Veel plezier ermee!

Hoeveel PK heeft deze?

Thx

110 dacht ik

Da's twee keer zoveel als de mijne heeft, jij mag voor bij het stoplicht....

Weet nog niet of ik er wel mee ga rijden,
denk eerder voor de handel.
Staat al geruime tijd stil en start niet meer
dus goedkoop kunnen inkopen..
Denk gewoon rijklaar maken en terug te koop zetten

Logisch dat die goedkoop is,een sradje....
Jaren 90?
Lijkt er tenminste wel op.

yes, 1998.

Nee.
Ben te lang van het forum weggeweest om te weten hoe het allemaal met foto's moet

Oooooeeeeeeeehhhh, dit is een mooie....!

Oef, perfectie op 2 wielen, mijn favo Duc. Zelf ook eentje gehad, maar dan geen Tricolore...

Het blijft een kunstwerk op wielen.nu nog wat aan de schaamrandjes doen...
Vooral mooi om naar te kijken.

Ik heb er 1.56 mee op Assen gereden, dan zijn de schaamranden echt wel weg

Dat rondje kan ook net onder de 1.32, met 1.56 heb je eerder last van het schaamrood op je gezicht…







Grapje hoor, voor een ouwe vent niet slecht…

Is al een paar jaartjes geleden, gaat me nu niet meer lukken denk



Ducati Club Race 2011 zie ik net... time flies.

Mijn ronde op Assen was 3 minuten denk ik. Belangrijkste voor mij was heelhuids de finish halen en de motor heel houden; tis ook gelukt want ik heb hem nog steeds, en 17 jaar al.

Geldt ook voor de 911, die zal echter het circuit ook nooit zien….

Ik schaam me niet voor mijn schaamranden.

Waarschijnlijk niet eens mogelijk bijenhouders motor, want verwacht dat de voetsteunen/treeplankjes in de weg zitten. Bij m’n proefritje bij HD R’dam bij ons in het dorp had ik in de eerste bocht al direct alles aan de grond. Toch een klein schrikmomentje zeker als het de eerste rit na paar jaar is. Gelukkig zijn die dingen loodzwaar dus het achterwiel stapt niet zomaar even opzij.

Onlangs op een Indian FTR 1200 gereden. Zien er strak uit, je ziet ze ook niet veel wat ik een pre vind, maar de prijzen zijn dan weer geen pre en vergelijkbaar met de Ducs. Vond het overigens geen gooi en smijt ding en dat ligt mogelijk aan de grote (dirt track)velgen. De nieuwe hebben inmiddels een velg met een maatje minder.

Aangezien het vandaag een prachtige dag is was ik al vroeg op pad om op de rustige binnenwegen en dijkwegen wat aan mijn schaamranden te werken.
Dat resulteerde in een nieuwe mijlpaal, mijn eerste floorboard scratch.
Bleek dat ik de laatste tijd, zonder het te weten, al regelmatig in de buurt van de maximale hellingshoek kwam want zoveel schuiner dan anders ging ik nou ook weer niet.

Een klein deel van de band gaat dus ongebruikt blijven maar daar kan ik mee leven.
Binnenkort TOTMBO maar eens meenemen achterop. Ik twijfel nog een beetje of ik voor die gelegenheid de Sissy bar er weer op zal schroeven.
Voor haar is het misschien een fijner/veiliger idee alleen staat het niet zo mooi...

Doe je wel je T-shirt aan met: "if you can read this, the bitch fell off"

Uiteraard!
Heb net toch maar even de sissy bar en de tassen er op geklust. Even proefgezeten met TOTMBO achterop.
Sissy bar is meer voor het idee dat ze er niet af kan vallen bij vlot optrekken. De rugleuning staat vrij ver achterover en ik heb liever dat ze tegen mij aan zit ivm de stabiliteit.

Hoezo schaamrandjes?



Die suzy rijdt best nog wel goed over het klaverblad voor een 600

https://www.marktplaats.nl/a/motoren/mo ... ousPage=lr

Dit is 'm
Ga weer voor een Porsche en dus mag dit speeltje de deur uit.

Binnenkort de motorfietsen poetsen en opbergen….

Toentertijd kon ik mijn FZR600 veel gemakkelijk ‘omgooien’ in de bochten dan mijn huidige motoren.

En schaamranden ‘sowhat’…..je hebt altijd baas boven baas……

Een schaamrand is net als maagdelijke kneesliders, kan echt niet, die moet er zo snel mogelijk vanaf. Liefst met van die mooie rulletjes erop

Moet iedereen zelf weten maar helaas ken ik in mijn 50 jaar motorrijden een paar ex-motorrijders die bekend stonden dat ze erg sportief reden....weet je: versleten kneesliders, bandjes die 2500km meegaan etc.

Uiteindelijk zijn het bouwpakketten geworden........of ze zijn er niet meer....

Kortom, erg onhandig met hun gashendel....