Bij deze aangeboden: een setje pijpjes (8 stuks) van Torque solutions om de oude pijpje welke gelijmd zijn te vervangen voor een erin gelast setje. (zelf erin laten lassen natuurlijk) Alleen te krijgen voornamelijk in Amerika. Prijs met invoerkosten of hier direct in een Nederlandse webshop is €250,-+

Mag weg voor €200,- gloednieuw in verpakking zoals op elke foto vindbaar op het internet als je het product googled.

Interesse stuur maar even een berichtje.

Applications: Porsche ALL GT1 Engines
Torque Solution has brought to you an 8pc Coolant Pipe Repair Kit for all Porsche Gt1 Engines with Press fit and Glued coolant pipes.. These will fix the issue that plagues the Gt1 engine of water pipe failures resulting in coolant dumping all over the engine bay and possibly on to the rear tires causing you to lose control of the car. This issue can ruin a good track day, weekend or even worse cause you to have an accident on the street or on the track.. If you have your engine out of the car for any reason thats the best time to do the repair.. This will require the engine to be removed and the fittings welded in place.. Giving you peace of mind knowing its done right with the weld on fittings..

MOD ik heb even een foto's bij gezocht anders is het lastig te begrijpen voor mensen die onbekend zijn met dit probleem

eeuh... Wie heeft er dan een GT1 motor hier op het forum????
Is nogal heeeel erg specialistisch? zijn er maar een 20 tal gemaakt voor homologatie

@MOD dankje voor de foto's maar is gewoon voor alle GT1 afgeleide Porsche motoren zoals en 996 en 997 3.6 Turbo motor.

https://www.deautosportshop.nl/gt1-engi ... 996-9.html

Hierboven staat ook de correcte foto in de link van de set het betreft een 8 stuks van 2 formaten welke gebruikt worden bij de Turbo motoren van de 996 en 997. niet de 7 pijpjes kit zoals in de aanvullende foto van MOD staat die is voor non turbo motoren denk ik.
mod by horn: foto aangepast

Iemand een idee bij welke kmstand / leeftijd dit lekken vd pijpjes over het algemeen optreedt?

Het is niet zozeer lekken maar de pijpen spatten uit elkaar. Het schijnt vooral voor te komen op circuit bij volle beslating van een water gekoeld Mezger blok. Het een veel besproken onderwerp op US forums, maar hier of PF nog nooit voorbij zien komen.

Op rennlist is er een vrij uitgebreid topic over.

Het komt vrij weinig voor, maar naarmate de tijd vordert en de lijm wat Porsche vanuit de fabriek heeft gebruikt waarschijnlijk verouderd en daardoor slechter hecht is dit een maatregel welke je neemt ter voorkoming. Indien je blok er toch uit moet ergens de komende tijd is dit een leuk iets om toe te voegen ter zekerheid.

Dank voor de toelinchting

PB gestuurd.

Ik lees idd al 9 jaar nu over deze waterslangen die er ineens af kunnen knallen, maar nog nooit iets van gezien (behalve US forums waar er alleen over gepraat wordt).
Vraag me daadwerkelijk of je hier nu zorgen om moet maken omdat 1% of minder hier last van krijgt.

Op rennlist 996 turbo forum verleden maand toch 2 gevallen.

bij die van ons was het ook.
begint met langzaam druppelen.
gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om de bougies ,tankje koelvloeistof en benzine filter te vervangen.

Mag slotje op is verkocht.