Hallo,

Zou iemand die toevallig een losse 5 bak van een 914-4 heeft liggen een fotootje kunnen maken van het neusstuk (voorste deel van de bak)?

Ik ben bezig zo'n bak passend te maken voor in mijn Kever en het neusstuk moet aangepast worden, alleen zit er al een ander neusstuk op de bak.

Hoe ziet de originele eruit???

Alvast bedankt,
Theo

Wil nie jippie doen Theo, maar als je een 914 bak in een kever hangt heb je wel 5 versnellingen achteruit hoor...

Maar de fotootjes wil ik wel effe voor je schieten
Laat alleen effe weten of je een tail- of sideshifter bak hebt?

gr.

Jeroen

Zit het nog eens na te lezen, maar bedoel je met "neusstuk" het koppelingshuis of het andere eind van de bak (bij een 914 is dat namelijk het staartstuk )

gr.

Jeroen

Niet als je het dif omdraait...

Volgens mij is het een tail-shifter. Er zit volgens mij al een aangepast stuk op (lijkt mij. zijn wat rare vormen plaatjes opgelast). Weet alleen niet wat dat inhoudt omdat het nogal verschilt met de bak die ik vandaag onder de Kever uit gehaald heb.

Ik bedoel idd het deel waar de schakelstang aan komt.

Maar alvast bedankt in ieder geval
Theo

Ok, zal de fotootjes meteen effe schieten
Zo terug...

Verzoek plaatjes...

Tailshifter


Sideshifter (zit nog onder de auto, dus is wat lastig fotograferen)




Ik hoop dat je er wat aan hebt
Als je andere foto's nodig hebt, hoor ik het wel...

gr.

Jeroen

He,

Ik heb natuurlijk de balle verstand van de (helaas onderschatte) 914 zowiezo, maar vroeger ( ) heb ik wel is gesleuteld aan een 914, en kan me vaag uit die tijd herrineren dat er in die omgedraaide boxers een 5 bak zat van een VW bus caravelle, jaja daar heb ik er ook een paar (2 liters met van die heerlijke dubbele webers) van versleten behalve die ijzersterke versnellingsbak, altijd schakelen ondanks het supersnelle zakelijke (broodjes) bezorg werk wat ik in die tijd deed.


Ken je in een kever niet gewoon zo'n bak van een VW bus in kwijt, of anders heb ik wel is gelezen dat er een 911 blok in de kever met kunst en vliegwerk gelepeld kan worden.

Nogmaals wie ben ik om me te begeven tussen de 914 cracks als Opel GT fanaat alwaar echt alles maar dan alles in paste wat van Opel in die tijd te koop was op de sloop, motorisch dan.

Doet me herinneren aan een ander "914" project: Eend met vleugels ..... hoe zou het daarmee staan

Jeroen,

Bedankt voor je foto's. Het neus (of staart) stuk van mij is idd anders dan het origineel. Zie onderstaande foto's:




Ik heb nooit een 914 van onderen bekeken. Hoe zit dat dan eigenlijk?
Ligt de motor voor de bak ofzo??? Heb namelijk ook net m'n 914 (1.7) motor klaar een aangepast voor in de Kever.



En trouwens: een Kever is geen Eend.....

Edit door paSCal: THanks EriC4C, heb ze hier gezet

Je moet de eigenschappen van de afbeelding (via rechtermuisknop) nemen in plaats van het adres .

Een Kever is geen Eend ..... maar soms krijgen ze toch overeenkomsten ..... klik even op de link in mijn bericht hierboven .

Hey Theo,

Bij een 914 zitten de motor en bak inderdaad andersom als in een 911 of Kever. Een 914 heeft nl. een middenmotor
Vandaar ook dat de aansluiting van de schakelstang (het staartstuk) anders is.
Ipv een 914 bak aan te passen (differentieel omdraaien en het staartstuk aanpassen) had je beter met een 901 bak kunnen beginnen.
Dat is de bak uit een vroege 911 (t/m '71). Die is intern exact het zelfde, maar is dus kant en klaar voor een "achterstevoren" montage, zoasl in een Kever.
Als ik het goed zeg is de hevel voor de bediening van de koppeling ook anders...

Succes

gr.

Jeroen

Exact het zelfde jeroen