Ik lees hier telkens dat de markt omlaag gaat. Kan iemand dat ook tegen de verkopers zeggen? De verkopers zijn tot nu toe niet bereid om echt interessante kortingen te geven op de 996 targa's waar ik nu naar kijk (de iets betere exemplaren met circa 150k kms, handbak).

Komt vanzelf, het zal niet met sprongen tegelijk gaan. en voor sommige wagens zal altijd wel een bepaalde mate van markt blijven.
Mensen die nu 100.000 voor een mooi exemplaar over hebben zullen volgend jaar niet ineens op een houtje zitten te bijten.

De 964's en de 993's moeten het vooral hebben van (ik zeg dit met alle respect ) oudere generaties. Mijn generatie, de 1990's en jonger zitten niet zo snel te springen om 50K uit te geven aan een oudere Porsche die minder PK heeft dan jongere BMW M3/5's en Audi RS-en. Dus met de tijd zal die markt ook wel zijn glorie gaan verliezen aangezien er gewoon een selectere doelgroep overblijft, alleen de meest onberispelijke exemplaren met lage kmstanden zullen het altijd wel goed blijven doen natuurlijk.

Ze hebben waarschijnlijk (te) duur ingekocht

Op zich volg ik je redenatie maar dat verklaart dan weer niet waarom een nette 2.4E ondertussen 75k kost....

Nou als ik aanneem dat zo'n wagen uit '75 komt dan had het theoretisch gezien een van de eerste auto's van mijn ouders kunnen zijn (ware het niet dat mijn vader niets om auto's geeft en zijn auto met een rode straat bezem wast eens per jaar ). Die zouden er nog wel nostalgische waarde aan kunnen hechten als het budget evenredig zou zijn aan de vraagprijs haha.

Maar ik snap je punt, sommige merken/modellen zijn ook gewoon onverklaarbaar duur mijn inziens

Simpel: kwestie van vraag en aanbod (en kwaliteit)

Denk dat kwaliteit hier buiten staat. Worden fenoeg auto’s verkocht die nou niet uitblinken in kwaliteit. Neem de Arie 348. Was niet de meest betrouwbare Arie met hoge onderhoudskosten. In 2012 kon je die kopen rond de € 30.000,00. Prijs is nu flink hoger.

Zoals alles wordt de prijs gewoon bepaald door vraag en aanbod.

Een paar mooie Porsches uit de buitencategorie bij BVA, waaronder deze 997 GT3

Eerste kijkdag was gisteren, ik denk dat iemand die geweest is, zijn bevindingen hier niet gaat delen. Of juist een schimmiger beeld zal schetsen, dat kan ook... Ik zie alleen wat steenslag, oa op de voorruit, maar onderhuids kan er zeker behoorlijk wat mis mee zijn. Voorlopig biedt de prijs nog alle ruimte om dat risico te dekken.

Blijft een mooie auto en in dit geval in de juiste kleur. Ben benieuwd waar deze uiteindelijk voor weggaat incl alle bijkomende kosten.

Heb vorige week die Japanese-import veilig gevolgd op BVA. Prijzen bleven heel lang aantrekkelijk maar liepen tegen de sluiting van de veiling naar ongekende hoogtes.
997's die voor meer dan 30K geveild wordt, dan komen er nog aanvullende kosten bij ook Dan kun je beter op MP of Autoscout kijken en een mooie uit de buurt zoeken.

Meen laatst iemand hier op PF voorbij te hebben zien komen die een auto via BVA had gekocht, blijft in mijn ogen toch iets spannends, maar mocht er ooit een goede deal voorbij komen dan zou ik het wel eens willen proberen

Dat was Andre met zijn GT3

Die bracht idd ook de hoofdprijs op

of het de hoofdprijs was weet ik niet,
maar hij herkende deze auto en heeft bij de vorige eigenaren navraag gedaan over de staat van de auto.
Nog steeds spannend, maar hij wist wel beter waar die op bood.

991.2 cabrio met 140.000 km

Tja, een hoop geld voor een auto met een boel km's in zo'n korte tijd. Zou toch een koopje kunnen zijn imo.

… echt schoon hebben ze 'm niet gemaakt voor de fotoshoot



Als de prijs van € 79.950,- incl. BTW is …. vind ik 'm niet te duur voor een '16

Bij een oudere 911 zou ik een km stand van 140K geen probleem vinden maar als ik er eentje zou kopen van 4 jaar oud dan vind ik dat teveel.
Ik weet dat de motor het kan hebben, zeker als hij goed onderhouden is, maar toch....

Vast niet

140 Dkm op 4 jaar zijn wel gezonde kilometers

.. het hangt er natuurlijk ook vanaf hoeveel km je er zelf mee wilt gaan rijden, als dat er bijv. maar 5000 per jaar zijn

Rationeel is er inderdaad niets op tegen. Het zit hem dan bij mij vooral tussen de oren.

Die 5K per jaar haal ik de laatste jaren niet eens

Vind de km-stand geen probleem, mits de prijs er naar is.
Als je idd 5k per jaar gaat rijden maakt het niets uit.

Ik denk ook de nette prijs (mede) door de kmstand komt, normaal koop je voor dit geld een mk1 (met wat minder km).
Persoonlijk zou de kmstand mij ook tegenhouden.

Dat weet je nou juist niet, toch? Dit is een 1e bouwjaar 991.2. Zonder dit nu de kanarie in de kolenmijn te noemen, heeft Porsche dat blinde vertrouwen de laatste jaren toch ook weer niet helemaal verdiend.

On topic: persoonlijk vind ik de km-stand meer dan overtuigend in de prijs verwerkt, zeker omdat hij ook nog eens bij een erkende Porsche specialist staat en niet bij een universele garage.

En BTW auto ook nog eens