beste forummers,

ik wil mijn 964c2 uit 1991 op een paar punten nog wat aanpassen.
ten 1e laat ik binnenkort de koelfan in de kleur van de auto (indisch rot) spuiten. ik heb al via dit forum wat info gekregen hoe dat te doen.
ten 2e wil ik de motorsteunen vervangen door rs - steunen.
ten 3e wil ik een aantal onderdelen vervangen door carbon delen ( behuizing koelfan / deksel zekeringkast). gaat me om het zicht.

nu heb ik wat hulp nodig met punt 2 en 3.
mbt de rs steunen heb ik deze via diverse sites, oa fvd, gevonden maar op youtube zie ik een video waar gesproken wordt over een wat duurdere OEM-versie waarbij de ringen dikker zijn tov de URO-versie. ik kan echter alleen de versie met de wat dunnere versie vinden. weet iemand waar ik evt nog meer kan zoeken? als ik het onderdeelnummer opzoek dan kom ik bij de iets dunnere ringen uit.
mbt de carbondelen heb ik gistermiddag gezocht via internet om alles bij 1 bedrijf te kunnen kopen maar dat lukt me niet. ik heb al gekeken bij o.a. parts-wise / fvd en cargraphics. die laatste heeft wel alles maar daar werkt het emailadres niet en als je een artikel wil bestellen dan krijg ik allemaal internet opmaakcodes te zien.
heeft iemand nog tips voor sites?

alvast bedankt.
gr pp964c2

Alpo heeft de juiste RS steunen en ringen. URO is echt troep, moet je niet aan beginnen.

Als Alpo ze niet heeft liggen, heb ik wel een complete setje liggen. Ik heb ze ooit gekocht voor mijn GT3 en ze liggen nog steeds op de schap en inmiddels heb ik ook nieuwe GT3 steunen liggen. Dus in principe gaan de RS steunen niet in mijn auto.

Ga je naast de motorsteunen ook de v-bak steun vervangen? Of is die nog in goede staat?

Goed punt, altijd alle drie tegelijkertijd vervangen tenzij je baksteun nog nieuw is.

@johan: ik zal alpo ff bellen. passen de gt3 steunen ook in een 964? kan je me in een pb aangeven wat jij voor de set zou willen hebben? is deze compleet met bouten en ringen?
@nine-6-four: goede tip. ik zal kijk. kan me voorstellen dat na bijna 30 jaar deze aan vervanging toe is ook al heb ik maar 152.000 km op de teller staan
beiden dank voor de reacties

Ik had custom made steunen met verwisselbare inserts en een Powerflex baksteun. Wereld van verschil. Carbon zou ik persoonlijk niet doen. Je ziet er niks van en bovendien vind ik het niet bij het tijdsbeeld van de 964 passen. Maar zoals een wijs man hier altijd zegt...wie betaalt, bepaalt.

Koelfan heb ik laten poedercoaten. Laat meteen je lager checken/vervangen.

Vooral die! Ging bij mij in Zwitserland naar het hiernamaals...Wel gelukkig vlak bij Porsche Zentrum Bern...

De motorsteun en baksteun vervangen staan bij mij ook op het lijstje om dit jaar nog aan te pakken.
Qua motorsteun ging ik de steunen nemen van de 993 4S.

@giulia: ik breng de fan naar een profi autoherstelbedrijf en zal daar ook poedercoaten aangeven dus dat gaat lukken. zal ook de baksteun vervangen. ik kijk nog wel even of ik de rs versie koop of een powerflex. mbt carbon: ik weet het maar vindt het zelf wel mooi. elke sjaak.....
ik bewaar de originele onderdelen dus kan altijd nog terugzetten naar origineel, maar heb al een bypass en inlaatpijp in carbon en dan passen, naar mijn menig, de andere zaken daar goed bij.
maar de verschillende steunen en het poedercoaten staan als 1e op de lijst

Waarom niet zelf naar een poedercoater brengen, zal stuk goedkoper zijn...

Autospuiter is een vriend dus dat gaat wel goedkomen

Ik heb het huis van de fan ook gelijk mee gespoten mee zwart, is net wat strakker.

Gr anton

RS steunen heb ik bij Carnewal gehaald

Persoonlijk zou ik de fan niet in de kleur van de koets laten spuiten ...



In de standaard kleuren opfrissen vind ik persoonlijk mooier

Ook niet verkeerd om een contrasterende kleur te nemen

niet mij aan het twijfelen brengen he?
opfrissen staat idd ook erg mooi. ik ga er over nadenken en laat het weten/zien wat het uiteindelijk is geworden.

Als we toch bezig zijn met carbon



Maar ik ben het eens met Olaf, een rode fan op een rode auto is te veel rood.

Zelf vind ik de zachte gouden fan in een zwarte behuizing er mooi staan.



Het lijk bijna op de beige die ze af fabriek hadden, maar dan net iets gepimpt

Hij heeft een rooie! Dus zwart, zilver of geel......oranje?
Platinum Satin OB5!!!

Maar blanke lak is ook best gaaf

Persoonlijk projectje van een paar jaar terug...

Door de mooie plaatjes neig ik toch steeds meer naar blanke lak. Zeker de foto icm de carbon fanhouse cover spreekt me erg aan.
Gisteren contact gelegd met alpo voor de motorsteunen en de baksteun en met cargraphic voor carbon onderdelen.
Zoals gezegd: wordt vervolgd

vandaag de ventilator en dynamo eruit gehaald. was toch nog ff wat werk maar met wat professionele hulp is het gelukt.
ga het huis zwart laten poedercoaten en de ventilator laten stralen en dan in de blanke lak. laat ook direct den dynamo nakijken en evt reviseren, is er nu toch uit.
ga ook het lager direct vervangen, maakt een klein btje geluid dus dank voor de tips om dit direct te doen.
ook ff goed kunnen kijken naar de motorsteunen, heb geen airco dus zowel links als rechts kan ik er makkelijk bij. heb bij alpo een prijsopgave gevraagd.
voor de carbondelen heb ik een mail gestuurd voor een prijsopgave naar Van Gugten.

dus we zijn begonnen

Kleine update:
Dynamo is gereviseerd. Is nu bijna zonde om in te bouwen. Carbondelen (fanhousecover en deksel zekeringkast) zijn bij v gugten besteld. Nieuw lager voor op de dynamo-as en v-snaren zijn binnen. Rs steunen en toebehoren staan in backorder. Nu alleen nog zoeken naar een goed poedercoatadres voor de ventilator en het ventilatorhuis.

Volgende update: vandaag zijn de rs steunen persoonlijk door Johann afgeleverd. Top service en fijn dat eea zo via het forum georganiseerd kan worden .
Johann: nogmaals dank voor de service, het leuke gesprek en de tips!