Beste Porsche-vrienden,

Regelmatig heb ik last van aan de binnenkant beslagen dashboard-meters.
Auto staat binnen, niet verwarmd. Heb al meerdere vocht-absorbers geplaatst, ook achter het dashboard.

Tot nu toe echter zonder succes.

Uiteindelijk verdwijnt het wel, als ik maar lang genoeg blijf rijden Helemaal geen straf, overigens.......

Iemand een goede tip?

Alvast bedankt, groet Willem.

heb ik ook, al ruim 20 jaar...
auto staat in droge verwarmde garage, elke keer weer even condens in 2 klokken.

blijven rijden

Eerder in dit theater te lezen :
Veel 911's hebben daar afhankelijk van de weersomstandigheden last van vanwege de plaats van het motorblok . Er zit geen buffer van een warme motor tussen de koude(re) / vochtige(re) rijwind en het dashboard

Mensen snappen het nog steeds niet...
Van die losse opvangers plaatsen is net als een spons in de zee gooien: ja, je vangt water, maar er is zo véél meer aanwezig in onbeperkte hoeveelheid.

Bekend fenomeen.

Ach 912, het is leuk dat je een open deur in trapt , maar ik heb meer aan een bruikbare oplossing

Kacheltje aan met de verwaseming op hoge stand. Maar zeker met dit weer hou je dit niet tegen.
Wen er maar aan..... , Ze hebben het bijna allemaal.

Bekend probleem, komt o.a. doordat de instrumenten niet goed dicht zijn.

Na vervanging van klok wijzerplaat en nieuw glas / plastic was het bij mijn klok beduidend minder.

Een lichte revisie met o.a. nieuw glas is mogelijk. Ritter instrumente in Duitsland doet dit o.a.

Bij een MGB zelfde probleem gehad en daar ligt de motor voorin.
Na revisie instrumenten was het vochtprobleem veel minder.

Succes

Ik wilde bijna de tip geven om naar warmere oorden te verkassen, maar neem nou Spanje (Madrid), daar ligt nu een pak sneeuw wat ze eens in de 50 jaar zien

Had ook wat vocht in mn eerdere 911 jes , bekend euvel.
Maar hoorde ook vaak een tik bij de klokken bij het glas dacht ik, komt dit bekend over?

Mijn 924 heeft het ook, heb er nu van die vochtzakken in liggen en heb het idee dat het íets helpt, maar het is er helaas nog steeds

Ik heb de 964 14 jaar gehad en nooit vocht in de klokken gehad. Misschien toch het rubber van kofferdeksel eens nakijken of de afwateringen allemaal goed open zijn.
Het voorruitrubber kan ook lekken of er zit roest in de sponning en gaatjes in geroest in de sponning.
Kijk ook eens of je vloermatten en isolatie daar onder droog zijn. Het vocht moet ergens vandaan komen.

Gr anton

De pre-964 Porsches 911 hebben inderdaad (veel) vaker last van vocht in de tellers ... daar zit dan ook weinig meer tussen dan een kofferbak-rubber

Idd niet bij de 964, wel bij de 2.7 en 3.0 SC
Bij de 993 ook geen last

Idd hier ook na het vervangen van het kofferbak rubber geen last meer van condens in de klokken. Had het maar zelden,
maar kwam af en toe toch voor.

Vorig jaar het rubber van de kofferbak vervangen en sindsdien geen last meer gehad van condens in de klokken.

Je hebt het voor de zekerheid dus 2x gedaan Wiillem

Grappig dat je dit noemt. Die tik (klik geluid) ken ik ja, is dat van de klokken? Lijkt alsof een relais schakelt. Ik hoor t niet altijd.

Voor alle zekerheid

Electrische verwarming geplaatst in garage en in winter is de temp. nu constant 15 graden. Ook een electrische ontvochtiger continu aan. Hierdoor Relatieve luchtvochtigheid nu ca 50-55 en geen last meer van condens. Zowel de 911 swb en de 993 hadden last van condens vorming achter instrumenten en voor plaatsen verwarming. Nu niet meer. Instrumenten ook allemaal gereviseerd!

Zonder verwarming maar wel de luchtvochtiger Aan was de RV steeds erg hoog. (70plus)

Niet de goedkoopste oplossing maar roest is duurder. Uiteindelijk hoopt vocht ook op andere plaatsen zoals onder de parafan en bijv dorpels.

Er zijn ook dure klimaat regelingen te koop maar dit werkt ook.

Kan je dan niet beter een elektrische lucht-ontvochtiger plaatsen in plaats van een verwarming? Warme lucht houdt meer vocht vast.
En als er geen vocht in de lucht zit dan zou ik denken dat de spullen ook minder nat worden...

De relatieve luchtvochtigheid kan alleen verlaagd worden, door de luchttemperatuur te laten stijgen; bij elke graden Celsius dat we de lucht verwarmen, vermindert de relatieve luchtvochtigheid met 4,5 procent. Warme lucht is lichter dan koude lucht en in de stal zit de warmste lucht het dichtst bij het plafond.

Dit is wat ik vind als ik google. Dat apparaat heb ik en werkte dus niet met koude garage. Na plaatsen verwarming dus nu prima.

Temperatuur maakt niet, als de RV maar beneden de 40% is.