkoper de kans geven om dit op te lossen voor de vraagprijs, zo niet, vriendelijk bedanken en verder zoeken.

Is natuurlijk jouw keus, wil je alleen waarschuwen..

+1. Verkoper heeft auto zo te zien alleen een keer gewassen en gepoetst. Hij heeft bij zijn inkoop echt wel 3-4 gecalculeerd voor het oplossen van deze punten, naast zijn marge.

Dat ben ik niet met je eens. Ik volg de prijsontwikkeling van de 987 echt op de voet en deze auto is echt scherp geprijsd. Zo scherp dat ik niet had verwacht, dat die technisch in basis gewoon zo gezond is. Cayman prijzen blijven vrij hard, ook omdat ze destijds duurder waren dan Boxsters. En dit is een S. Als de basis dan als gezegd ook nog gezond is en de kleur ed zijn allemaal naar je zin, met wat zaken die moeten worden opgelost, snap ik wel dat MarcG niet zo makkelijk opgeeft.

Tsja, dat mag. Maar ben niet overtuigd van een P die met zo veel achterstallig onderhoud wordt ingeruild.. waarom zou je dan de volle mep willen betalen (ook al is dit marktconform, zeker in deze tijd waar auto’s nu eenmaal lang blijven staan) of zelfs een deel van dat achterstallig onderhoud mee willen betalen? Wie weet waar de voorgaande koper allemaal nog meer op bespaard heeft? Ik neem aan dat de akk meeste eruit haalt (zoals banden etc), maar het zou mij een gevoel geven dat er niet met liefde is omgegaan met zo’n auto. Maar nogmaals, is maar mijn mening:) Om het in perspectief te plaatsen, ik ben zeer precies in dit soort dingen, ik ben al eens weggelopen bij een P die een jaarbeurt had gemist en op niet N codering banden stond (wat in mijn ogen een teken is van verkeerde besparing, maar dat is niet iedereen met mij eens hier:)). Ieder zijn ding uiteraard.

Succes met de onderhandelingen!

Ben het eens met mark996. Overigens zijn inruilprijzen van auto’s sinds corona met 35% gekelderd.

Naja, ik niet helemaal. Vind remmen en banden niet onder achterstallig vallen. Niemand gaat bewust voordat ze een auto inruilen nog even remmen en banden vervangen. Mijn 3.2 lekte ook op de krukas keerring bij aanschaf. Is allemaal netjes verholpen voor aflevering. Deed de garage waar ik hem gekocht hebt niet moeilijk over. Heb toen ook gelijk de ims laten checken(Grote lager dus niet gelijk vervangen) en de koppeling gecontroleerd. Ik vind deze dingen niet zo spannend. Geen reden waarom ik een auto zou laten staan. Neemt niet weg dat er stevig onderhandeld moet worden over die punten want olie lekkage hoort niet natuurlijk. Maar dat is natuurlijk helemaal persoonlijk. En het is ook de vraag hoe de rest van de auto is. Is moeilijk om dat vanuit thuis te beoordelen. Als verder alles klopt en hij is spik en span en helemaal naar wens zou dit voor mij niet zo veel uitmaken als het netjes opgelost word voor aflevering. Is de auto al mwa en komt dit nog een keer uit een keuring, dan lekker verder zoeken.

Ik zou de auto laten staan. Gewoon rustig wachten tot een volgende mooie aanbieding.
Weet zelf wat de prijzen doen, heb mijn Cayman 1 jaar te koop gehad staan.
Had ik deze destijds maar voor het 1e bod verkocht.

Ze gaan in elk geval voorlopig niet omhoog, zeker 987 en 986 niet. Maar ook 997 en 996 met veel km’s, Tip ed hebben het moeilijk, valt me op. 997 Tip met > 150k zakt al hard naar 30-35k.

Wat bedoel je met mwa ?

Morgen hoop ik meer te weten. Het komt er op neer dat ik volgens de Porsche specialist een zeer strakke netto auto heb voor een prima prijs. Ik verwacht uiteindelijk nog geen 22k te betalen inclusief alle aanpassingen. Dat is dus ook inclusief banden, die eigenlijk nog niet vervangen hoeven worden maar ik wil graag nieuwe n gecodeerde banden. In feite is dat dus mijn keuze. Net als het feit dat ik geen standaard auto wil maar een zeer sportief ogende en klinkende P

Wat me overigens opvalt is dat ik een aantal keer lees dat r voldoende 987 S te koop staat. Ik vind dat eigenlijk erg tegenvallen. Ik ben nu een paar maanden aan het rond neuzen maar ken zo onderhand wel uit het hoofd. Auto's uit Duitsland reken ik niet mee. Daar heb ik ook nog even naar gekeken maar dat is in deze prijsklasse niet echt rendabel. Het levert in ieder geval geen groot financieel voordeel op en dan heb ik toch liever een auto van een Nederlandse dealer.

Ik ben trouwens wel blij verrast met de respons op mijn post. Erg leuk om alle ervaringen te lezen !

Mooi om te horen! Succes morgen. Hopelijk tot ooit, ergens dan.

De dingen die je opnoemt kosten toch het nodige en dan weet je nog steeds niet of het tip top is. Lekkage was voor mij destijds wel een reden om weg te lopen. De auto die ik daarna uiteindelijk heb gekocht moest twee nieuwe voorbanden. Niet omdat ze versleten waren maar omdat ze oud waren.

Ik zou ook rustig de tijd nemen.

Die eerste is een tiptronic. Kan je al niet vergelijken met de tweede.

Waarom niet een mooie 996 die kosten ongeveer hetzelfde ( bv een hier op het forum van classicgarage ) nee Is geen kennis of familie van me

Ik vind dit een beetje kort door de bocht. De AKK is uitgevoerd en er zijn een aantal zaken naar voren gekomen. Als de verkoper deze kosten wil dragen, is het geen probleem toch? Echter... zou ik op de eerste plaats zeker willen weten wat de olielekkage veroorzaakt, alvorens een prijsafspraak te maken. Met de banden en remmen komt het wel goed.

Gezien de prijs en wat er zoal moet gebeuren kan de rekening van banden, remmen, beurt en lekkage etc zo 3 a 4k kosten.
Voor die prijs heb je ook een cayman S die al in uitstekende staat is.

Bij die andere weet je niet waar de rekening eindigt...

Waarom eigenlijk geen bmw of audi? Die kosten ook ongeveer hetzelfde...

On topic.

Als je er uit komt met de verkoper heb je een frisse auto met nieuwe remmen en banden. Als je ook nog mag kiezen welke banden je wilt dan zit je voorlopig helemaal goed toch??

Iedere andere frisse auto zal toch iets van slijtage op banden en remmen hebben, dat heb je dan mooi gewonnen bij deze deal.

Zijn dat ook modellen van porsche ?

Ik vind het allemaal niet zo vreselijk spannend wat er aan het licht komt behalve het roken dan maar als de motor ok is bevonden dmv inwendige inspectie dan zal het niet heel spannend zijn.

Dus als voor 20K aanschaf de gevonden zaken worden opgelost dan heb imho geen dure Cayman S. Objectief gezien heb je dan ook nog eens een geweldige sportwagen voor 20K, ik zou (als ex 987S eigenaar) geen betere weten.

Hij verwacht ongeveer 22k uit te geven. Voor 2000 euro heb je een grote beurt, multiriem, bougies, remmen en bandjes maar ik weet niet of dan het blok heb kunnen fixen. Ik schat de rekening eerder in op 3 a 4k aan kosten. En dat is nog maar een schatting.
Ik zou een deal maken om de factuur te delen en de reparatie/onderhoud door een porsche specialist uit te laten voeren.

Met een inwendig motor onderzoek is de vraag wat het roken veroorzaakt. Gezien het oordeel van de specialist gok ik dat het gewoon condens is, anders zal er ook zeker een negatiever aankoop advies volgen. Dus ff vanachter het toetsenbord concludeer ik een gezonde motor anders gewoon lekker laten staan.

Verder lees ik dat ik dat de 2k wordt gereserveerd voor persoonlijke wensen. Dus de auto moet dan 20k kosten inclusief de AKK punten opgelost, ik vind zo snel geen betere deal.