Blijft een Lotus. En 8000km of niet, ding is wel meer dan 30 jaar oud.

En dus? Een 964 is dat in inmiddels ook....
En gelukkig is Lotus geen VAG-product.
Maar inderdaad ziet het interieur er afgeleefd uit......beetje Renault 25

Dit is toch wel erg mooi hoor! En vooral bijzonder!

Niet normaal, doe mij die groene.

Heel erg gaaf.
0-200kmu in 7,7sec.

Maar, k€250..

Dit al gezien?
Air conditioning | Ultra lightweight and uniquely small* 14.520,00
Integrated towing hook and towing strap* 1.754,50
Gear knob in exposed carbon fiber | Ex-Core ® technology* 907,50

Als ik dat kon betalen dan werd dat mijn DD
Nu bijna 8 k km gemaakt met de donk en wat een feest

Een dichte zou misschien wat beter bij mij passen

Als ik dat kon betalen dan werd dat mijn DD
Nu bijna 8 k km gemaakt met de donk en wat een feest

Een dichte zou misschien wat beter bij mij passen

Ik reed eigenlijk ook (?) het liefst dicht, waarom weet ik niet. Ik ben gewoon geen liefhebber van open rijden.
De laatst maanden van bezit, heb ik een paar keer in de kletterende regen gereden (uiteraard dicht), en dat was fenomenaal!!!
Bij elke bocht even het kontje om, en dat gaat verschrikkelijk makkelijk. Spannender bestaat bijna niet.

Deze lijkt me dan ook gaaf, alleen niet bij temperaturen boven de 25 graden:

(ze staan trouwens nauwelijks te koop)

Steef ik ben ook geen open rijder
Schuifdak van de 964 is misschien een keer open geweest om te testen en panorama dak van de dd is nog nooit open geweest

Vind alleen de achterkant van de gt niet zo mooi en idd omdat ik die nog niet te koop heb Gezien vrees ik dat de prijs niet in verhouding is

Toch maar sparen voor een jd-70-R

Inderdaad wordt de GT er niet mooier op....schuifdaken dito, die is bij mijn 964 ook maar een paar keer open gegaan. Ooit een 325Ci gereden, en op een zomeravond dacht ik bij mezelf: "Wat vinden mensen hier nou leuk aan"
De Donk met het kapje dicht geeft een echt old-school race gevoel. Maar op hoge snelheid was ik wel altijd bang dat het kapje eraf getrokken zou worden door de rijwind

Dit dus (mijn oude S8).
De JD 70 is erg goed gelukt! Sparen dus (kinderziektes zullen er inmiddels ook wel uitgefilterd zijn...)

Als je 1000,- uitgeeft voor een carbon knob ben je echt een knob.

https://www.auto-motor-und-sport.de/fah ... d80-jd-70/

Prachtig stukje vakwerk.

Ik wordt er toch wel hebberig van...
https://www.youtube.com/watch?v=JRCgW141Jn0

En dat is nog de basisversie

Leuk, deze uitvoering was hier al eerder aan de orde gekomen: de Camel-Donkervoort...
https://www.autoscout24.nl/aanbod/donke ... c=listPage

Vandaag weer met de d8 op pad geweest
Begin november een nieuw voorraam laten plaatsen dat is ook wel fijn

Toch best een eng idee....voor mijn gevoel blijft het een polyester velg
In elk geval wil je geen stoeprand raken met deze velgen. Wel weer een kunstwerk!

De nieuwe Emira: https://www.youtube.com/watch?v=NKZwiTQQhmI

Komt nu echt wel in Porsche territorium, ben benieuwd of er mensen gaan overstappen cq overwegen om er een aan te schaffen?

Lijkt wel veel op de Maserati MC20?

Geweldige auto, bizar mooi design, niet alleen een P-concurrent, maar ook een F- en D-concurrent (Donkervoort ).
Future bestseller? Me like!

60 duizend pond? Benieuwd wat er hier naar de staat gaat......

Qua pk’s blijft het de underdog maar blijft volgens mij wel ruim onder de ton…



De instapper dan
Ik vind hem erg goed gelukt maar ben bang dat de die hard lotus fan hem minder kan waarderen

Tsja, ruim 1400kg is zwaarder dan een 996 GT3 (1325!)... Vermogen is nagenoeg hetzelfde. Maar zo te horen komt er wel een lekkere sound uit de Lotus! (Harry's Garage)

Ik herken er eigenlijk niet meteen Lotus in, wat ik van de andere modellen wel heb. Beetje jammere zaak.
Maar langs de andere kant, damn wat een mooie wagen hebben ze er van gemaakt