Waar ik me vooral zorgen om maken voor de koper is dat er maar 30km is gereden met de auto na mijn ongeluk. Dat lijk me vrij weinig test kilometers?

Dat werd vroeger vaak gedaan maar dacht het tegenwoordig niet meer mocht, ze keren dan een lager bedrag uit
Er zal gerust een forummer zijn die dat weet

Bij Turien&co waar de auto verzekerd was keren ze sowieso alleen het verschil uit tussen het hoogste bod op het wrak en taxatierapport uit. Het was aan mij om het wrak te verkopen. Zij hebben het wel bemiddeld. De opkoper heeft het bedrag ook direct op mijn rekening gestort.

Toevallig vandaag bij een klant geweest in het zuiden van het land. Hij heeft bij mij begin dit jaar al een mallen richtbank en 3 dimensionaal digitaal
meetsyteem afgenomen (die ook door Porsche AG zijn goedgekeurd). Een investering van bijna € 60.000,- ex btw. Hij en z'n plaatwerker zijn ervaren schadeherstellers en niet gauw bang van een schade. Net voor m'n zomervakantie belde hij op dat hij een klus van een collega schadebedrijf had overgenomen. Een particulier die een schade 992 had gekocht in Duitsland had de auto bij hun aangeboden voor reparatie, maar bij binnenkomst en demontage bleek het toch om meer te gaan dan alleen een linker voorscherm en bumper vervangen Na een diagnose meting met het meetsysteem bij mijn klant bleek de chassisbalk linksvoor krom te zijn en omdat deze van aluminium is mag deze niet gericht (rechtgetrokken) worden maar moet vervangen worden. Dit hebben wij vandaag gezamenlijk gedaan, met de door de klant bestelde extra apparatuur (aluminium puls las- en ponsnagelapparatuur) t.w.v. € 13.000,-. Een aluminium chassis van en Porsche is niet alleen aan elkaar gelast maar zit ook met speciale "popnagels" (die met bijna 20 ton aantrekkracht worden aangebracht) en speciale carrosserielijm in elkaar.

Door de mallen bank kan je het nieuwe stuk op de millimeter nauwkeurig monteren volgens Porsche fabrieks specificatie en door gebruik te maken van de speciale apparatuur om de "popnagels" aan te brengen is de reparatie "Porsche Approved" en is het ook visueel geen verschil met een nieuwe Porsche carrosserie die net van de fabrieksband in Stuttgart is gekomen.

Ik zou zo'n herstelde Porsche blind durven te kopen, maar helaas zijn er ook in de schadeherstelwereld (zoals in iedere beroeps groep) knoeiers, die toch zo'n aluminium chassisbalk warm stoken, rechttrekken, dichtsmeren en spuiten

Wat actie foto's:





@Hans en andere eventueel geïnteresseerden, ik ben best bereid hier een keer op een zaterdag bij ons op de zaak (Zwaag, bij Hoorn N-H) een een keer een meeting te organiseren om e.e.a. te laten zien en te verduidelijken.

Wat een pracht om te zien, echt vakmanschap

Hans, wij (de klant en ik) waren ook echt blij en tevreden met deze klus en het resultaat.

Visueel geen verschil?
Je ziet toch duidelijk die slijpsporen in het alu? Die zitten er aan de andere kant niet.
Dit ziet er zeker uit als echt vakmanschap, maar onzichtbaar lijkt het me niet?

Als straks de beschermcoating erop zit zie je daar niks meer van.

Ik bedoelde met visueel geen verschil dat de bevestigingmaterialen (pop en ponsnagels) identiek zijn als vanaf de fabriek

Ik zou geen moeite hebben zo'n auto als deze 992 te kopen. Een auto is tegenwoordig snel total loss verklaart, maar omdat ze vrij modulair zijn kan je bijna alles vervangen.

Mijn favoriete Youtube kanalen is dan ook waar ze auto's zoals mijn oude GT3 en deze 992 fixen

Zoals deze. Of ze het goed doen weet ik niet, maar ik vind het gaaf om te zien.

Ik zou hem niet kopen. Er zijn genoeg schadevrije te koop. (hoewel je natuurlijk nooit 100% zekerheid hebt)
Zelfde geldt voor de motor; liever eentje die nog nooit uit elkaar is geweest dan een gereviseerde.

Natuurlijk moet je het helemaal zelf weten of je een schadeauto koopt ja of nee.

De eigenaar van deze auto heeft hier bewust voor gekozen en laat de auto opknappen, zodat hij zelf
weet wat er gedaan is.....

Lijkt me interessant! Alhoewel Zwaag niet bepaald naast de deur is

En zodat hij veel minder BPM af hoeft te tikken

Mijn oude, total loss gereden GT3 met kenteken 05-NG-ZP zit al 2,5 jaar in de handel en Ze is weer opgedoken.

Ja, ik zie het, hier staat hij : https://www.autotrack.nl/a/porsche-911- ... 1639849182 voor 79.911 E

Wel bijzonder als je dan verder naar beneden scrolt en op "Carfax" klikt : https://www.autotrack.nl/tweedehands/51 ... carfax/icr staat er

Zo op het eerste gezicht lijkt het mij vakkundig gerepareerd en wellicht valt er met deze kennis van de oude schade goed te onderhandelen.
Maar het blijft natuurlijk wel een ex schade porsche, maar wel een mooie

En je wordt in de advertentie al belazerd. Lekker dan.