Goedemorgen, ik bezit een in perfecte staat verkerende 3.2. Boekjes erbij en sluitende historie. Rood van buiten en zwart gedeeltelijk leer met krijtstreepje interieur..

Ik denk erover om het interieur te upgraden. Mooie stoelen van bijv. Recaro en een mooi sportstuurtje van Momo. Wellicht Carrera sticker aan de zijkant. Uiteraard bewaar ik het originele spul. Graag jullie advies en commentaar in deze.

Tegelijkertijd twijfel ik om iets anders te kopen. Ik heb een hele mooie, perfect gerestaureerde 911S 2.7 targa uit 1977 op het oog. Nooit in gereden. Geel met nieuw zwart interieur. Auto heeft geen historie en is geleverd in Canada, dus helemaal Europees. Alles is aangepakt.

Ook weet ik een mooie oranje 911s coupé uit 77 te koop. Ook perfect gerestaureerd, maar in Amerika geleverd en nu helemaal omgezet naar Europese maatstaven.

Beide auto’s zullen tussen de 70k en 80k moeten opbrengen. Is het erg als historie ontbreekt, maar alles perfect is gerestaureerd? Geen schade verleden.

Graag jullie advies/commentaar.

Titel 3.2, en je hebt in jouw post over een 2.7.....

In jouw verhaal schrijf je dat ze perfect gerestaureerd zijn, dan dan is historie onbelangrijk lijkt mij. Maar vertrouwen is goed, controleren is beter!

Die bedragen waar jij het over hebt vind ik fors voor een G-model.

Dat vind ik ook.

Ohja, mbt je eigen 3.2: sticker aan de zijkant vind ik persoonlijk te opzichtig....stuur/stoelen vind ik ook meer voor een hotrod achtige ding.

De mijne is std, wellicht saai voor anderen maar ik ben zelf er zo tevreden mee.

In je album zie ik een hele mooie 3.2 (bij een voor mij bekend adres gekocht )
Ik zou hem lekker zo laten . Voor het echt sportieve werk heb je volgens mij nog een GT3 op voorraad.

https://car-bone.pl/

Op deze site zie je mooie upgrades voor je Porsche. Vast wel bekend hier. Zulke zaken vind ik wel mooi.

Ik wil geen onherstelbare zaken aanbrengen.

Volgens mij "kriebelt" het gewoon maar de stap van een G 3.2 in perfecte staat naar een 2.7 zonder historie snap ik persoonlijk dan weer niet. Geen historie is imho alleen niet erg wanneer een auto gedocumenteerd "nut and bolt" is gerestaureerd, anders vind ik het zeker een nadeel en geen 70 a 80k waard.

Ik zou lekker de 3.2 naar eigen smaak (mits weer terug te bouwen..) aanpassen.

Wat is nou eigenlijk je vraag?

Vraag 1: Nieuwe stoelen en sportstuur in auto ja of nee.
Vraag 2: Sticker op auto ja of nee
Vraag 3: Welke 911 uit '77 zou je kopen

Volgens mij hebben we dan alles gehad.

Klopt. Kriebelt hier al snel.

Precies en heb ik geen specifieke vraag. Ik vraag om advies en commentaar. Gebeurt toch wel meer op een forum?

En is een oudere 2.7S een verbetering tov een 3.2? De ouderen S modellen zijn wel erg gewild.

Test:

https://youtu.be/HwI_hK8sXmI

Perfect gerestaureerd zou ik wel heel goed gedocumenteerd willen zien. Ik ken eigenlijk alleen een oranje 3.2 die aan mijn eisen zou voldoen.

Dank voor de test. Ik denk eerlijk gezegd dat ik gewoon mijn 3.2 houd.

Ik dacht dat zo’n 911S net zo speciaal was als een oudere, maar dat is niet het geval en 165.pk vind ik ook wat mager,

Persoonlijk vind ik Porsche's in originele staat altijd het mooist.
Ik zou aan je 3.2 dus niets veranderen, die ziet er prachtig uit zo op de foto's in je album.
De 2.7 modellen vind ik erg mooi met hun smalle body, chroom accenten en bij de Targa de RVS beugel.
Ook hebben de 2.7's vaak een mooi stoffen interieur met tartan of pinstripe bekleding voor de echte klassieke look.
De prijs van 70 tot 80k die je noemt is wel stevig, voor dat geld moeten ze echt perfect zijn.
Bij een goed gedocumenteerde restauratie lijkt het ontbreken van de historie mij geen minpunt.
Ik zou er wel op letten dat ze volgens de specificaties van het COA zijn gerestaureerd, dit lijkt mij beter voor de waarde als je weer eens wilt verkopen (aan een zeikerd zoals ik).
Een goede originele 3.2 is tussen de 50 en 60k waard, weet ik uit ervaring.
Plaats eens wat foto's van die 2.7's, die verklaren dan misschien de hoge prijs.

Niet mee bekend maar je kan er gierig van worden:) Ik snap je punt en ook wel eens gedacht aan stoelen of stuur maar alles nog origineel. Als je houdt van regelmatig een stevig potje sturen zou ik die stoelen en stuur wel doen. Als je het leuk vindt om ook originele tijdsgevoel te krijgen als je instapt, dan zou ik het niet doen. Het wordt in de 3.2 al snel een knutsel look. Bij een 964 vind ik dat minder snel het geval.

En stickers....nee...zeker nee.

Origineel houden die 3.2

Een Canadese 911 is exact hetzelfde als een auto voor de Amerikaanse markt, maar dan met een kilometerteller. Dus Canada kreeg GEEN ROW auto's

Die gele zal dus ook gewoon van USA spec omgebouwd zijn naar ROW spec. Niks mis mee overigens!

Je 3.2 houden en origineel houden. Die 2.7s gaat je qua model niets anders brengen, behalve minder vermogen. Wellicht een f-model....

Vermogen zou ik overigens me niet druk maken. Kom je als hobby auto prima mee, en bovendien heb je andere auto’s die veel meer vermogen hebben...

Behalve minder vermogen

ook minder gewicht

Ik ben om. Het wordt geen 2.7s. Gisteren nog getoerd in m’n 3.2. Eigenlijk een heel goede wagen. Jullie argumenten om het niet te doen snijden hout. Dank!

Hij mag alleen nog wat luider klinken. Er zit nu een Dansk sportuitlaat systeem onder. Heeft een van jullie wel eens een demper weggelaten?

2.7 en vermogen. Mocht je een Europese S vinden, dan heb je 175pk bij iets meer dan 1.000 kg.

Je kan de tussendemper voor rechte pijp vervangen. Is harder maar kan wel. Ik heb ook rvs Dansk sportuitlaat (die met minder langwerpige demper) vind die persoonlijk luid zat:)

Is rechte pijp te koop, of laten maken?

Zelf die rechte pijp er niet onder maar wel gezien bij forumgenoot. bij van Kessel hebben ze rvs en stalen.
https://www.vankesselsportscars.com/uit ... -75-89.htm