Je begeeft je op glad ijs broer, met zulke voorbeelden. Blijkbaar geen ervaringsdeskundige of je tenminste verdiept in de materie, en dat geldt verwacht ik niet alleen voor schaatsen. Lees je in voor je hoog van de toren blaast. Al is dergelijk ongeschoold gebral wel vermakelijk leesvoer.

Ik heb in 2006-2009 als daily een Prelude 2.2 VTEC gereden. Zalige motor, tegelijk soepel en krachtig, blokje draaide tot 7600 toeren (en bleef heel). Wat me vooral is bijgebleven aan het rijden is de fantastisch schakelende handbak,.

In 2009 kreeg ik een leasewagen en heb ik de Prelude nog even aanghouden als hobby maar na mijn echtscheiding werd dat een te dure grap en heb ik Prelude + 1 van de 2 motos ingeruild voor een soort combi van beide, een roadster

Mijn ervaring met vtec, op z’n Duits een erg drehfreudig karakter. Vanaf 6800omw/min worden de extra kleppen volledig ingeschakeld en draait het blokje met gemak tot 12000omw/min ...net een naaimachine..

12000 ?
Wist dat blok dat ook?

Enige knappe Honda auto is die Nsx die mede door Senna is ontwikkeld/getest.
De rest, Jap scrap.

Moet kunnen toch, Japanse degelijkheid:

https://youtu.be/s8nSMfyGM6Y

@ Tilt, weeral knap geschreven.

Nou, Honda over het algemeen gewoon goed spul hoor. Toyota ook. Heb menig Toyotablokje geteisterd, nooit problemen mee gehad.

Ik begrijp best dat API een forum draai rond zijn oren (of eerder petje) verdient voor zijn enigszins lachwekkende posts over zijn Honda die een Porsche “aftroeft”, maar als 6-ster forummer de auto ihistorie van een merk afbranden vind ik persoonlijk wat sneu alvin01.

Waarvan akte, smaken verschillen.

Weer mooi verwoord Tilt!

Wat een onzin. Honda heeft een mooie historie.

De S2000 2.2 is echt een top apparaat, ga er eens in rijden

Vind ik ook niks, smaken verschillen...
Heb trouwens als DD een drieliter v6 Jap scrap die wel bevalt.....
Wellicht speelt ook nog een rol dat ik geen fan ben 4 cilinders, ik vind een 6 cilinder veel lekkerder klinken, zowel de V6, als de boxer en uiteraard 6 in lijn als in bijv. een BMW (die vind ik eigenlijk nog wel het mooist klinken).

Eerste bmw 323i met de 6 cilinders...toentertijd prachtige machines.

Helemaal mee eens, saai kan je ze wel noemen, maar scrap echt niet. Japanse engineering is beter dan wie dan ook. Ik had ook een Honda in mijn jeugd, Een 1999 1.6 vtec Civic getuned door AMG. MB was de importeur van Honda in Zuid Afrika en daarom mocht AMG de Honda's tunen. De auto had 170pk en ging aardig van zijn plek. Geweldige scheurijzertje was dat

Alle Honda Type R's kan mij bekoren en zeker ook Subaru's, voor de rest heb ik ook niet zo veel met Japanse auto's.

Een van mijn eerste auto's, een rode 323I uit 1979 met 2 uitlaten, geweldige wagen,zelfs mee naar Oostenrijk geweest

Een CRX 1.6 16V van rond 1990 stond destijds heel hoog op de verlanglijst, samen met de 205 1.9 GTI. Die dingen liepen geweldig.

En niet te vergeten de R5 Gt turbo! Man , wat een duw in de rug als die turbo aansprong.

Zelf een CRX gehad, als die niet doorgerot was dan had ik m nu nog gehad. Wat een heerlijk karretje was dat zeg!
Ook S2000 gereden, geweldig zoveel toeren. Honda kan echt wel auto's bouwen, zoals Johann ook al zegt zijn alle R-uitvoeringen ook super.

Het is zeker anders dan Porsche en het kan er op heel veel punten niet aan tippen maar het zit ook in een andere categorie