Hi forummers,

Ik heb sinds ca. 1.000 km een wat zingend geluid - zo'n toon als wanneer je langs de hals van een bierflesje blaast.
Komt absoluut van de voorkant van de auto - begint zo bij 80 km/h en is weer weg boven de 100 km/h - ik merk geen verschil in bochten.
Ik verdenk de wiellagers - zitten er al ca. 270.000 km in - iemand die dit herkent ?

Iemand ook ervaring met het zelf lostikken van de oude en weer monteren van de nieuwe lagerschalen in de wielnaaf ?
Met name het monteren van de nieuwe lagerschalen: kan dit zonder pers - of beter even langs de specialist ?

Je kunt ze prima zelf uit tikken met een hamer en drevel. Voor het totale klusje heb je ongeveer 2 uren nodig.

Let alleen op met het aandraaien van de moer die de lager tegen houdt, dat is echt een fingerspitzengefühl dingetje...niet te strak, niet te los...en je kan het niet meten met een momentsleutel. Er moet heel ietsje beweging in de naaf zitten i.e. je moet de remschijf minimaal kunnen wikken (een millimeter is al veel) en de schijf moet vrij rond kunnen draaien, niet als een fietswiel of fidget spinner, maar hij moet niet meten stoppen als je hem loslaten, strak maar los dus

Success

Ik had ook zo'n geluid; bij mij bleken het aanlopende remblokken te zijn.
Merk je verschil als je remt of stuurt?
Ik heb mijn remschijven gereviseerd en toen was het weg.
Maar misschien is het bij jou iets anders

Thanks guys !

@ Johann: vooral het weer goed en in de naaf tikken van de nieuwe lagerschalen lijkt me even spannend.
Naaf verwarmen - lagerschalen uit de vriezer ?

Het zijn geen aanlopende remblokken - remklauwen heb ik recent gedaan en lopen heel mooi vrij

De schaal kan je even in de vriezer leggen, hoeveel dat helpt weet ik niet maar hte kan geen kwaad

Daarna voorzichtig maar met beleid intikken met een dop en hammer of een kleine moker. Als het geluid veranderd zit hij goed.

Even een aanvulling: Naven moeten verwarmt worden tot ongeveer 135 graden Celsius voordat je de lager er uit tikt en er in perst. Ja, het kan zonder pers, en ook zonder verwarmen maar zonder verwarmen gaat het lager er meestal erg zwaar uit en in en beschadig je snel de naaf of het lager door uitschieten met een (scherpe) doorslag. Zonder verwarmen geeft niet de kwaliteit die je nastreeft.

Als je een naaf goed verwarmt valt het wiellager er vaak zelfs al in zonder te tikken. Eigenlijk moet je het lager wat napersen ( zoals Porsche het ook voorschrijft) omdat anders het lager zich na een paar honderd kilometer weer gezet heeft en je de lagers moet nastellen. Na het er in persen met een garagepers hoef je de lagers niet na te stellen omdat ze beter aan liggen in de naaf.


.

Wat een prachtige voorbeeld van Profi vs. Beunhaas aanpak

Sorry de klauwen bedoel ik natuurlijk

En tip van mij: zorg dat je vrouw niet thuis is als je dit in de oven doet.

Ik weet alweer bij wie ik beter even langs kan gaan hiervoor

Kun je ons daar meer over vertellen