Garage Daytona, de garage van W&O staat niet echt bekend om hun kwaliteit. Ask me how I know....

Mijn advies: Zou de auto goed uit de AKK komen, koop hem dan zonder garantie en zonder onderhoud. Daar kan je behoorlijk korting voor de bedingen. Laat de onderhoud dan meteen uitvoeren door een garage die in Porsche gespecialiseerd is. Zo weet je dat er geen prutswerk geleverd word en heb je een goeie nulmeting. Autoresto is daar een goed adres voor. MAAR, ik zou je ook willen adviseren de AKK en onderhoud bij hetzelfde adres te laten doen.

Als ik lees dat de auto 7 jaar naar de Volvo dealer is geweest en niet echt bij een specialist dan vrees ik dat er niet veel aan significant onderhoud is gedaan qua duurdere slijtage items? Dus dempers, onderstel, remschijven, radiatoren etc? Bij een dergelijke auto wil je facturen zien waaruit blijkt dat de eigenaar niet op onderhoud bezuinigd heeft.

Als de auto sinds 2017 geen beurt heeft gehad dan vraag ik me af wie daar in gereden heeft. Sommigen hier slaan eens een keer een oliewissel over als er weinig mee gereden is, maar 4 jaar zonder verse olie?

Boeiende beschrijving van de service geschiedenis trouwens op de W&O website:

Ze is altijd onderhouden bij de Porschedealer en een specialist in onderhoud geweest. Dit is terug te zien in de bij de auto aanwezige servicehistorie. Op het onderhoud bij ons is nimmer bespaard getuige de vier nieuw banden en zo goed als nieuwe remmen.

Ik zou verder gaan kijken.

Deze al gezien? In basis misschien wat boven je budget, maar wel een 997 Tip met relatief lage km stand.

https://www.autotrack.nl/a/porsche-911-benzine-2006-50385320

Deze staat al enige maanden te koop

Beschrijving van de wagen is ook niet helemaal juist op de website.
Buiten dat vind ik het wel een mooi exemplaar.

Dat zou ik ook het liefste doen, akk en onderhoud op zelfde plaats maar ik woon 225 km van Leiden dus dat gaat niet (althans zover ik begreep wil hij de auto niet zomaar twee dagen meenemen, las een bericht van hem uit 2012 op dit forum waarin hij reageert op berichten op het forum).
Zat zelf al te denken om onderhoud meteen door PCM (Maastricht, hoort bij PCE) onder hun Classic voorwaarden te doen (20% korting)

Gr. Leo

Klopt, en dat kan een veeg teken zijn, maar ook potentie bieden om stevig te onderhandelen.

PCM .... jouw geld...

Zitten wel een paar P specialisten in de buurt

En dit is wel echt de basisversie in de basisuitvoering. Geen leer op het dashboard, sport chrono, non turbo stoelen en dat grote stuur. Dus ik snap persoonlijk wel dat je dit laat staan.. maar dat is maar een mening:)

Ja zie je, dat vind ik nou zo leerzaam van dit forum. Heb wel het geluk dat in Limburg een paar specialisten zitten.

Thanks! Dit gaat wat wijze beslissingen vergen denk ik zo..

De dealer vs. Specialist vraagstuk was al meerdere keren langs geweest hier op het forum. Er is voor beiden wat te zeggen. Je moet vooral kijken wat bij jouw past. Ik heb zeer goede ervaringen met specialisten, maar ook met dealers.

Ik heb zeer goede ervaring met PCG, vooral hun Classic Center is in mijn opinie ongeëvenaard qua service en know how. Ze hebben echt een hart voor de klant. Ja ze zijn duur, maar er staan echt wat tegenover. Mijn 996 staan bij hun in onderhoud en mijn Macan ook.

Als je van plan bent de auto te laten onderhouden door PCM, lijk PCR mij dan ook een logische keuze voor AKK. Maar wat je ook zou kunnen doen is PCG vragen de auto op te halen en bij hun te laten keuren. Ze hebben geen moeite dat te doen, dat is ook een van hun Unique Selling Points. Het maak hun dus niet uit waar je woont, ze pikken je auto op met een trailer en voer de onderhoud uit en drop hem weer netjes voor je deur na afloop.

Ik wens je veel wijsheid

Weer wat geleerd... Dat is wel service (betaal je ws ook voor, maar toch)

Er komt geen bedrag voor haal- en brengservice op de rekening hoor.
Dat is natuurlijk niet helemaal hetzelfde als er niet voor betalen, maar toch.
Ik was ook eerst van plan een specialist te zoeken voor mijn 997, maar vond de prijzen van PC verbazend meevallen,
samen met de genoemde haal en brengservice en mobiliteitsgarantie, vind ik het het geld waard.

De specialist waar mijn eigen auto in onderhoud is, wees me op een zwarte 996 cab tip met 94k die hij in verkoop heeft via Autohuis Koole in Fijnaart. Wel aan de bovenkant van je budget (31k), maar dit lijkt in elk geval een heel net exemplaar, met een complete onderhoudshistorie.

Er staat ook grijze 996 cab tip met het dubbele aantal kilometers, die is 4k goedkoper. En nog een 2002 3.6 cab tip met bijna 200k met een wrap in een moeilijk kleurtje, voor 22k.

https://autohuiskoole.nl/aanbod/

Hallo, bedankt voor de verdere tips voor cabrio’s, had een aantal ook al gevonden. Ik vind de auto die ik nu op het oog heb met name ook qua interieur goed uitzien. Inmiddels geregeld dat de auto gekeurd wordt bij Porsche Centrum Rotterdam, daarna de volgende stap bepalen.

spannende tijd....
Succes met het afvinken van de dagen. Dat duurt zoooo lang

Een AKK is echt noodzakelijk (helaas), zeker bij W&O.
Gratis tip.

Ik wil W&O niet afkraken, sterker nog ze hebben vaak mooie P’s te koop staan voor redelijke prijzen.
Maar je moet het goed controleren.

Zeg SUSHI, heb je ons "even voorstellen" sub-forum al gevonden

Zeker. 2 jaar geleden al maar post zelden iets.
Wel lees ik dagelijks mee.

Ik zie 't ...




En heb je de 356 nog ... of ben je (ook) al in het bezit van een 997 Coupe

356 blijft nog wel even en wat betreft de 997 maak ik binnenkort een nieuw topic aan.
On topic weer?

Hallo,

Morgen keuring van de 996 maar had vandaag nog een afspraak om een 997 te gaan bekijken en rijden. En inderdaad dat is weer een andere ervaring! Echter deze auto heeft volgens mij redelijk onderhoud gehad, de laatste jaren bij Manuel Pelzer in Kerkrade, maar heeft wel 187.000 km gelopen en moet nog 41800 euro kosten. Zie hieronder. Wat vinden jullie van zo’n hoge km stand?




Gr. Leo

Als die goed is onderhouden moet de km stand geen issue zijn.
Gevoelsmatig heb ik wel goedkopere 997.1's voorbij zien komen voor beduidend lagere prijzen en met vergelijkbare of zelfs lagere km standen (zijn wel coupe's zie ik net).

Motorrevisie bij 155.000 km

Ik vind de vraagprijs wel meevallen ... maar je weet (nog) niet wat er met "motor-revisie" bedoeld wordt of gedaan is