Ik heb mn 997 laten staan met de sleutel in het contact.

Stom stom stom . Accu helemaal leeg.

Nu heb ik de kofferklep al open gekregen, de accu weer op kunnen laden.
Starten doet ie alweer, maar de het stuurslot klikt er niet meer op. Zodat ik de sleutel uit het contact kan halen.

Iemand een idee?

CJ

Kan je ‘m met de reserve sleutel afsluiten en weer openen

zie dit linkje viewtopic.php?f=9&t=33783

Gaat vooral om post 7, dat zou jouw oplossing wel eens kunnen zijn. Succes!

Onderstaand de Engelse en vertaling:





Is trouwens met Deepl.com vertaald. Ik heb geen aandelen, helaas, maar het is echt een super makkelijke tool en vertaald behoorlijk goed.

Gelukt

Dank voor de reacties (had opzich ook zelf wel even instructieboekje kunnen lezen )

Maar er is een catch.....

Net als in bovenstaand topic krijg ik de sleutel er wel weer in, ook gestart, maar sleutel krijg ik er niet meer uit.
Ook start ie niet met mn reservesleutel..

Ik hoop niet dat de accu overleden is. Hij was net nieuw. Keurige Bosch silverline.
Nog maar tijdje aan de lader...

Off topic: MY00 bedankt voor de tip van Deepl.com. Ik heb nu iets uit het Frans kunnen vertalen, waar de gangbare vertaalmachines een bende van maakten.

Dag CJ

Vond dit op Rennlist

hier

Groet
Hans

Heb nog wat verder gezocht. Het zou aan de Porsche Access System control unit kunnen liggen. Voor zover ik in de schema's kan zien stuurt deze cu een (ontgrendel) signaal naar het contactslot. Het zou natuurlijk ook het contactslot zelf kunnen zijn.

Het (ontgrendel) signaal komt aan op connectorpunt A5 van het contactslot.
Je zou eens kunnen meten of daar wat schakelt.

Lastig om "op afstand" eea te beschrijven
Je bent van harte welkom in Boekelo.

Gr Hans

Bedankt voor de moeite Hans!

Accu is inmiddels helemaal goed opgeladen dus daar ligt het niet aan.

Inmiddels het internet 'leeg getrokken' .
Lijkt toch wel redelijk richting een nieuw contactslot te gaan.
Alhoewel ik ook ergens een reactie heb gelezen met een weerstand die vervangen zou zijn.

Ga hem denk eerst even uit elkaar peuteren.
Wel in een vrije week. (week op-week af)

Vandaag het nieuwe contactslot geinstalleerd.
Werkje van 5 minuten.

De normale sleutel doet het weer als vanouds.

De reservesleutel doet nog niets. Iemand een idee? Moet dit worden 'ingeleerd'?

volgens mij staat er daarover wat in het drivers manual

Heb het nog eens doorgelezen maar dit lost jou probleem niet op

Helaas helaas.

Zal even langs specialist/dealer moeten.

De Afloop.

Maandag uiteindelijk de dealer maar opgebeld en een afspraak gemaakt. Porsche Centrum Rotterdam in deze.
Gelukkig wilde men de auto wel ophalen en brengen. Wat ik erg prettig vind.

De reservesleutel bleek iets te missen in het binnenwerk waardoor hij überhaupt niet meer zou functioneren.
Eindresultaat: een nieuwe sleutel (enkel de sleuteldriehoek, niet de sleutelbaard)

Het meest frustrerende van het hele verhaal is dat dit helemaal self-inflicted is!

Ik heb zelf de sleutel in het contactslot laten zitten
Ik heb zelf de auto deze keer een keer niet aan de druppellader gezet. Waarom? Geen idee!
Ik heb zelf de reservesleutel opengemaakt, de batterij vervangen, schoongemaakt en ingespoten met contactspray. Waarschijnlijk is er toen iets uitgevallen.
In mijn obsessieve 'nette werkplek en garage' heb ik zelf de werkbank afgenomen en waarschijnlijk dus ook dat dingetje weggegooit


Positieve spin-off is dan wel weer de complimenten van verschillende medewerkers van PCR. Dat het zo'n nette, mooie, fijne auto was.
Daar houd ik me dan maar aan vast.

================== THE END ==============