Mag ik vragen wat je kwijt was voor het vervangen van de carterventilatie ?

Twee nieuwe achterlichtunits voor de 997.2 wegens ernstige condensproblemen

Eindelijk mijn Carnewal uitlaat eronder laten schroeven. Ik had zo’n totaal open RVS uitlaat en ben er eerlijk gezegd altijd heel gelukkig mee geweest, vooral in tunnels dikke pret. Ook op meetings mensen die het geluid vergeleken met een GT3. Maar tussen 2 en 3k is de druk op je oren echt een nadeel en daar zit je tijdens tochten gewoon heel vaak. Destijds de originele uitlaat bij Carnewal gebracht voor de aanpassing, en die lag dus al een paar jaar te wachten. Nu een vaag (want: relatief stil), maar heel herkenbaar boxer-roffeltje. Ook lijkt het alsof hij iets meer koppel geeft vanaf 1500 toeren, want hij rijdt soepeler, maar dat zal eerder met de nieuwe lambda sensoren te maken hebben, want die waren de aanleiding om nu die wissel te doen...
Die uitlaat gaat trouwens onder een mij onbekende Boxster, want Ralf van Automotion heeft hem van me overgenomen voor een van zijn klanten. Iemand van PF? Ik heb er jaren veel plezier mee gehad, dat wens ik de nieuwe liefhebber ook van harte!

Meer koppel door een carnewal uitlaat zit ook druk tussen de oren. Vervang de luchtmassameter maar eens als dat lang nog niet is gebeurd. Dat voel je meestal wel. Gelukkig klinkt het goed. Daar ging het om toch? Goeie upgrade dus. Toont maar weer dat meer geluid niet altijd beter is!

Weet jij misschien een adres waar je het kan laten installeren? Ik heb namelijk ook mooie tellers online gezien, echter ben ik helaas niet handig genoeg om het zelf te doen

Ja, dat klopt en daarom denk ik ook dat het aan de lambda-sondes moet liggen (LMM is twee jaar terug vervangen).

Ik heet dan geen Willem maar wil je wel een adres geven die ze installeert dat is namelijk tellerwerk.nl
Ben zelf een aantal jaren geleden bij George geweest en is echt een vakman die niet de hoofdprijs vraagt zoals zovelen.

Ik heet ook geen Willem, maar kan zeker George van Tellerwerk aanraden. Zeer vakkundig en reele prijzen. Kan soms wat langer duren maar kwaliteit gaat boven alles

Zun Grille 997 Turbo

Showroom catalogus van de 993 van destijds. Leuk om te hebben.

Litertje RAL 9006 en 'n litertje blanke lak en wat uurtjes arbeid en de Cup 1 breedset van de 964 is weer als nieuw

Adres heb je al zie ik Maar als Reesmees het zelfs zelf kan doen dan moet het jou toch ook lukken......

Anders wil ik ook wel 'n poging wagen voor je.......kan ik even oefenen voor m'n eigen klokken.......

Zo tijdje zitten zoeken en vergelijken en een aantal spulletjes besteld: 6 nieuwe Bobines (heb er 3 met kleine scheurtjes), Bougies, setje nieuwe uitlaatklemmen (ga de standaard dempers laten modden), setje 964/993 RS motorsteunen, olieaftap plug met magneet en nieuwe AOS (is nog niet gedaan, leuk klusje,...) Ow joh en een nieuwe brandstofdop met rubber touwtje voor de Boxster van mn broertje.. Hebben we wat te doen de komende tijd gezien we niet op vakantie gaan.

Iemand enig idee hoe Kappi te bereiken is ivm RS-chip?

PB is niet meer mogelijk blijkbaar.

Je hebt PB

Sinds een lange tijd Nederlandse V-Power gekocht want normaliter duik ik DL in. Ik ben nl nog niet in het bezit van een mondkapje welke je verplicht bent te dragen tijdens het afrekenen...

Zelfs ik die zelf nog ventieldopjes doldraait is het gelukt. Is niet moeilijk maar wel voorzichtig pielen dan breekt er niks af. Ergens op dit forum staat een hele goede handleiding welke ik gebruikt heb.

Wat dacht je? Tuinhek is geverfd, nu mijn velgen? Zien er weer mooi uit Willem!
Is RAL 9006 de originele kleur, heb je de hele velg gedaan of alleen de randen en welke korrel(s) heb je gebruikt?

@Reesmees, ik ben veel te druk met "tuinhek" en andere zaken dus heb de velgen (en nog wat andere klusjes aan de 964) uitbesteed.....

Ik kan je dus geen antwoord geven op je vragen......moet je ff CCR bellen...

1 vraag kan ik wel beantwoorden zie ik nu pas

De hele velg is gedaan, aan de binnen zijde van het velgbed zat ook best wat corrosie.

Het zal wellicht wel meevallen,maar in mijn gevalletje zat de wijzer zo vast dat zelfs het asje afbrak .
Vandaar dat ik uiteindelijk bij George van tellerwerk uitkwam en die het weer gefixed heeft.
Wat je ook niet moet vergeten is om even een foto te maken met hoe de wijzer er nu opzit,anders kun je onaangenaam verrast worden als je hem aan zet na het verwisselen en blijkt dat de ene wijzer net wat hoger of lager staat dan voorheen.

@erwin964c4, bedankt voor de tips

Ik zal de naam van George achter de hand houden mocht het bij mijn tellerplaat wissel fout gaan....

Ik zie trouwens dat het bij Jefft7 (vermoedelijk) om een Porsche Macan S uit 2016 gaat.... Dat zit wel even anders in elkaar dan bij een 964

FB via de 964 groep wellicht.

Is al geregeld Harald

met de apk, 2 aandrijfashoesjes kentekenlampje, de achterbanden konden nog net zei tonny, zat toch wel weer 3500 km tussen de keuring en banden wissel.