Zekers, ben metaalboer van beroep
Maar denk dat die hier niet toegepast zijn. Magneetje geeft daardoor zeker goede indicatie.
Daarnaast is RVS duurder, moeilijker te bewerken en niet lichter dan staal, dus waarom zouden ze dat toepassen bij stalen remmen? (nog los van het potentiaalverschil).

maar ik kan het rvs gedeelte van de remmen dus wel mooi oppoetsen (ik ben dus geen metaal specialist ..)?

Als het RVS is wel, maar ik vermoed dat het gewoon staal is.
Heb je een magneetje in huis-> ff testen

De originele PCCB bestaat uit twee (2) delen.
Een RVS hart (Deel 1) waaraan het remschijf (Deel 2) gedeelte wordt vast gebout.
Bij Mark is het PCCB remschijfgedeelte (Deel 2) los gebout en vervangen door een stalen remschijf.
Deel 1 is dus nog steeds het originele PCCB hart.

Kan het niet duidelijker uitleggen.
Dit hart zit er bij Mark ook alleen met Turbo schrift ipv GT2

OK, dan snap ik het ook

En ik ga mooi poetsen! Maar eerst de andere klus afmaken, A/C ventilator vervangen. Als iemand daar nog hulp bij nodig heeft, ik weet nu hoe het soepel kan..