In essentie gaat het daar wel om

Ja maar dat was vóór de pandemie ondenkbaar maar nu wel.
Dáár gaat het om

Heb destijds met de 964 hetzelfde gehad.
Klein blaasje zichtbaar van buitenaf. Ruit eruit en het bleek al bijna rond het hele raam te zitten.

Gelukkig is het weer opgelost.

Mijn 997 staat de laatste jaren trouwens veel teveel stil aan de lader. Het nieuwe motorspeelgoed helpt ook niet wat dat betreft.
Misschien dat ik in oktober nog een lang weekend naar het buitenland ga om de spinnenwebben weer eens uit de motor te blazen.
Verkopen wil ik ook nog niet maar ik maak bij lange na niet meer de kilometers die ik in mijn eerste Porschejaren maakte....

Ja, dus als er geen pandemie geweest was stonden er nu nog evenveel files, m.a.w. door het thuiswerken (pandemie) minder files en om tot die conclusie te komen hebben we toch geen wetenschappelijk onderzoek oid nodig?

Of: als er morgen geen brandstof meer leverbaar is worden de files ook minder; en zo kan ik nog wel wat voorbeelden opsommen .
Overigens denk ik dat we hetzelfde denken, maar het ging mij er meer om dat het Planburo voor de Leefomgeving hiermee komt (vast een heel onderzoek naar geweest ) en dat verbreden van snelwegen e.d. volgens hen niet nodig is.

Hij had nog een reserve liggen, was niet zo erg als daar verf op kwam, zei Robert

@ Ewout: herkenbaar, heb afgelopen jaar maar 2000 met de Targa gereden (net zoveel als met de motor).
De DD maakt wel meer km's, regelmatig naar t oosten op en neer.

En dan is er genoeg asfalt en wordt het niet gebruikt zoals afgelopen zondag toen ik met de 3.2 op de A1 reed. Tussen Apeldoorn en Deventer rond 18:00 uur toch een rode kruis op de linker baan, ook de A50 tussen Arnhem/Apeldoorn de spitsstrook ‘dicht’….

Gooi de rijbanen open zou ik zeggen, wat een gekruip op elkaar waar ik met mijn gebakje tussen zit.

Eenmaal de nieuwe Porsche Centrum Twente langs de A1 voorbij kon ik iets meer gang maken om ruimte om me heen te creëren.

Zo, ik heb klus erbij…..de 3.2 wil niet aanspringen…….

Vanmorgen een ritje meegemaakt en ik wilde hem de garage inrijden maar hij wil niet aanspringen. Als eerste DME vervangen, rook benzine maar verder homaar….

Nu op zoek naar een vonk….

Hier toch echt andersom ... véél minder motor-kilometers per jaar sinds ik mij (serieus?) met Porsche (rijden) bezig hou.

Die vonk zal wel ergens tussen Deventer en Twente in de berm liggen. Krijg je met dat gebakken met die ouwe beestjes.

Voorlopig geen ‘leven’ achterin behalve dat de startmotor vrolijk zijn werk doet….

Vandaag eens verder onderzoeken na wat overleg uit Boekelo.

Brandstofpomp?

Geen idee maar ga ik vanmiddag met een draad bruggetje op het DME relaisvoetje uitproberen cq luisteren. Met de nieuw DME relais nog geen ‘leven’ dus de oude was goed.

Nou, bruggetje aangebracht en de benzinepomp draait, hoor ook genoeg geruis in de motorruimte….

Ondertussen alle zekeringen gecheckt met de pieperfunctie en die zijn goed.

Bougie geplaatst en geen vonk waargenomen, en dus geen ontsteking.

Ondertussen ecu plug eraf getrokken ga vanmiddag meten, eerst uitzoeken hoede connector nummering is, en volgens de schema 18/35 +12V aan de ecu zijde en gevoed vanaf punt 87 vd dme relais…

Kortom,bezig….

Bougiekabel? (zegt de leek, die alleen weet dat ze een keer bij hem zijn vervangen).

Denk niet dat het aan de bedrading ligt,zal als 1e de bobines checken.

Nou, daar lijkt het op.

Primair krijgt de bobine sturing via de ECU, maar secondair (hoogspanningsdeel geen sjoege) nu ohms meten.

Dank, ik zal ff wat meten en frummelen daar.

Als ik het goed zie moet je in de primaire spoel, dus tussen 1 en 15, 0,4 - 0,7 ohm meten.
En secundair, tussen 1 en 4, 5 - 8,7 ohm.

Ben nog niet verder gekomen maar vooralsnog ga ik uit van een defecte ECU. Met een gloeilamp over de +/- bobine aansluitingen geen ‘licht’…

Happen en wandelen in de Amsterdamse waterleingsduinen is leuker….

Net de Targa weer opgehaald. Was even slikken, maar ziet er nu weer strak uit. En met verse bougies, olie etc. kan ie er weer even tegenaan.

Mooi, en nu genieten……

Zou toch de batterij van de startonderbreking (voor de zekerheid) vernieuwen
Zomaar uit het niets niet meer aanslaan
PS
Nog mooie plaatjes geschoten

Ik zal de +12V aansluitingen/connector op de motronic ECU nog voor de zekerheid checken. DME relais en alarm onderbreking ‘zit’ daar tussen.

Plaatjes, de dames wel….en vooral van de vosjes en derhalve tevreden met de workshop. Ik ben over het strand gelopen en toen terug gelopen naar het pannekoekenhuisje, kaartje gekocht en plaatjes aldaar geschoten.

Wel op de terugweg in donker een aantal files onderweg gehad agv kop/staart botsingen op de A1 bij Amsterdam. Voel ik me in de Lexus een stuk veiliger dan in een 3.2…..

Yes, probleem gevonden en opgelost!!

Aantal soldeerverbindingen rondom de electronica vd bobine aansturing nog eens nagelopen cq aangebracht en de 3.2 loopt weer vanouds……

Daar heb je wel een foto van neem ik aan?