Ik rijd met een Macan 20 turbo. Indien ik gedurende vijf dagen niet rijd, moet ik de batterij opladen omdat starten niet mogelijk is.
Bij het dagelijks rijden of na drie dagen stilstand is er geen probleem.
Zijn er bestuurders met hetzelfde probleem en zo ja, wat was de oorzaak?

Welkom Lucva, stel jezelf en je auto even voor, we hebben daar een specifiek plekje voor..

Maar even een snelle antwoord; dat zou echt niet moeten...ik zou beginnen bij achteraf ingebouwde spul. Ik gok dat er iets is aangesloten op constantestroom i.p.v. geschakelde stroom.

+1
Of het is een constante verbruiker (alarm, dashcam met 24/7 bewegingssensor, gps tracker, ... ???)
Of je hebt ergens stroomverlies...

Als je zelf niet direct zo weet wat er kan zijn dat permanent stroom verbruikt, kan je met een verbruiksmeter nagaan via welk stroomcircuit er 'verlies' is. Dan weet je op zijn minst al waar je moet gaan zoeken.

Concreet, een ampèremeter in serie tussen de min op de accu en je aarding zetten (dus min pool los maken, ampèremeter tussen de aardingskabel en de min pool zetten.)
Nu zal je een bepaalde Amp meting kunnen zien. Vervolgens ga je zekering per zekering los maken en de nieuwe meting bekijken. Als het verkregen resultaat plots lager is, heb je het circuit gevonden waar het verlies op zit. Dan is het nog bekijken welke toestellen of verbruikers daar op zitten en die controleren.
Niet vergeten dat je ook een aantal 'permanente' verbruikers hebt bv klokje, geheugen van de radio, boordcomputer, ... je zal dus nooit 0,0Amp meten!

Vaak voorkomende verbruikers die je eerst al kan controleren: blijven er geen lampjes branden? lampjes in koffer, handschoenvakje, onder de motorkap, ....

Succes met de zoektocht!

Hoe oud is je accu?

Misschien een volgsysteem?

Gr anton

Staat in de titel van het draadje (nieuwe batterij).

Afgezien daarvan is het natuurlijk bezopen dat een (nieuwe) accu na 5 dagen niet meer voldoende spanning heeft om de auto te starten. Het is kennelijk een Porsche probleem, is ook al menig keer aan bod gekomen hier op het forum. Zelf heb ik het probleem overigens opgelost door voor elke auto een druppellader te kopen (werkt gewoon perfect kan ik zeggen).

geen idee hoe oud de auto is, hoe lang je hem hebt en hoe lang dit probleem er al is. Anders zou mijn eerste reactie zijn 'terug naar de garage'. Maar het zou natuurlijk zo kunnen zijn dat je dan de rekening krijgt. Zoeken naar lekstromen kan arbeids- en tijdsintensief zijn en zo een vervelende factuur opleveren. Maar er is iets niet normaal. 5 dagen heb ik (zelfs met een lampje in het vooronder dat aan bleef bij een 964) niet meegemaakt. Succes!

Het is soweiso geen Porsche probleem. In 26 jaar heb ik maar een Porsche gehad met een platte batterij na enkele dagen....en de fout zat in de Batterij. Mijn GT3 is alleen maar in de winter op de druppellader en staan soms 3 weken te niksen en het is iedere keer geen issue om te starten, de 924's kan maanden staan zonder druppellader en slaan ook meteen aan en mijn Macan staan soms ook een week of twee stil, nog nooit een issue gehad.

Lekstroom is 95% van de tijd te verwijten aan een of andere beunhaas die niet weet hoe je met auto stroom om moeten gaan.

Kan iets stoms zijn, kofferbak lampje die wellicht constant brand

Of het binnenlicht, maar wrs heeft TS dat al gecontroleerd.

Mijn Macan (met PVTS) stond vroeger wel 3 weken zonder accu-lader stil.

Succes met de speurtocht.

Nee, in elk geval zeker niet voor de generatie van de Macan.

Maar mijn 986 (in 8 jaar twee keer accu vervangen) kon ik geen 2 weken zonder druppellader laten staan; alle elektronica was origineel, niets aftermarket geïnstalleerd. Mijn 987 heeft nog bij mij geen winters gestaan, maar die lijkt er heel veel minder gevoelig voor. Daar zat bij aanschaf nog de oorspronkelijke accu in (14 jaar oud), die heb ik dus maar preventief vervangen.

Ho ho ik heb zijn auto niet aangeraakt