Nou dan pak je het F1 regel boek er toch even zelf bij ...

Kan ook achteruit de baan terug op rijden zijn.

Oja, goeie. Dat zou wel logisch zijn idd. Die regel was er ook nog..

... en zonder boek hè.

Daar ben ik te lui voor. Daarnaast vind ik dat degene die een statement maakt juist ook moet zorgen voor de onderbouwing.
In dit geval dus MY00 die roept 'Het is niet toegestaan de baan op te rijden zoals hij dit deed'.

Heb overigens wel even zitten googlen, en lees dat de regel is dat je veilig weer terug moet keren op de baan. Staat niks over de rijrichting.
Aangezien veilig geen wetenschappelijk vast te stellen iets is houd je altijd meningen daarover.
Omdat 't in dit geval onder gele vlaggen was en hij niet in z'n manoeuvre op de racelijn kwam, is het beoordeeld als veilig genoeg.
Ben ik het zelf mee eens, maar kan me ook indenken dat anderen 't wel beoordelen als onveilig (los van welke bril ze op hebben).

Dan is dat bij de SC ook zeker zo, want dan worden de achterblijvers ook doorgelaten. Wie het weet mag het zeggen.

https://nl.motorsport.com/f1/news/waaro ... a/6344992/

Begrijp dat er toch meerdere ronden zaten tussen het ongelukje van Hamilton en de crash en daarna rode vlag nav Bottas en Russel.

Dat is idd de regel. En dan wel "27.4 at no time may a car be driven unnecessarily slowly, erratically or in a manner which could be deemed potentially dangerous to other drivers or any other person".

Het hele Mercedes team kan dan wel met Hamilton gesproken hebben hoe en wanneer hij de baan op mocht rijden. Maar niemand kon de situatie zien, ze stonden namelijk niet naast de auto van Hamilton.
En dan kun je met de zij spiegels welke men heeft op een F1 auto nooit zonder andere auto's in gevaar te brengen de baan oprijden.

Indien je dit filmpje bekijkt https://www.youtube.com/watch?v=ds0BC8RDJ5o op 4.20 zie je ook een auto op volle snelheid voorbij komen op het moment dat hij de baan oprijdt.
Hij rijdt zonder te stoppen de baan op. Ik ben echt helemaal niet tegen Hamilton, maar anderen waren hier zeer waarschijnlijk gewoon voor bestraft.

Zat net de F1 aan tafel podcast te luisteren en daar werd gezegd dat de regel 'tegen de richting in rijden' gold als je met je neus vooruit in de verkeerde richting reed. Dus niet als je achteruit de baan op rijdt. Voor wat het waard is.

^^ dat dus.

Verder ziet het team wel degelijk waar andere auto's zich op de baan bevinden door middel van monitor tracking.

Verder allemaal gemauw om niets. Hij maakt een fout en lost het razendknap op. 9 van de 10 graaft zich in. Hij gebruikt zijn verstand en rijdt daarna een waanzinnig knappe inhaalrace. Kan je alleen maar respect voor hebben imho.

@giulia, Jammer dat je niet meer reageert op mijn uitleg waarom een straf misschien wel terecht was geweest.

Verder heb je je Hamilton bril weer op mbt het ingraven van 9 op de 10. Ik heb heel veel rijders de fout in zien gaan afgelopen weekend en meen dat ze er allemaal uitkwamen.
Groot voordeel is dat het nat was, dan is de grind wat harder.

Nogmaals ik vind het echt heel knap wat Hamilton heeft gedaan en hij is ook zeker een hele goede rijder, waarschijnlijk de beste.
Maar heeft vaak het voordeel van de kampioen.

Ik vond deze grindbakken supergoed werken zo: je wordt afgeremd en afgestraft, maar je ligt niet direct uit de race.

Omdat ik denk dat de mensen die werkzaam zijn in de Formule 1 en de dikke regelboeken meer dan goed kennen het waarschijnlijk echt beter weten dan ons toetsenbordridders. Als er echt een luchtje aan had gezeten aan Hamilton's terugkeer op de baan dan was dat heus wel bestraft hoor. Men vergeet nl. best snel dat hij de afgelopen jaren wel wat straffen heeft gehad voor bijvoorbeeld de pit inrijden terwijl die gesloten was, het passeren van een zgn. bollard aan de verkeerde kant.

Verder heb ik helemaal geen Hamiltonbril op. Ik vind het gewoon een begenadigd en een buitencategorie coureur. Zoals een boel Nederlanders heb ik een oranje bril op maar dat is niet voor Verstappen. Al ruim 40 jaar de F1 volgend ben ik altijd liefhebber geweest van McLaren...en dat ben ik nog steeds.

Zeker heeft Hamilton ook straffen gekregen en genoeg, maar dat hoort bij een kampioen zijn.
Maar hij roep dan wel vaak "Men doet dit om mij af te stoppen" en dat is dus ook niet waar. Want men straft alleen als er echt iets aan de hand is.

Fijn dat het weer een stuk beter gaat met McLaren.

Daar valt nog wel eea op af te dingen. Maar goed, het is mensenwerk, beoordelen en dan beslissen. En de fans weten het natuurlijk altijd beter
Ik geloof (ook) niet in structureel bevoordelen dan wel benadelen van coureurs. Niet structureel, wel random af en toe...

+1, je merkt in zo'n race direct weer 't verschil met al die nieuwerwetse asfaltplakken waar je gewoon buiten de baan door kan rijden en weer kan invoegen.

Ik word een beetje moe van die eventuele time penalty’s. Laat die mannen gewoon doen waar ze voor aangenomen zijn: racen.

Ben geen Hamilton fan maar hij heeft gewoon mazzel gehad met de rode vlag. En daarna gewoon erg goed gereden.

Mooie race weer. Hopelijk wordt de rest van het seizoen wat deze 2 races brachten. Ik zit er klaar voor

Wat een gezeur over Hamilton.
Vinden jullie het wel terecht dat Le Clerq op de rem ging toen Max spinde vlak voor de herstart. Als hij Max voorbij was gereden was was hij weg geweest en Max geen podium gehad.. Of dat uiteindelijk 5 seconden straf had opgeleverd voor Le Clerq is nog maar de vraag.

Heb je Leclerc's commentaar daarop niet gehoord? "Max had nog één wiel op het asfalt dus als ik hem voorbij gereden was, had ik zeker die plaats moeten teruggeven plus een penalty. Als hij van het asfalt was gespind was ik er voorbij gegaan en was het toegestaan geweest."

Formatieronde, plaats altijd terug geven.

Niet als hij er helemaal af was gespind, dan hadden ze echt wel mogen gaan.
Maar ben idd benieuwd hoe de wedstrijdleiding er dan mee was omgegaan. Vast 't hele veld een 10sec penalty.

Ook weer genoten van Norris, wat een baasje.

"Wedstrijdleider Michael Masi geeft uitsluitsel. Verstappen had ook bij een spin zijn leidende positie terug mogen pakken, onder voorwaarden.
Na een neutralisatie geldt zo'n ronde wel als raceronde, maar wel volgens de principes van een formatieronde.
Dus als een van de rijders zijn positie kwijtraakt, kunnen ze die weer voor zich opeisen zolang het voor de eerste safety car-lijn is."

Hij mag hem terugpakken voor de startlijn volgens mij maar Leclerc had hem niet terug hoeven geven voor de startlijn als Verstappen hem niet op tijd in het gareel had weten te houden. Zou ook raar zijn want dan zou iedereen moeten wachten

Tijd was goed voor pole, maar het mocht niet zo zijn. Morgen weer van P3 naar P1?!

Ik ben voor. Pace is er volgens mij

Bijzonder dat hij zo reageerde aan het einde. Ik snap dat hij teleurgesteld was, maar ik had inmiddels wat meer relativeringsvermogen verwacht.