Even voorstellen. Porsche Cayman 987

Ik ben Ward 34 uit Nijmegen en lees al een tijdje mee op het forum. Sinds 1,5 jaar ben ik trotse eigenaar van een Porsche Cayman 987.2 (porsche racing green).

Via dit forum hoop ik meer te weten te komen over de achtergronden en techniek van mijn auto. Daarnaast hoop ik een aantal van jullie te ontmoeten op een meeting of event.

Ik heb ook al meteen een vraag aan de specialisten.

Mijn auto komt uit België en heeft op kenteken 211 pk. Deze 2.9L motor levert in Nederland normaal 265 pk. Er gaan verhalen dat deze auto’s bij leveren in België vrijwel allemaal direct naar de originele 265pk zijn terug gezet. Is er iemand die hier meer over weet.

Gaat goed met het Cayman bestand tegenwoordig! Mooi exemplaar, kleur kom je niet vaak tegen. Mbembe hoe zit het ook alweer met die Belgische pk's?

Welkom, hele mooie kleur. Even op de ‘ loopband’ zetten.

Inderdaad, een heel mooie kleur voor een Cayman.

Wat betreft het teruggeschroefde vermogen naar 211 pk :
Hier in België had men de keuze om een Cayman of Boxster the kopen met een teruggeschroefd vermogen tot 211 pk. Bij de 2,7L motorversies voor de Boxster van 2004 was er een vermogensvermindering van 240 naar 211 pk. De Cayman had iéts meer pk, maar werd ook teruggebracht naar 211 pk. Dit werd gedaan om de BIV (belastingen op inverkeerstelling) terug te brengen van 4.957 tot 2.478 euro. De invoerder van Porsche in België vroeg hiervoor wel een supplement van 605 euro om de motorsturing aan te passen. De winst was dus eerder beperkt tot 1.873 euro bij aankoop, en eenmalig. Ook de jaarlijkse verzekering was hierdoor mogelijks ook iets minder.

Ik heb zelf een Boxster 987.2 met 211 pk, de toegeknepen versie dus van de oorspronkelijke 255 pk. Ik heb me ook uitvoering geïnformeerd of het de moeite loont om deze terug te laten configureren naar de 255 pk. Blijkt in tal van tests dat acceleraties en hernemingen amper verschillen, omdat het koppel slechts een 10-tal Nm zijn afgenomen bij eenzelfde toerental. Het aantal pk's is dus in verhouding méér gedaald dan het koppel. Ik heb dus beslist om deze upgrade niet te laten uitvoeren. De Boxster voldoet ruimschoots wat acceleraties en hernemingen betreft. Het heeft voor mij absoluut geen zin om 0,2 seconden sneller te kunnen accelereren naar de 100 km/h door een aanpassing van de motorsturing.

Groeten, en véél plezier met de Cayman.

nou dat dus wat hierboven staat

je kunt het dus weer 'weg laten halen' en dan heb je het volledige vermogen en das toch wel lekker

mooi kar trouwens

nog even als extra info: ikzelf heb m nooit terug laten schroeven en heb gewoon het volle pond betaald toen ik in Belgie woonde. Ik ga niet met een Porsche rijden die ipv 295PK er maar 211 heeft, dan koop ik wel een Skoda

omdat jij een 987.2 hebt zijn de PK's nog hoger dan die bij mij, ik meen 310PK bij een S-uitvoering. en dan is het verschil dus bijna 100PK. Das wel echt de moeite.
De jaarlijkse kosten waren een stuk lager door deze 'terug-tuning' maar wat mee betreft weegt dat niet op tegen het extra plezier dat je hebt van +100PK

Even verduidelijken :

De 211 pk met gereduceerd vermogen was enkel mogelijk bij de 2,7L en 2,9L versies. Dus met vermogens variërend tussen 240 en 265 pk. Het koppel van deze motoren bedraagt slechts een 10-tal nm minder bij eenzelfde toeren tal in vergelijking van deze 2,7 en 2,9L niet toegeknepen versies. Slechts zo'n 0,2 seconden minder snel om naar 100Km/h op te trekken. Ook de 1000 meter spurt is quasi verwaarloosbaar.
De Boxster S of Cayman S versies met 3,2L en 3,4L werden nooit gereduceerd qua vermogen. Nogal logisch ook hé.

Dus bij mijn Boxster 987.2 met 2,9L motor en 211 pk heeft het nauwelijks zin om deze terug te laten zetten naar de oorspronkelijke 255 pk. Het optrekken naar de 100Km/h is 5,9 sec, de 100 meter sprint in 27,0 sec. Bij de 255pk zou dit respectievelijk 5,7 en 26,3 sec. zijn. Als je dat vergelijkt met een Skoda Octavia VRS 245 (245pk) , is er nog een hemelsbreed verschil. Deze doet de 100Km/h in 6,6 sec en de 1000m in 29 sec. Een heel goede wagen, die Skoda VRS (ik kan het weten, want mijn zoon heeft die ), maar toch nog totaal anders dan de Boxster of Cayman.

Mijn conclusie : het vermogen laten terugzetten van 211 naar de oorspronkelijke 255 of 265 pk kàn zondermeer. De vraag is; loont het de moeite ???
Zal je niet teleurgesteld zijn omdat je méér had verwacht van deze ingreep ?

Groeten.

Ik denk dat je die 40-50PK absoluut wél zal merken, in cijfers mss niet zo maar je voelt het zeker!

hallo Ward,

erg mooie kleur Cayman, gefeliciteerd

Veel plezier ermee,

Met vriendelijke groet uit Woudrichem

Eddy

Ik voel een cayman meeting aankomen

Holy sh*t, worden die Caymans ergens gratis weggegeven en heb ik dat gemist?!

welkom Ward

Als ze worden weggegeven heb ik dat ook gemist helaas, die van mij was duur zat

Het is al een paar keer gezegd, niettemin, prachtige kleur. Welkom

nee, mensen snappen éindelijk dat dit de beste, watergekoelde Porsches zijn

Als P nou een vergelijkbare auto zou maken waarvan het dakje open kon dan zou dat de beste zijn...

Maar ik wil geen kapper worden, wat dan?

Tot nu toe gaat het nog goed. Ben nog steeds niet wakker geworden met een schaar in m'n handen

In jouw plek zou ik ff checken hoeveel het kost om dat volle vermogen terug te zetten. Cijfers zeggen niet alles over de beleving, en het lijkt mij wel de moeite.
Misschien 's navragen bij iemand hier op het forum met de volwaardige pk-versie van jouw auto om een testritje te maken als vergelijking?

Welkom! Mooie kleur

Hoi Ward:

Gefeliciteerd met je mooie Cayman.
Ik heb zelf een cayman 2.9 met 211pk uit Dubai gehad.
Heb deze gewoon laten tunen en dan heeft ie ca 280pk.
Nm weet ik zo niet uit mijn hoofd maar de auto is er echt veel sneller op geworden en
vooral gasrespons enz enz en loopt veel mooier door de toeren.
Echt een aanrader dus en voor niet al te veel geld te doen.
Voor info kun je mij het beste even appen op MOD: Tel nummer verwijderd dan vertel
ik je precies hoe en wat.
De 2.9 is trouwens een fijne motor.
Heb er al 2 van gehad,beiden met pdk.

Gr Roy

Zou dit even in een PB zetten