Triumph is net als Ducati prachtig om te zien ,maar je moet of van sleutelen houden,of een dikke portemonnee hebben.en een pechservice abonnement erbij afsluiten,net als Harley,maar die zien er dan ook nog eens niet uit.
Maar Ja dat noemen ze dan weer karakter....
Gelukkig rij ik cbr 1000 rr, totaal karakterloos maar op wat olieverversingen na nooit iets mee aan het pootje.
En oja tunen hoef je zoiets niet want het heeft 200pk en weegt net geen 200kg .

Wat een onzin. Triumphs zijn vrijwel onverwoestbaar. Mijn ST is van de eerste serie en die hadden matige (japanse!!!) inlaatkleppen. daarna geen probleem meer.
Mijn blok is verder ook in perfecte staat.
Bij de specialist waar ik mn Triumph gekocht heb lopen meerdere Trumphs met >400k op de teller. Blok nog niet open geweest.
Maar dat die Honda geen karakter heeft, dat klopt dan weer wel

Ik heb met mijn HD op 4 jaar tijd een kleine ton gereden. Heeft geen klap verkeerd gegeven en de koper is er nog steeds superblij mee. Mijn motormaat heeft altijd Triumph gereden. Geen vuiltje aan de lucht op een defect thermocontact na. Dus veralgemenen is blijkbaar niet sluitend.

Ducati onbetrouwbaar? Neen hoor, na een twintigtal Duc's nooit, maar dan ook nooit pech gehad, net als met mijn Triumph's, altijd betrouwbaar.

Erwin leeft blijkbaar nog in de jaren 70. Ach laat hem maar blij zijn met zn Tweewielige Toyota

Hou het op dat alles stuk kan gaan.......en bij alle motoren die ik vanaf ‘70 heb gehad is weleens wat stuk gegaan...

Behalve mijn KTM gs350......blazen rondom Weerselo.

Ik mag aanstaande woensdag de lessen weer hervatten. Zonder Corona had ik al af gereden maar nu loopt e.e.a. vertraging op.

Voordeel is wel dat ik niet meer in het donker bij -1 graden en gladheid de weg op moet.
De echte kerels rijden natuurlijk het hele jaar door, dat snap ik.
Woon-werk verkeer doe ik bij alle omstandigheden op een gewone fiets maar motorrijden bij kou en gladheid vind ik echt armoede, dan maar geen kerel zijn.

Verder had ik tijden de lockdown uitgebreid de tijd om na te denken over de aanstaande motorkeuze.
Ik denk dat ik toch een tussenmotor van 1100 cc/260 kg neem en eerst maar eens een beetje ga leren rijden.
Mocht het na een tijdje nog steeds leuk zijn dan schaf ik de 1700cc Heritage Softail classic mid life HD aan.

De tussenmotor wordt dan de neppert (Honda Shadow 1100), wees gerust, ik zal hier dan geen plaatjes posten.

Ik zou het niet doen. Als ik je een advies mag geven; start op iets lichts en wendbaars. Als je eenmaal kunt rijden kun je altijd nog een stoomboot kopen.

Ik les al op iets lichts en wendbaars, die 1100 VT is maar iets van 50 kg zwaarder. En daarbij: ik vind hem wèl mooi!

Ik zou gewoon op verschillende motoren proef rijden ,dan merk je snel genoeg welk je ligt.
En Honda is altijd goed in tegenstelling met die olieboten van Engelse thee kuipen.

Muv de V-blokken dan, die vreten nokkenassen for breakfast

https://www.motor-forum.nl/threads/hond ... men.10997/

Ik heb nu 2 jaar mijn motorrijbewijs.
Motoren kun je heel goedkoop huren.
Ik heb veel verschillende types geprobeerd.
Dat zou dan ook mijn tip zijn.

Vond zelf een BMW R Nine T erg mooi, heb hem een week gehuurd, maar was er eigenlijk al na een dag klaar mee.
Het gewicht valt wel mee, denk niet dat dat een probleem hoeft te zijn voor een beginnend rijder.
Maar zo log vind ik niet leuk.

Had even daarvoor een Ducati Monster gehuurd en die zat direct in mijn hoofd vast. Rijdt zo veel leuker en het geluid is top (stiller dan de BMW, die vond ik gênant luid)

Gewoon veel types proberen en dan pas je keuze maken.

Een naked is niet leuk voor lange afstanden op de snelweg, maar doordat je voorover tegen de wind ihangt nog altijd leuker dan een chopper waar je vanaf waait.
Als je echt lange ritten gaat maken, is een schermpje toch wel fijn.

Mijn mening ook, pak bijv. CB500 oid leer dan gooien en smijten....(en eventueel op je bek gaan).

Past net

Hier sluit ik me ook bij aan, begin niet al te zwaar. (Zelf begon ik op een CB400 four, erg leuk fietsje)

Mijn door mij goed hanteerbare CB 600cc lesmotor weegt 205 kg en heeft ongeveer 100PK, de VT1100 weegt (heb ik net opgezocht) 245 kg en heeft ongeveer 67PK en is dus zelfs minder vlot.

Ik heb absoluut geen behoefte aan gooien en smijten en zie ook geen enkele reden om op een lichtere motor te beginnen dan mijn lichte wendbare lesmotor.
Voor mij liever een cruiser dan iets snels.
Het wordt dus voor mij eerder een chopper met demonteerbaar windscherm voor de langere ritten en zonder windscherm voor B-wegen toeren.
Ik begrijp dat mensen hier andere keuzes maken maar het is een beetje als de vraag stellen; "Ik zoek een Porsche, welke zal ik nemen?".
Daarna volgt er dan een lang topic waar iedereen zijn eigen keuze aanprijst.
Wel bedankt voor de input.

O ja, ik ben 1,93m groot. Als ik op een 250 cc motorfiets ga zitten ziet dat eruit als een volwassen man op een kinderfiets.....

Ik zou een Tesla overwegen Ewout.

Heb ik gedaan maar toen kwam ik erachter dat ik liever een BMW heb...

Ik kan je een bmw1200 gs aanraden zeker als je lang bent. Echt een heerlijke toerbike

Ik geloof je direct maar het oog wil ook wat en als ik dan die motor op de achtergrond zie....

Die wil je toch niet....

Jij niet, maar smaken verschillen, net als bij auto's

Ben zelf ook 1,93 mtr en idd op de lichte fietsen zit je helemaal opgevouwen op.
Zit nu op een rijstracer en zelfs dat past met mijn lange stelten.
Dus alles kan.

De motor op de achtergrond is een Japanse Harley.overigens best een fijne bike

Ja snap ik, maar maak eens een proefrit op zo'n BMW, rijdt geweldig.
Succes met je keuze.....