Eind april wordt hij geschrapt. No matter what.
Hopelijk betaalt Nine 6 four dan nu ook al 2400 Euro, want anders betaal je volgend jaar 1200 Euro voor een half jaar ipv een goeie 1600 voor een gans jaar

Ik heb de 987 S sinds 31/07/2015. Ga eens uitzoeken wat het effect in euro's gaat zijn.

Daar die van schoonzus ook ingeschreven is in 2015 (en dus een pak minder betaalt) denk ik dat je beter gaat blijven zitten. Maar laat het verschil hier anders eens weten...

5 volledige jaren niet rijden is nog altijd een HEEL groot verschil met garage queens die enkel buiten komt er blauwe wolken zijn en het maximaal 1 Beaufort waait en er niet te veel vliegen rondvliegen of duiven die zouden op de lak kunnen schijten.

Als je al een actie plan voor 5 jaar stil stand overweegt.. voor een auto die niet zeldzaam te noemen is.
Dan kun je hem in echt gewoon beter verkopen en over 5 jaar eens kijken hoe je lusten, noden en financieen op dat moment gealigneerd zijn.

Das beter voor de auto, en ook beter voor jezelf.

Een auto die een 5 jaar gat in zijn km's heeft, die wordt minder waard. Fact.
Wie een auto koopt zal altijd beter af zijn met eentje die consequent elk jaar gereden en onderhouden is geweest.

We zijn hier niet bezig over zeldzame early 911's die stilstaand duurder worden, of verstofte Ferrari's die je uit een schuur, of verzopen Bugatti's die je uit een vijver, kan slepen en miljoenen voor krijgt as is.

Nu gooi je twee dingen door elkaar ...

Maar dat maakt niet uit, Tilt! heeft z'n besluit inmiddels genomen

Hierbij de link waar je de gegevens van jouw wagen kan ingeven en zoal een kijk hebt op je bedrag ivm huidige wegenbelastingen in Vlaanderen . Ik heb mijn Boxster sinds 2017 aangekocht en zo telkens ieder jaar gedaan . De eerste keer , is dus na de verhoogde taksen gebeurd .
Heb dus een Boxster 3.2S , heeft dus 16 fiscale pk s = een jaarlijkse bijdrage van ruim 1500€ met ieder jaar indexaanpassing . Maar dit is zo voor iedereen
Als je meer info wilt , mag je me gerust contacteren .
Link berekening

https://belastingen.fenb.be/ui/public/vkb/simulatie

Groetjes

Eens maar bijtelling krijg je omdat je de auto (even gesimplificeerd) door je (eigen) bedrijf laat betalen. In dit geval moet je stichting dus betalen. Maar een stichting kan geen kosten aftrekken toch?

Berekening gemaakt op het Vlaams belastingportaal: inschrijving datum van vandaag gepakt, de 987 S heeft 17 fiscale pk's, de jaarlijkse verkeersbelasting komt op dan 1734 euro 92. Scheelt zo'n 40 euro met nu.

Volledigheidshalve, belasting inverkeersstelling zou 1327 euro 18 zijn. Nu ben ik die bij herinschrijven (gelukkig) niet opnieuw verschuldigd.

Ik heb er ook niet zoveel kaas van gegeten maar het schijnt van belang te zijn of je stichting door de belasting wordt aangemerkt als onderneming.
(hoewel een stichting een onderneming is, wordt dit door de belasting niet altijd zo gezien).

Ook als de stichting vrijgesteld is van BTW krijg je (blijkbaar) toch bijtelling (zonder BTW correctie).

Ik ken minimaal 2 personen die in de problemen zijn gekomen met 1 of meerdere auto's in een stichting waar geen kilometeradministratie van werd bijgehouden.

Ja ik had m'n eerste 996 in 2014 ingeschreven en zat toen op iets van een 1600 wegenbelasting en weet dat jaar erop ineens veel hoger was.

De turbo nu zit op een 2684€ wegenbelasting.

Ik zit met een 997.1 S op € 2550 wegenbelasting en het wordt elk jaar meer. Kan je toch al een paar keren van gaan tanken, niet? Belasting op bezit, niet op gebruik. Gebruik betaal je aan de pomp, bij de bandenboer en bij onderhoud waar BTW en accijnzen worden geheven. Makkelijk geld voor de staat. On topic, stilstand is erg voor een Porsche want je geeft geld uit waar je niets aan hebt.

Olaf en Maarten, hoe het altijd was, ik weet niet of het nog zo is nu.

Bijtelling krijg je alleen als je boven een bepaald aantal prive gereden kilometers uit komt. Ofwel, er dient een goede duidelijke kilometer administratie bijgehouden te worden waaruit blijkt dat de kilometers zakelijk of tot doel van de stichting werden afgelegd.

En tuurlijk zijn kosten binnen een stichting aftrekbaar, alleen de btw kun je niet terug vorderen.

't is nog zo Mart. 500 km privé ~ meer niet.... dan ga je bijtellen.

Daarom heb ik dus een 2.7..
Op de openbare weg maakt die extra 40-50pk geen zak verschil uit je bent toch al sneller dan 99% van wie er rond rijdt.
Die extra toeren om power te maken zijn net zo leuk en op de autobahn trekt ie 260 all day long zonder moeite.

Das objectief gezien, nuchter bekeken, echt wel "snel genoeg" denk ik.
BIV 400
800 euro/jaar

Kvind het echt te duur voor wat de S of 911 meer kan bieden...Voor een subjectief gevoel van meer power, wat je na een maand toch al weer gewoon bent.

Mijn 987 is een keeper, en met wat ik uitspaar in belastingen kan ik meer rijden (staat nooit langer dan de zout dagen stil, 3 keer per week rijden) en beter onderhouden.. preventief vervangen ipv reactief repareren.
Heb er zelfs een reserve blok voor als worst case scenario verzekering..

Super dat jij zo happy bent met je keuze voor een 2.7!

Volg wat je zegt over de bedragen. 1700 euro is veel geld, rij ongeveer 6.000 km per jaar dus als ik een 700 euro kam besparen door de nummerplaat te schrappen lijkt me dat prima. De andere P uit 1990 rijdt 4.000/5.000 km per jaar en de verkeersbelasting komt nu op 38 euro per jaar. Dat laatste bedrag gaat dan weer nergens over.

On topic, duimen voor Tilt! dat er een geschikte koper op af komt

Hier hetzelfde. Respect voor jouw keuze maar het enige dat ik lees is "geen 911".
PK's interesseren me niet, 't is dus niet voor die paar pk's extra.
Als ik wil vliegen en geen belastingen betalen koop ik wel een Tesla.

911

Dat is het enige dat telt.
Dus doen we maar voort met de oudjes, voor zolang dat toch nog mogelijk is

Ik kon voor het geld dat ik uitgaf aan de backdate gemakkelijk een Ferrari 308 of 348 (de enige 2 die op iets lijken) gekocht hebben. Dan was ik in velen hun ogen het baasje, maar een Rari is geen 911, exit Rari dus...

Ge bent ne rare knakker Tilt maar ik volg je wel. Ouwe eigenwijs

Ik heb onbedoeld een auto wel eens een jaar of 5-6 weg gezet. Het plan was een jaartje voor tijdens de verbouwing, dat laatste klopt ook wel alleen duurde het allemaal wat langer. Na die periode op laten halen, uitgebreid laten servicen om vervolgens probleemloos te rijden.

Gepland wegzetten voor langere periode is imho geen probleem als je rekening houdt dat er na die tijd wel eens een keeringetje lek kan gaan zijn. Zorg ervoor dat er RON98 in de tank en brandstof leidingen zit en nieuwe olie in het carter.

Condoleances gewenst aub!!
Gisteren is de 4S verkocht geweest
Indertijd gekocht en ingeschreven op 5 dagen, en nu verkocht op nog geen 10 dagen. Wel nog effe 3 weken wachten voor "den Belgischen keuring".
Koper hangt hier rond, maar ik laat het aan hem of/wanneer hij het al dan niet bekend maakt.

Toen ze gisteren vertrokken voor de testrit was ik er haast achter gelopen om hun toch maar te stoppen en te zeggen dat het allemaal niet doorging. Maar, diep vanbinnen weet ik dat dit het beste is voor mij en voor de auto.

Gecondoleerd
En voor de nieuwe eigenaar: veel plezier er mee.

Dat ben ik! Super blij mee
Ik zal goed voor hem zorgen
Nu nog heeel lang wachten

goed gedaan. wordt er tenminste met die auto gedaan waar hij voor is gemaakt en Tilt heeft gelukkig nog begerenswaardige automobielen over

Arme Tilt!. Maar inderdaad de betere keuze. Pijnlijk nu, logisch later. Komt wel goed !!

Beter spijt van dingen die je gedaan hebt ...



Hij komt dus naar Nederland ... Zutphen off all places

Gefeliciteerd

Tilt! Gecondoleerd.

RubenR6 gefeliciteerd.