Duidelijk, dan zou idd de italiaanse of zweedse auto een optie kunnen zijn.

Leve de BPM naheffing in NL

Ik heb persoonlijk het idee dat Sport Chrono enkel waarde toevoegt als je een PDK hebt omdat het dan het gedrag van je versnellingsbak aanscherpt. Dat geeft echt een sportiever gevoel tijdens het rijden. Met een 997/987 handbak merk je denk ik bijzonder weinig van het wél of niet in sport chrono rijdt, m.u.v. de wat strakkere gasrespons. Ik rij nu een 991, en voor die generatie Porsche hebben ze ook dynamische motorsteunen toegevoegd aan het Sport Chrono pakket. Dat zorgt er dan wel weer voor dat het pakket zijn geld waard wordt, ook met handbak. Ik zou het bij een 987 niet per se een hele belangrijke optie vinden (i.t.t. door jou eerder genoemde kuipstoelen en handbak). Maar goed, wie ben ik. Jij zoekt de R, en wie betaalt bepaalt.


P.s. Ik heb hiervoor een 997 4S handbak gehad, en de sport chrono functie nooit gemist. Maar wellicht de beste optie om naar ervaringen te vragen bij iemand die een 997/987 handbak met sport chrono heeft.

De klappenauspuf klinkt op de spyder geweldig en is duur... € 2500 ofzo. Dat is een duidelijke meerwaarde voor de Belg naast de km stand.

De km stand maakt het later vooral veel makkelijker de auto weer te verkopen lijkt me.

Sport chrono doet
- lelijk klokje op het dashboard wat je op een heel ingewikkelde manier als stopwatch kunt gebruiken maar verder totaal nutteloos is;
- gasrespons sterker aan/uit
- rev limiter komt er hard in in plaats van zacht, overigens op hetzelfde toerental als ik rennlist mag geloven
- psm krijgt een ruimere setting en geeft je zodoende meer speelruimte om te rijden. (Mogelijk dat dit ook later is toe te voegen bv programmeren.

Heb zelf mijn Spyder uit Zweden gehaald (vliegen heen, rijden terug) en dat was een leuke ervaring.

Italia vast ook leuk, maar een taal barrière in vergelijking met Zweden.

Ga je de 95000 km verschil merken met rijden. Ja, dat lijkt me wel. Alle onderdelen aan het onderstel zijn een stuk verder in de slijtageslag. Schokdempers al op het randje van vervangen rubbers etc.

De Cayman R is een limited edition die zeer lovende recensies heeft gehad. Dit is best nog een auto met waardepotentieel wat mij betreft.

Succes met de keuze, ik zou voor de lage km stand gaan m2c

Ik heb een tijd terug een testrit gedaan met een 981 met sport chrono plus, ook met handbak en dat verschil was merkelijk groot, zowel de respons op het gas als de hardheid van de ophanging.
In Sport plus gaf het ding zelf tussengas bij terugschakelen, ik wist de eerste keer niet wat er gebeurde, dacht dat ik iets fout deed Vond ik toch van het goede teveel.



Ik weet het, het is ook de makkelijke keuze, op 2 uurtjes heen en weer om hem te gaan ophalen.

Auto blip heeft de 987 niet, daar hoef je niet bang voor te zijn.

Ook geen pasm actieve dempers, dus daar verandert ook niets.

Wat betreft onderstel zou ik me niet te hard vastpinnen op de sport chrono. Zo een specifieke auto lijkt me prima geschikt voor er later een mooie Aftermarket schokdemper in te monteren om het verder af te maken.

Sport chrono doet niet voor het onderstel op een 987 Cayman R. Daar zit al de x73 op en die is niet regelbaar voor zover mij bekend.

Update :
- vorige week bericht gestuurd naar de verkoper van de R in Zweden : geen reactie ontvangen.
- bod gedaan op de R in Belgie : enige reactie tot nu was "merci pour votre mail". Als je echt wil verkopen, kan je nog altijd onderhandelen als je het bod te laag vind, maar ik vrees dat zijn vraagprijs vrij vast is.
- goed contact met de handelaar van de R in Milaan. Auto wordt morgen voor mij gekeurd bij een Porsche Service Centre in de buurt van Milaan. Ben benieuwd.
- nog bericht gestuurd voor een zwarte R in Duitsland, maar ook daar geen reactie van ontvangen.
https://www.automobile.fr/Voiture/Porsche-Cayman-R/vhc:car,cnt:de,pgn:18,pgs:50,srt:date,sro:desc,prn:57400,prx:58849,dmg:false/pg:vipcar/295923941.html

"die in Milaan" bedoel je dan deze? ; https://www.reezocar.be/occasion/annonce-porsche-cayman-RZCATSIT70829CC75267.html

Ja, auto is door erst eigenaar gebruikt als dagelijkse auto, vandaar de hogere kilometerstand, maar wel perfect ingevuld onderhoudsboekje bij altijd dezelfde Porsche garage; Met tweede eigenaar maar 3.000km gereden op 5 jaar tijd. vandaar ook de keuring aangevraagd om te zien of dit allemaal klopt en of er geen ongevalschade is geweest enzo.

Is een pdk. Handbak is de wens.

En veel te duur ! Een Cayman R met wat opties koste destijds rond de 80.000 € catalogusprijs, wellicht wat minder met kortingen.
95% van wat er te koop staat zijn PDK versies, keuze zat, dan ga je toch geen 72k betalen, zelfs niet voor een lage km-stand.

Leuke speurtocht!

Verbaas me trouwens over de uitstoot van een R. Dan valt de BIV en jaarlijkse tax nog enigzins mee.

BIV +/- 1000 €
jaarlijkse VB +/- 1500 €

72K voor een cayman !!
Daar koop je een gt3 voor, een auto met hetzelfde doel alleen dan een echt motorsport Product

Staat sinds vandaag een blauwe bij AEcars.

ik zie hem niet op hun site .. ?

En wat was de uitkomst?

Geen ernstige opmerkingen, mechanisch alles ok. Steenslag en deukjes in bumper wist ik al.
Maar er zou een motorwissel gebeurt zijn in 2012 onder garantie, alleen wacht ik nog op meer info en bewijs dat dit klopt en dat er niet gewoon ooit ergns door iemand een andere (nieuwe ?) motor in is gegaan. Op dit moment kan ik nog nergens uit opmaken dat het effectief door Porsche onder garantie is gebeurd. Als dat bewijs er niet komt is het einde verhaal.

Hoe zit het dan met matching-numbers? Die heeft de auto dan niet meer. En voor sommige telt dit erg zwaar. Met het oog op de toekomst, als je de auto wilt verkopen op het moment dat je zo oud bent dat je er niet meer in of uit kan.

Als motor aantoonbaar in garantie is vervangen, vind ik het aanvaardbaar.

Zag 'm op de Facebook pagina van AECars

Copy van de tekst:
"PORSCHE CAYMAN R / LIMITED EDITION / 330HP / MANUAL GEARBOX / XENON / GPS / LEATHER TURBOSEATS WITH PORSCHE CREST
/ LEATHER STEERING WHEEL / SPORT CHRONO / SPORT BUTTON / SPORT EXHAUST / 52.800 KM / 10/2011 / AQUA BLUE METALLIC / BELGIAN CAR / PRICE € 59.950,- (ALL INCL.)"

Moet wel van rood leer houden...

Dat rood is wel hele flashie, auw !

italianen maken er een potje van : nu zou het toch nog de originele motor zijn, enkel omdat in het serviceboek het nmotornummer met de hand was bijgeschreven vooraan in het boekje, dacht men dat de motor vervangen was door een motor met dat nummer. Morgen wordt foto bezorgd van het nummer op de motor in de auto om klaarheid te scheppen. Ik weet vanuit Porsche wat de matching nummer motor moet zijn .....dezelfde als die met de hand is ingeschreven in het boekje. Als dit dan ook de nummer op de motor is, is het misvestand opgelost .....
Woensdag heen en weer naar Milaan ??