Ruska, Donkervoort, Heynsdyk, Spyker, Ruiter (Ap)...ze hebben allemaal wat gemeen.
En zo kreeg ik dit artikel onder ogen:

Enno Wijkstra uit Winkel (er komt meer fraais uit Winkel (De Jager), maar das andere koek). Hij had veel ideeën en modellen. Betaalbaar.
Zijn al die auto's van de aardbodem verdwenen? Naar wat ik had begrepen, is de beste man overleden (1999), en heeft de familie alles in grote containers gepleurd....
(Gerucht is dat 'iemand' nog iets heeft kunnen redden, maar onbekend wat dat was - ik weet misschien wel wie, maar die zegt niets ).
Hij had een Dino in het assortiment, bijna 1 op 1, met een Ford V6. Dat was echt een fraai apparaat. Toen kon dat nog, zonder rechtszaak aan de broek.

Ergens op dit forum kwam ik ook een 904 van Ruska tegen??? Wie heeft er zo'n ding in de schuur?

Vergeet Gatso niet!

Heeft die zo'n ding in de schuur staan?

En DAF!

Ben lid van de DWAC, dwac.eu daar ik een BMW Isetta bezit.
Als je ziet wat er in de 50’ jaren werd gemaakt in Nederland in schuren en smederijen en hoe creatief men was
Werkelijk een pracht om te zien en ze kregen er ook een kenteken erop.

Ben benieuwd Hans!

Dit is dan weer zo jammer hè: https://www.rtlnieuws.nl/economie/artik ... buvRZlEH8k

Mijn vader heeft in de jaren 50 2 race auto's (Platje 1 & 2) gebouwd op basis van een VW Kever chassis met een Porsche 356 motor erin.

Hoofdzakelijk reed Wim Poll met deze auto's en behaalde daar behoorlijke resultaten mee in de Nederlandse race scene en was een geduchte tegenstander voor auto's met een veel grotere cilinder inhoud. Ook Rob Slotemaker zat af en toe achter het stuur...

M'n vader reed zelf er ook wel mee (o.a. Heuvelklim in Vaals) maar dank zij z'n handicap (2 meter lang en ruim 125 Kg ) was hij niet zo
snel als Wim of Rob.

Helaas is onbekend waar de auto's gebleven zijn.......

Vergeet ook de Hirondelle van meester motor tuner Hans van Zalinge niet

Hier eerder in dit theater

@Willem B Al zoon van een Hilversumse garage houder en Volkswagendealer wordt Willem Pol al vroeg met het autovirus besmet, hetgeen halverwege de jaren 50 uitmondt in de bouw
van een special, waarin veel volkswagen onderdelen zijn verwerkt. Blijkbaar bevalt de wagen niet erg . want vlak na de bouw wordt de neus aangepast.
In 1956 verschijnt Poll . met een nieuwe veel fraaiere special. De oude wordt gekocht door Rob Slotemaker. die er oa de heuvelklim op de Vaalserberg mee rijdt.
Het nieuwe model is een voor en achter aflopen buizen frame , met in het midden een Porsche 1500 motor. die andersom is geplaatst. opvallend zijn de lage zit , en
het aluminium carrosserie . In 1959 komt er een veel snellere motor in , welke successen kende in die jaren. Begin jaren 60 wordt hij verkocht aan Verhoeven, die er tot in de
jaren 60 in bleef rijden . hierna is de auto spoorloos.
De foto's van Willem zijn het eerste type (GZ-55-14) en lijkt in de verste verte niet op het 2e type met kenteken VT-01-71
( heb daar wel een foto van maar staat in een boek , net als het meeste van deze info)

Arie Ruska
Amsterdammer reed in de jaren zestig onder andere met een ex-Racing Team Holland Porsche 904 op Zandvoort. Firma van de familie was bekend om de Ruska Buggy, een idee dat werd gelanceerd door fotograaf Paul Huf die door Ruska sr. een 'pret-auto' liet bouwen omdat hij zo'n buggy in de VS had gezien.

Het is al eerder ter sprake gekomen: viewtopic.php?f=1&t=28568

Overigens vindt ik dit één van de allermooiste raceauto's ooit gebouwd. Ik heb er nog een Fleischmann model van, en had in mijn jeugd aangenomen: dit moest wel een Ferrari zijn, want hij was immers rood! Jaren later, toen ik wat beter begrijpend ging lezen ( ), las ik dat het een Porsche was.
https://www.youtube.com/watch?v=MbSz41g ... tion=share
Er stond er 1 te koop: http://www.thecoolcars.nl/porsche-906/
Hiervan zijn er zo weinig gemaakt, dat ik me verbaas dat hier geen replica's van zijn gemaakt.

Overigens kan ik nergens beeldmateriaal van een EWB Dino vinden. Erg benieuwd hoe die er in het eggie uit zien (kwalitatief dan). En uiteraard hoeveel er op kenteken zijn gezet...

EWB Enno Wijkstra uit Winkel startte in 1982 een kitcar winkel met de Cobra Eagle en Karma alle in licentie
hiervoor in 1980 bouwde hij een wedstrijdauto voor de Sports 2000 klasse zelf gebouwd chassis, maar financiele problemen
stopten het project. op zandvoort gereden met reklame van Bijl radiatoren Zandvoort

Bijl radiatoren ken ik wel, mooie kerel maakte alles

Ben even in het "famillie archief" gedoken en Platje 2 was inderdaad niet te vergelijken met Nr. 1



Ik ben wel even benieuwd in welk boek de tekst staat die je post, heb je voor mij een ISBN nummer oid?

@WillemB het boek heet " Autodesign in Nederland " geschreven door Jan Lammerse , staan alle auto's uit geproduceerd in Nederland in , ook de zelfbouwers vaak met unieke foto's oa andere foto's
dan hier van de Pol special. ISBN nr 90-6630-372-7

Worden 200 ! merken besproken , wat opvalt dat Noord -Holland heel sterk vertegenwoordigd is !

zie dat het bij Bol.com 2e hands te koop is ( komt uit 1993)

Heb hem besteld
Dank voor de info

MeToo

@harryv8 Bedankt

Die Willem, is ie stiekem beroemd!

Zomaar een kleine opsomming, (maar ook een paar fietsenmakers):

A.I.C. Truck, Akkermans, Altena , Anderheggen, Arnhemsche, Ataf-Porata, Autolette, Auto-Palace
Bambino, Belcar, Bermuda Buggy, BGF, Bird's Buggy, Boro, Bij 't Vuur
Carver, Citeria, CoTuRa, Creusen I.A.M.
DAF, Dakar
Entrop, EWB, Eysink
F.T.F.
G.T.S., Gatso, Gazelle, Gelria, GI-HO, Ginaf, Groninger Motorrijtuigen Fabriek, Gruno
Haarlemsche Automobiel- en Motorwielfabriek, Havas, Heynsdyk, HOBRI, Hogra, Hulsmann
Jaffa
Konings
Marathon, Martaré, Max
Neerlandia, Nemo, Netam
Omnia
Pennock
R.A.M.
Rizovari, Ruiter, Ruska
Shelter, Simplex, Spijkstaal, Spyker, Story, Swaab
Verheul, V.L.A.M.

Deze is opvallend, de CoTuRa (:

Coos van der Tuyn is een Nederlandse autocoureur die in de jaren 40 van de 20e eeuw diverse races reed.
Hij is vooral bekend geworden vanwege zijn onder eigen merk omgebouwde BMW raceauto's. Hij bouwde minimaal twee BMW's van het type 328 (uit de bouwjaren 1937 en 1938) om en voorzag ze van een eigen lichtgewicht carrosserie. Deze auto's werden bekend als Cotura RS (Cotura staat voor Coos van der Tuyn Racing) (Bron: wikipedia)

haaaaa het lijkt alsof je het boek al binnen hebt ! denk dat Hans het wel mooi vindt komen veel bedrijven rondom Haarlem te sprake

We gaan het zien Harry
Mijn vader had nog een Kromhout Truck met van die fraaie wielen, ook Hollands dacht ik.
Dat ik mn rijbewijs haalde (in 69) reed ik met de Chevrolet truck naar het circuit van Zandvoort met de cros motor erop om te crossen in het binnen terrein.
Sorry ff of topic

Kromhout is, in ieder geval als motorenbouwer, wel bekend. O.a. in de scheepvaart.

Inderdaad, Kromhout bouwde "traaglopers" die vandaag nog steeds in bedrijf zijn.

Me too

Boek is binnen erruuug leuk