Ben je al meer dan 2 jaar opzoek of dacht je toen dat zal ooit wel leuk zijn en weet je het daarom nog?

Vind 't juist gaaf staan.

Ik vind die groene kleur van die Cayman R ook echt te gek, maar kan me ook voorstellen dat anderen 't juist helemaal niks vinden.

Hier een foto van de niet-zo-kleine cayman.

Goede vraag. Ik dnek dat de Cayman R mij al boeit van toen hij nieuw is.
Toevallig stond er +/- 2 jaar terug 1 koop bij mij in de buurt en ik ben die toen gaan kijken en heb toen ook de switch van 964 naar R overwogen, maar uiteindelijk niet gedaan.
Nu is de 964 verkocht en is het wel de bedoeling een R te vinden.

Indien je geen haast hebt gewoon rustig blijven zoeken. Maar dat is makkelijker geschreven dan gedaan.

De witte aanschaffen en dan wrappen in zilver? (om het aanschafproces wat te versnellen )

dat is nog een idee, maar laat het dan toch maar een witte zijn.

nou dan ben je er al. We zien volgende week de foto's wel in jouw nieuwe topic 'Witte Cayman R aangeschaft"


er kan een slotje op dit topic hoor

wie weet ........

Ik zou een zeldzame auto met de juiste Specs niet laten staan om de kleur behalve als het roze of bruin is of iets dergelijks.

Inderdaad, en gezien de schaarste lijkt mij hier ook beetje sprake van een gevalletje “beggars can’t be choosers”.

Die lijst op Reezocar heb ik tig keer gezien ....

Is dus geen R

geen interesse in

het zal waarschijnlijk dan ook een witte worden. Vraag is welke

Ben ik nog niet zo zeker van. Meeste van hetgeen te koop staat, staat al lang tot heel lang te koop. Een hoop ervan staan dan ook nog eens te hoog geprijsd. Misschien het moment om voor een goede prijs een deal te kunnen maken.

Deze staat in Zweden; inclusief handbak.

blocket.se/annons/jonkoping/porsche_cayman_r_3500_mil/89710392

Dat lijkt een mooie R, 35000 km , handbak en omgerekend euro 50825,-

Bloedmooi inderdaad! En Jönköping is best een aanrader voor een weekendtripje...

Zweden is nu wel zowat het laatste land waar ik momenteel naartoe zou rijden ivm Corona.
Het wordt wel boeiend : 3 witte, 3 handgeschakelde, eentje in Belgie, eentje in Italië, eentje in Zweden.
Die in Belgie heb ik gezien, is als nieuw, 33.000km, eerste eigenaar. Die in Italië heeft 95.000km meer gereden, is door eerste eigenaar dagelijks gebruikt, onderhoudsboekje perfect ingevuld tot 3.000km terug altijd in zelfde Porsche Centre, maar dat was tot eind 2015. Dus in bijna 5 jaar maar 3.000 km gereden bij tweede eigenaar. Ik heb contact met verkoper en het lijkt allemaal wel te kloppen. De auto kost 10.000 € minder dan die in Belgie, dus ik vind dat wel het overwegen waard, als auto altijd goed is onderhouden. Mijn 964 had bijna 200.000km toen ik hem kocht, heb er 8 jaar probleemloos mee gereden. Een 111 punten check in Porsche Centre in Milaan kost 155 €. Ik denk dat dat de volgende stap is. Misschien daarna tripje Milaan (smilie met mondmasker niet gevonden)

Voor die R in Zweden zal je inderdaad nog wel wat geduld moeten hebben totdat je er überhaupt heen kan.

Ik heb wel atijd een vreemde bijsmaak met Italiaanse auto's. Mocht restwaarde je iets interesseren; volgens mij doet Italiaanse import het over t algemeen minder goed dan Duitse/Belgische import. Over Zweedse import durf ik niks te zeggen. Anyhow, wel leuk om te lezen dat je zo enthousiast bent over die Italiaanse versie.

Dat is waarschijnlijk ook de reden dat deze nog wel even te koop zal blijven staan, óf dat er nu een mooi dealtje te maken is.

Off-topic: iedereen maakt zijn eigen keuzes. Ik moet zakelijk heel vaak in Zweden zijn, met name in het Zuiden, maar ook in Brussel en Antwerpen. Eerlijk gezegd, ben ik nu liever in Zweden, zeker buiten de grote steden. Zelfs in Jönköping, met zijn nauwe straatjes, kun je echt heel makkelijk op meer dan 2 mtr afstand blijven.

De opties tellen ook beetje mee :
De Belgische heeft parkeersensoren + bekerhouders + klappenausspuff met knopje in het dash
De Italiaanse heeft die dingen niet, maar heeft dan weer wel sport chrono plus .....
Wat betreft waardevermindering : een auto die al bij aankoop bijna 10k goedkoper is, kan zowiezo niet meer zoveel in waarde zakken op termijn . En zakken doet een P van 8 jaar nog zowiezo.
In theorie zou het interessant zijn een Belgische eerste eigenaarsauto te kopen met lage kilometerstand (hoewel Duits geleverd, man heeft hem gekocht als showroommodel bij dealer in Duitsland).
Maar is mij dat bijna 10k euro waard tegenover een Italiaanse import ? Gaat dat beter rijden en meer waarde houden ? I doubt it.
Contact genomen met eigenaar van de Zweedse. We zullen zien ....

Wat zijn de kosten om de auto in België op kenteken te krijgen?

Wat is het voordeel van sport chrono plus afgezien van de gasrespons op een handgeschakelde cayman R?

Zitten er enkel dan adaptieve motorsteunen op (zoals bij 911?)

Porsche schrijft hierover in verkoopsbrochure :

With the optional Sport Chrono Package the engine and PSM are even more directly and finely tuned.
Selecting the SPORT button, makes the throttle response more immediate. the rev limiter is adjusted to a harder setting (wat dat ook mag betekenen?? Lijkt alsof er wat woorden ontbreken) and the engine dynamics are tuned for performance driving.

Ik denk enkel een technische keuring, gezien alle recente autos binnen Europa een europees gelijkvormigheidsattest hebben en dus in orde zijn om in een ander EU land in te schrijven.
Met oudere autos is dat een ander verhaal, dan heb je wat meer werk om een Belgisch gelijkvormigheidsattest te bekomen, maar kost is ook beperkt.
Keuring kost +/- 50 €. Invoertaksen zijn er ook niet binnen EU.
Extra kost is enkel het transport om hem hier te krijgen of te gaan halen.