Beste forumleden,

Mijn naam is Job Verheijen en naar aanleiding van mijn post gisteravond waarin ik opzoek ben naar een K-jetronic specialist zal ik mezelf ook maar even voorstellen.

Ik ben 20 jaar oud,Vorig jaar de opleiding technische specialist afgerond en ben momenteel Monteur in een garage bedrijf dat regulier onderhoud en apk uitvoerd en zich heeft gespecialiseerd in storingsdiagnose, software aanpassingen, motorsport en de ontwikkeling van lesmateriaal bij de huidige electrische auto's.

Ik heb een passie voor Porsche en wil er in de toekomst zeker een aanschaffen.

De auto waar ik thuis momenteel mee bezig ben is helaas geen Porsche, het is een oude BMW e28 6 cilinder die draaid op K-jetronic. Dit systeem is echter maar 2 jaar geleverd op het model wat ik heb. En K-jetronic kennis is helaas ver te zoeken bij de BMW specialist.


Mijn systeem kennis op gebied van auto's is best groot door de werkzaamheden waarmee ik mij op het werk bezig houd. Echter wist ik van K-jetronic nog helemaal niets. Voordat ik ben begonnen met sleutelen heb ik eerst wat lesboeken van vroeger aangeschaft waardoor ik het k-jetronic systeem nu ook beheers. In eerste instantie dacht ik dus ook om het spul allemaal zelf te gaan reviseren. Gezien de revisie sets die online allemaal worden aangeboden. Echter is mij dit ten strengste afgeraden door verschillende mensen. Dus hier ben ik ook niet aan begonnen. Ik heb de tank gereinigd, verse benzine erin gedaan een nieuwe Brandstofpomp en brandstof filter gemonteerd omdat de oude pomp kapot was. Daarna heeft de auto gelopen maar startte zeer slecht. Ik vermoed dat de WUR niet in orde is. De regeldruk in de brandstofverdeler was nogal aan de hoge kant bij koude motor. Tevens waren de injectoren ontzettend vervuild, Deze zijn ultrasoon gereinigd, gebackflushed en liggen klaar om na het werk in de test bank gemonteerd te worden.

Dat is dus de reden dat ik nu op het Porsche forum terecht ben gekomen en zoek naar een specialist die de warmloop regelaar en brandstofverdeler voor mij kan testen, afstellen en indien nodig reviseren.

Groet,
Job

Ha Job, welkom. Leuke introductie! Er is hier vast wel iemand die kan helpen of een goede tip heeft.
In welke regio zoek je een specialist?

Welkom Job,
inderdaad, hier wordt je met raad en daad bijgestaan.
Leuk weer een techneut onder de leden te mogen verwelkomen.

@lex85
Ik ben zelf woonachtig in Helden dit is regio Noord-Limburg.
Het liefst iets in de omgeving. Maar voor dit soort specialistische kennis ben ik bereid door heel het land te gaan of eventueel België.
Ik wil hier graag meer over leren en wil dat het gewoon weer goed in orde is.
De auto heeft 20 jaar in een stalling gestaan en het moet gewoon weer technische goed in orde gemaakt worden.

Welkom Job,

Een WUR reviseren is echt een fluitje van een cent, de verdeler is wat complexer maar ook die is goed zelf te doen als je secuur en schoon kunnen werken. Mijn advies qua revisieset is om zie hier te bestellen. Het is een gast uit Australie, maar zijn kwaliteit is echt top. De zooi die je op ebay kunt kopen is uit mijn ervaring onder de maat. Wij hebben met zijn spul een stuk of vijf WUR's voor de 924's gereviseerd en geen een die lekken. Voor zover ik weet is de WUR in je BMW bijna gelijk aan die in de 924.

Hij verkoop ook gereviseerde K-Jet units die verbeterd is met zijn eigen onderdelen. Mijn 924 Turbo heeft een complexe WUR met een boost valve en die is dan weer minder goed zelf te reviseren, dus heb ik van hem een gereviseerde unit besteld. Werkt perfect.

Succes!

In jouw regio heb ik zelf hele goede ervaringen met Paul Vlasblom (Uden).

Hi,

Wellicht wat late reactie maar mijn ervaring is dat een WUR revisie best wel specialistisch werk is wanneer je het echt goed wil doen. Ik heb een hele slechte ervaring gehad met een Nederlandse specialist. Bedrijf heet kjetronic revisie: http://kjetronicrevisie.nl/ . Ik heb na een half jaar tobben de "gereviseerde" WUR voor een second opinion naar een Belgische specialist (https://drive911.be/nl/home) gestuurd die tot de conclusie kwam dat er niets gereviseerd was (kosten 300 euro). Mijn advies, stuur hem op naar die Belgische partij en laat hem helemaal goed reviseren en afstellen binnen de fabriekswaarden. Succes!

Hoi Job,

In Roggel zit P&P: http://www.p-specialist.nl/
Peter van Dillen staat goed bekend en heeft 40jr ervaring, topvent.
Bel hem maar eens of loop er eens binnen!