Dat zijn wel twee uitersten. Kijk de review eens van autoblog, die rode taycan 4S. Die Wouter Karssen is ook een lange kerel, die zit daar echt heel krap in. Van de achterbank blijft helemaal niks over.

Zag er pas één live, dan is hij echt mooi, laag en breed. Zou ook mijn volgende (zakelijke) EV kunnen worden.

Hou er wel rekening mee dat de bagageruimte achter misschien wel veel inhoud heeft maar dat hij alles behalve praktisch is.
De opening is heel laag en de ruimte loopt achterin naar beneden af. Ik verbaas me elke keer weer dat dingen er niet in passen. Al zo vaak de auto van m'n ouders moeten lenen omdat iets wat in een Golfje prima past, niet in de Model 3 gaat.

Dat laatste klopt idd. Opening is te klein. Is bij de Y opgelost door een volwaardige 5de deur.

Alleen gaf de verkoper bij Tesla aan dat dit wel geen zekerheid is. Dat er altijd wel iets kan tussenkomen.
Ze hadden MY al eind vorig jaar verwacht eigenlijk.
Maar grote kans dat ik wel nog enkele maandjes wacht tot ik die zekerheid heb.
Hopelijk wordt het niet naar 2022 verplaatst ofzo, want de levertijd van een iX3 is nu ook al tot in augustus/september.

Handig deze discussie. In december mag de 330E terug en komt er wellicht een nieuwe leasert. De regeling gaat wijzigen komende maanden en elektrisch wordt de norm. Afhankelijk van nieuwe regeling en new way of working misschien wel een eigen auto. Leuke DD hoeft voor mij niet nieuw te zijn, maar ook maar eens wat proefritjes maken in zo’n elektrische.

Maak goed het rekensommetje. 12 en 22% bijtelling gaat ook serieus meetellen
Als je een leuk pers budget krijgt van je werkgever, kun je misschien beter wat kopen zelf. Een jonge 335i of 340i uit DU halen?

Daar heb ik met de Polestar dus geen last van. Achterbank ruim genoeg. Kofferbak zelf is niet groot, beetje golf niveau, maar wel toegankelijk. Banken neerklapbaar in delen, dus gewoon hatchback praktisch nut. Zeker zonder de hoedenplank past er best nog heel wat in.

Dakdragers erbij voor de echt lange dingen en/of skibak. Trekhaak voor een karretje met de kampeerspullen.

Ik heb er met de Model 3 ook geen last van.

Maar goed, ik ging toen ik nog geen kinderen had gewoon met de 911 op wintersport en ook dat lukt mij altijd wel (inclusief meerdere paren ski's, schoenen, enz.).

Neemt niet weg dat het inderdaad handiger was geweest als ze gewoon een hatchback ervan hadden gemaakt. En het is ook wat vervelend dat je zelf een skiluik moet maken in plaats van dat dat af fabriek is gemaakt.

Ski's huren een optie? Wij hebben al jaren geen eigen ski's meer.

Ik ga gewoon niet skiën, veel te koud

Duur als je zo vaak gaat als ik en ik heb ook ski’s die niet te huren zijn.

Zijn ze nog van hout?

Alle topkwaliteit ski’s hebben een houtkern, dus ja.

Ik heb wedstrijdski’s die gemaakt zijn voor uitsluitend gebruik door skiërs die in World Cup wedstrijden deelnemen.

Heb je dit laten doen bij je nieuwe of vorige M3? En waar?

Waar als in bij welk bedrijf? Of waar als in waar in de auto?

Heb in het verre verleden hier wel eens foto’s gezien van Devil die met zijn (amazongroene?) 964 ging skien. Vol met spullen

Edit: gevonden

Ik ga het waarschijnlijk bij de nieuwe doen.

Mijn jongste was dit jaar pas op een leeftijd dat het zinvol was om haar mee te nemen op wintersport.

Het is niet zo lastig om zelf te doen en ik vind dat soort geknutsel we geinig.

Ach, je kunt weinig verprutsen aan t interieur van een Tesla

Ik wacht (nog steeds) effe

https://youtu.be/aQRqO62g1Rs

Wat is dit voor een idioot filmpje? Er zitten zoveel beweringen in die glashard gelogen zijn, dat is niet meer normaal. Zelfs een Polestar kan van een wandcontactdoos met ruim 11 km per uur laden in plaats van slechts 5. Ook met een Polestar kun je een rit van 256 km in 1 ruk maken met een volgeladen accu. En dus is het idioot om net te doen alsof dat 2 dagen kost.

Zelfs met een Polestar verdubbelt het verbruik niet bij winterse omstandigheden met nota bene wind in de rug bij 120 km/u.

Ook die laadprijzen. Dat is gewoon factor 4 van wat ik normaliter onderweg betaal en zelfs Ionity met hun bespottelijk hoge tarief zit fors lager dan wat hier wordt gepresenteerd.

Als deze organisatie de Belgische consumentenbond is, dan is België er nog erger aan toe dan ik dacht.

Dit is niet het niveau dat we gewend zijn van testaankoop.
Dat filmpje mag je gewoon klasseren onder de noemer riooljournalistiek.

Het verbaast me wel hoeveel mensen dat filmpje voor waarheid aannemen.

Ik heb inmiddels ook nog wat meer info gekregen. Dat uur laden in het begin doen ze aan een 50 kW lader, terwijl er ook een snellader beschikbaar was op dezelfde parkeerplaats waarbij de Polestar 150 kW kon laden. Als voorbeeld van de vele hele vreemde keuzes die deze droeftoeter maakte.

Inderdaad, riooljournalistiek.

Test Aankoop staat toch bekend om *zelf* hun klanten te ronselen via dubieuze campagnes, met dubieuze lokkertjes, om ze dan uiteindelijk een wurgcontract aan te smeren waar ze bijna niet vanaf geraken?

Maar... (genuine question) Hoe zit dat eigenlijk?
Bij een ICE komt er iemand met een bakje peut en je kan weer 50 a 100 km verder. Wat als je strandt met een EV? Een "groepje" enkele uren laten pruttelen langs de kant van de weg is niet echt een oplossing. Bestaat er zo'n "super batterij" waarmee VAB langskomt en waar je 'n aantal km mee verder kunt, soort van leensysteem? Of is het d'office de handel laten afslepen naar één of andere supercharger?

In dit filmpje op 14:30 hebben ze het over pech hulp voor electrische auto's (in UK):

https://youtu.be/wd2ArceiJd0

(Weet dat ik ook tijdcode kan toevoegen in de URL maar zit op de telefoon en te lui om uit te zoeken, sorry )