Beste Porsche vrienden,

Deze week een ritje met de 997.2 S met PDK bak gemaakt. Na een uurtje onderweg en alles is lekker warm en loopt prima.

Ik reed een verkeerde straat in en wilde draaien. Maar... toen ik de 997 in zijn achteruit zette gebeurde er niets, dat wil zeggen het leek of hij in z'n vrij stond maar het gas geven resulteerde niet in enige actie van de Porsche.

Vervolgens ben ik uitgestapt en heb de auto naar achteren geduwd, weer ingestapt en de versnellingsbak in de auto stand gezet. Hij schakelde wel naar de eerste versnelling en haperend ook naar de tweede maar vervolgens schakelde de PDK bak niet verder op, niet in de automaat stand en ook niet in de manual stand.

Naar een parkeerplaats van een restaurant gehinkt (stond midden in militair oefenterrein in 't Harde) en Porsche assistance gebeld.
Vlak voor de sleepwagen arriveerde de motor gestart en de versnellingsbak in de vooruit en achteruit gezet. En hij doet het gewoon. Voor de zekerheid nog een keer de weg op om te testen. Alle vooruit en de achteruitversnelling doen het weer als vanouds. De sleepwagen afgebeld en de weg vervolgd: de Zuiderzeeroute in de Flevopolder. Verder geen problemen de de hele week schakelt de PDK precies zoals hij het moet doen. Maar nu mijn vraag aal jullie: Wat moet ik doen om te voorkomen dat dit weer gebeurt. Kan het zijn dat de schakelcomputer is gereset en er geen verdere problemen te verwachten zijn of is het zaak toch actie te ondernemen. Als ik hem naar de dealer breng zonder foutmelding kunnen zij niets vinden toch?

Wie heeft ervaring met dit probleem? Hartelijke dank voor het meedenken en vriendelijke Porsche groeten van Gerard

Dag Gerard, lijkt erop dat de bak kortstondig in het noodloop programma is geweest. Uitzetten/aanzetten was al de gedachte die ik had voordat ik je bericht helemaal gelezen had. Als het goed is, dan is er wellicht een foutcode in het geheugen traceerbaar. Inderdaad laten uitlezen bij de dealer of specialist. Kan iets eenmaligs zijn. In ieder geval heb je nu wel een mogelijkheid, wanneer het zich weer voordoet, om weer verder te kunnen. Succes en laat ons even weten hoe het afloopt.

Is de bak olie wel eens vervangen? 997.2's zijn ook al weer zo'n 10 jaar oud. Porsche schrijft dit ook voor volgens mij. Er zit ATF in voor het hydrauliek/ schakel deel, en tandwielolie voor de bak zelf. De ATF moet als eerste gespoeld/vervangen worden.

En een second opinion opvragen bij een specialist. Porsche kan alleen complete PDK's vervangen, en dat is duur.

Succes.

Dank voor de tips, de olie zal ik inderdaad eerst eens vervangen.

Ik kom er nu achter dat de versnellingsbak olie nooit is vervangen, niet bij KM stand 90.000 zoals het service manual van deze 911 voorschrijft bij Porsche Centrum Gelderland. De rekening en de bijbehorende checklist nog eens gecontroleerd en dan blijkt dat de checklist die PCG hanteert, het verversen van de PDK-bak olie eens per 180.000 km voorschrijft.

Ga navragen...

dank voor het meedenken

Uitlezen is een eerste stap.
Bakolie en filter is idd een lang interval.
Kan geen kwaad om dat wat vroeger te doen.

Hoe is het nog afgelopen met de pdk?

Gr anton

Beste mensen,

Inderdaad de olie van de PDK bak vervangen inclusief het filter, dat de bodem van de PDK bak blijkt te zijn met allemaal nieuwe aluminium boutjes in de kit. Dit is zo'n 2 weken geleden uitgevoerd; uitlezen gaf geen storingscode te zien.

Maar... gistermiddag gebeurde het opnieuw, wachten voor een ophaalbrug motor uit en na het starten schakelde de bak weer niet in. Auto van de weg geduwd, motor uit en 3 minuten later weer gestart waarop we gewoon onze weg konden vervolgen.

Echter, dit geeft geen vertrouwen in de auto, weet nu even niet wat te doen.

Dank voor het meedenken en de suggesties,

vriendelijke groet Gerard

Bakolie niet goed afgevuld bij onderhoud?
Als ze dezelfde hoeveelheid hebben terug gevuld als er is uit gekomen zou het kunnen zijn dat het niveau vooraf al niet goed was en dat er nu weer te weinig in zit.
Zou het nog eens laten nakijken. Het afvullen kan nauw luisteren.

Evt meer details met linkjes naar workshop manual hier te vinden
https://rennlist.com/forums/991/1135303 ... hange.html

Is de accu nog goed?

Ik was er bij dat de PDK bak werd afgevuld en ook het peil bij de juiste temperatuur (46 graden) werd gemeten en bijgevuld.
Dus ik denk dat dat wel goed is gebeurd.
En ook nadien wel een paar ritjes zonder problemen gereden.
Wat heeft de accu er mee te maken? Die is overigens wel ok denk ik.

Slechte accu of stroomvoorziening (dynamo) kan soms allerlei vervelende storingen veroorzaken.

Is er verder een patroon te herkennen wanneer hij niet meer wil?

Lastig zo zonder foutmeldingen... meestal zoeken naar een speld in hooiberg.

Geen reden om aan te nemen dat accu of stroomvoorziening niet goed is.
Niet echt een patroon anders dan gereden op 60 km weg en niet snel gereden.
Vriendelijke groet Gerard

Het zou natuurlijk ook nog in de keuze hendel kunnen zitten, had je die voor de brug in p of n gezet?
Vorige keer was het bij het achteruit rijden.
Denk eigenlijk niet dat dit aan je bak ligt.

Gr anton

Dank je Anton, Ik ga er naar kijken met de garagist natuurlijk.

Vriendelijke groet Gerard

Hallo Anton,

Het lijkt er op dat je gelijk had met de keuze handel. Vorige week bij een PKD specialist langs en hij kon een foutmelding vinden, namelijke de solenoid van de schakelhandel. Die zorgt ervoor dat je alleen dan kunt schakelen tussen P R N en D als de rem is ingedrukt. Deze gaan we nu als eerste vervangen.

Vriendelijke groet, Gerard

Kijk dat is mooi, hoor graag hoe het afloopt.
Maar ik dacht dat een solenoid een klep in de bak is.
Die zouden er dan dus 8 in zitten?
De keuze hendel is volgens mij niets anders als een grote schakelaar.

Gr anton

Hoe is het nog afgelopen met de pdk?

Gr anton

Bij mijn 970 had ik een week of drie geleden een vergelijkbaar probleem.
PDK ging niet in R, N, D.
Afgesleept op een flat-bed via PCG en PA, leenauto mee.
Bleek een defect in een aantal sensoren en kabelboom. Alles vervangen. Toch fijn, approved.

Beste mensen,

De solenoid blijkt de hele basis van de keuzehendel te zijn, daar zullen dan de solenoiden wel in zitten. Het is eigenlijk het hele schakelmechanisme van de keuzehendel, en dit onderdeel kost zo'n 700 euro bij PCG.
Het is ondertussen vervangen en hopelijk het probleem hiermee opgelost.

Fijne Porsche kilometers wens ik jullie allen, met vriendelijke groeten Gerard