Zal toch bij een Michelinband niet vaak het geval zijn.

Hangt puur af wanneer ze, fabrikant dan, de serie banden ‘draaien’ en de magazijnen mee vullen.

Trouwens dat op internet zoeken van banden is mij slecht bevallen. Heel veel zoeken en vergelijken tot je er dol van wordt, en er achter komen dat bij een bandenzaak hier om de hoek slechts 40 euro ofzo duurder was. Dus all-in vergelijk... Geen gesleep en gezeur voor montage was me het al waard.

En natuurlijk bij eventuele problemen terug kunnen vallen op iemand aan de balie...face to face.b

(internet zoektocht) En de dotnummers zie je veelal pas als je ze geleverd krijgt ... (ik ga ook maar weer gewoon naar de bandenboer, denk ik)

In het verleden heb ik ook wel eens lang gezocht naar de goedkoopste aanbieder op internet.
Als je die dan gevonden hebt mag je ze dan laten monteren bij een bedrijf bij jou in de regio dat bij hun aangesloten is.
Dat bleek in mijn geval een nogal louche garage te zijn die mij probeerde wijs te maken dat de motor van mijn Porsche "niet helemaal lekker liep en dat ze daar wel wat aan konden doen".
Heb het aanbod uiteraard afgeslagen, want flauwekul, en ben er na de montage nooit meer heengegaan.

De banden van mijn 997 zijn voor 7 jaar oud met ruim voldoende profiel, achter zijn ze 5 jaar oud en is het profiel al behoorlijk minder aan het worden.
Bij mijn laatste buitenlandrit regende het flink en kwam bij een wisseling van de ene asfaltsoort naar de andere (plots veel water op de weg) tijdens het accelereren de achterkant omzetten.
Ik was gelukkig op tijd met tegensturen en kon hem weer recht trekken maar zoiets wil je op de openbare weg niet graag hebben.

Hij moet binnenkort naar de APK/beurt en ik heb mijn specialist gewoon een setje verse Michelins laten bestellen.
Heb ik zelf geen gedoe met regelen en ik weet dat ze gemonteerd worden door iemand waar ik het volste vertrouwen in heb.
Ik rij zo weinig kilometers dat dat kleine beetje extra geld eens in de 5-6 jaar mij niet zoveel boeit.

Het hangt af van hoe courant de bandenmaat is - als men prodcutie draait, draait men de volle lading. Niet courante maten blijven daarmee langer op voorraad.

Een 15" band voor je (klassieke) Porsche zal eerder een oude DOT code hebben dan 18" of 19" voor een wat modernere Porsche



Retourneren

Ik koop m'n banden wel online ... en laat ze dan leveren bij de monteur - omdat de monteur ook snapt dat ik ze goedkoper kan krijgen door dat stukje werk zelf te doen

Andere onderdelen of olie, dat mag de monteur dan weer wel bestellen - en z'n marge op pakken

Als je de banden online koopt, Is het dan mogelijk naar de productiedatum te informeren voordat je deze bestelt?

... en ze leveren geen banden die ouder zijn dan 2 jaar.

Om daar (extra) zeker van te zijn, kan je met ze bellen - net als met de andere online-banden-sites

Oké. Neem aan dat je ervaring met deze online verkoper hebt.

Ja, en met anderen

Helaas gaat dat niet altijd goed ...

Ik heb het ook meegemaakt. Specifiek bij een specialist gekocht en ( mondeling)afgesproken dat hij ging zorgen dat ik de banden uit een zo recent mogelijke productie zou krijgen.
Bleek nadat ik na 1 week ofzo eens goed ging kijken naar mn nieuwe banden dat de dotcode al 11 en 12 maanden oud was!
Terug naar de allereerst zeer aardige specialist.En toen kwamen de K smoesjes etc... . Kort samengevat kon en ging hij er niets meer aan doen.
De rukker was opeens een ander persoon.. zo jammer.Iets met Noorderkade en bandenservice en Alkmaar
Ik had geen haast met de banden dus als hij echt geïnformeerd had en me van te voren op de hoogte had gebracht had ik wel op een nieuwe productierun gewacht.

Heb nog een vraagje over de TPMS sensoren. Die zullen ook vervangen moeten worden. Zijn inmiddels 15 jaar oud.
Is het raadzaam om originele sensoren van Porsche te monteren of werken sensoren van andere merken ook?
Wie heeft hier ervaring mee?

Wilde graag Michelin PS4 banden met N codering hebben, Heb nagevraagd bij verschillende bandenspecialisten, maar niemand kan dit type band met N codering leveren. Wel de PS2. Kan dat kloppen?

Ja, de PS4 is er (nog) niet met N codering ...

Volgens Michelin wel, N0 in 19inch maar alleen in 265 en 295 breed.

https://www.michelin.nl/auto/tyres/mich ... ot-sport-4

Denk sowieso dat Porsche zelf meer op de PS4S mikt qua doelgroep.

… ben jij een betere Sherlock dan ik

Kon 'm op de Michelin site niet vinden

Oké. Is duidelijk. Denk dat ik dan voor de PS2 ga.

Ik heb ook 4 nieuwe banden nodig voor mijn 996 en kwam ook op PS2 uit. Echter daarvan bleek de maat voor mijn voorbanden niet leverbaar: 225/40 18”.

Daarmee werd de keuze ofwel toch een ander merk, ofwel een net andere maat (235/40 zoals voorgeschreven voor de 997) of een modernere band zonder N codering.
Het stond me al tegen om een band van 2 generaties geleden te kopen. Helaas bestaat de PS4 ook niet in de juiste maat (los van N codering), dus is het een set Super Sports geworden.

Zou het kunnen dat Porsche niet meer investeert in de certificering van moderne banden in de 17/18” maten van de 996 en 997? In dat geval gaan we, als we vasthouden aan een N codering, niet meer profiteren van de nieuwste ontwikkelingen op bandengebied. Kan iemand daar meer over zeggen?

ik snap de frustratie als je specifiek naar super verse banden vroeg maar aan de andere kant vraag ik me af of 11-12 maanden oud vs. 2-3 maanden en verschil maakt...

https://www.porsche.com/netherlands/nl/ ... en-velgen/

Heb je hier al gekeken?

Zeker, in dat overzicht staan voor mijn auto de volgende banden:

Pirelli P Zero Rosso N4
Bridgestone Potenza S-02A N3
Continental ContiSportContact2 N2
Michelin Pilot Sport PS2 N3

Ik heb nu de Continentals en wil graag naar Michelin die me van verschillende kanten werden aangeraden. Pirelli en Bridgestone heb ik eerlijk gezegd niet serieus overwogen.

De huidige generatie van Continental is SportContact 6, Michelin levert nu de PS4. Beide helaas niet beschikbaar in exact de voorgeschreven maten. Maar de SportContact 3 en Super Sport generaties die daar tussen liggen, zijn wel beschikbaar in de juiste maten en al heel lang op de markt. Toch heeft Porsche daar in al die tijd geen N codering voor afgegeven. De prioriteit zal liggen bij de grotere maten van nieuwe Porsches.

Uiteraard worden ook deze oudere generaties banden verbeterd, dat leidt dan tot een hogere N code. Ik heb begrepen dat een PS2 band die weliswaar 3 keer verbeterd is tot N3 nog steeds onderdoet voor een compleet nieuw ontworpen SuperSport (die vast ook verbeterd wordt, maar dat zie je niet omdat er geen N codering voor is).

Ik krijg het gevoel opgescheept te worden met een iPhone 8 terwijl een iPhone X ook prima kan, maar niemand de moeite neemt om het te testen.

Ik snap je punt maar ik zou in dit geval dan toch voor de PS2 gaan. Met de 996 heb je ook niet meer de meest recente iPhone toch. Ik had die banden op m’n 993 (Turbo). Top combi. De PS4S zijn natuurlijk weer een stap verder maar ook veel zachter en ontwikkeld voor een andere generatie Porsches. Ik heb met m’n achterbanden net 10.000km gedaan en ze zijn al op.

235/40 voor kan prima nog en 295/30 achter ook. Althans op mk2. Op 8j en 10j wel de grens vind ik. Heb ze op 8,5J en 10.5J brede velgen. Vooraan beetje breder geeft wat meer grip. Neemt iets van dat extra onderstuur dat de 996 standaard heeft weg, wel fijn.

Waarom geen Bridgestone s02a ... lekker strakke band! Zeker als je wat van sportiever rijden houdt. Stevige wang. Betrapte me er wel op dat ik vaak de bandenspanning checkte of ze niet te hard stonden. Maar erg goeie handling en prestaties! Aanrader in mijn opzicht.

Of de Pirelli. Lekker gummen met wat zachtere compound. Slijten wat sneller misschien daardoor wat minder goed voor de portemonnee. Wel een drama soms met balanceren, dus daar wel op letten. Wordt vaak afgegeven op Pirelli. Gaat dan vooral over slijtage. Dus €€ argument. Vind ik onterecht, verkeerde prioriteit voor een 911, want ze rijden supergoed en daar gaat het om.

Altijd fan van Michelin. Maken hele goeie banden. Maar de 18inch PS2 op de 996 vind ik niet zo lekker bij hogere snelheden. Te veel flex. Niet zo lekker dan op de limiet als je eens een paar bochten neemt. Mijn persoonlijke mening. Ik ga de PS2 er wel omleggen op de wintervelgen. Geen winterbanden voor mij. Daar is het toch bijna nooit koud genoeg voor in NL als ik met de 911 rijdt. Wel een band die het goed doet in nat. Jammer is de PS4s er niet in 18inch.

Je zou ook de Pilot Sport Cup 2 kunnen overwegen.

@MarkS: die 10.000km komt denk ik minder door de band en meer door je rijstijl en de hoeveelheid pk’s. Ik haal gemiddeld ook 10.000-12.000km met de banden achter. Doen we beiden goed, lekker gummen, klopt mijn vermoeden?

Ik mag binnenkort ook voor nieuw rubber gaan kijken. In 2017 schreef je dat je als het kon voor de PS4S zou gaan:



Ik kwam bovenstaande tegen toen ik bij Google de verschillen zocht tussen beide banden.

In mijn maat is de PS4S niet met N codering leverbaar. Maar kan mij niet voorstellen dat de PS4S met N anders van samenstelling is dan de PS4S zonder N codering

PS4 is opvolger PS3. PS3 is niet de opvolger van de PS2
De opvolger van de PS2 was de Pilot Super Sport.
De PS4s is de opvolger van de PSS
De logische volgorde is dus PS2 - PSS - PS4s
Met als kanttekening dat de PSS er nooit in n-codering/Porsche maten is geweest.
Ik vermoed dat een PS4s zonder n-code het ook niet slecht doet op een 911.