Helaas maakt een Tesla gehakt op EV gebied van alles wat Porsche biedt. Hou me ten goede ben al tig jaar Porsche fan. Mijn 991 3.4 BE tovert mij elke dag weer een grijns op mijn gezicht. En mijn vroegere P's ook. Maar ik wacht geduldig op de Tesla model S LR in bestelling. 90 k euro's . Full options. Zucht als een concurrent daar nog eens in de buurt kan komen. 3,1 0-100. meer dan 600 km range. ( daar blijven zeker ruim 400 plus van over dagelijks ) En sorry sorry, niet de semi matige bouwkwaliteit van P...

Als er één auto is waar het behoorlijk schort aan bouwkwaliteit dan is het Tesla wel. Panelen die niet lekker aan elkaar sluiten, productiefouten, lakproblemen. Mijn broer rijdt een Model 3 en dat ding heeft last van irritante kraakjes tijdens het rijden. Dat heeft Porsche toch echt beter voor elkaar.
En daarbij word ik persoonlijk niet enthousiast van dat gekke lompe scherm. Doe mij dat dashboard maar van de Porsche of de Audi E-tron GT gecombineerd met fysieke knoppen. Voor de beleving veel leuker.

De beleving bij Porsche is natuurlijk onberispelijk. Maar het IMS, cilinderwand schade, AOS, Olie lekkage, koelvloeistof lekkage, interieur gekraak en gepiep, lekkende ramen, PCM 2, brrrr.
We hebben 3 jaar onze Model S 75 gereden van 2 jaar oud tot 5 jaar oud, 4 jaar garantie om te beginnen. Onderhoudskosten : 0,0... Paar keer ruitenwisservloeistof bijgevuld. Lakwerk zwart, niet veel slechter dan bij 997 en 991. Elektra kosten : extreem laag. Ik ben echt benieuwd naar de nieuwe versie, die voorlopig niet geleverd gaat worden btw. Het scherm is bij mij gewoon google maps. De bediening is ook voor je in het dashboard te doen, overigens benieuwd hoe de nieuwe uitvoering met yoke stuur en zonder stengels aan stuur gaat werken. Full self drive neem ik niet, vind ACC meer dan voldoende. Wat ik ook onzinnig blijf vinden bij bepaalde merken is dat bijbestellen van extra's en dan liefst in verschillende pakketten. Bij mijn bestelde model S kan je kleuren uitzoeken en velgen en FSD wel of niet, kan altijd nog, is software. Klaar uit, alles zit erop. De model S is bloedsnel maar heeft bovenal zo'n berg ruimte, ik ben er wel fan van. Maar of ie leuker is dan onze 991 BE. Das een ander verhaal.

Over bergruimte gesproken, ik probeer te vinden hoeveel liter de Model Y aan kofferruimte achter de gewone achterbank heeft dus niet de 1900 liter die je overal tegenkomt als maximum maar de gebruikelijke kofferruimte zoals bv 580 liter bij een BMW 5 touring. Kan dat getal voor de Model Y niet vinden.

Gr. Leo

Top, bedankt!

Kom ik uit op 94x108x55(geschat)=550 liter

nog iets om je te oriënteren ?

https://www.youtube.com/watch?v=ZmeefJKDL2w

Er zijn erbarmelijk slecht in elkaar gezette model 3’s, maar gelukkig ook veel goede, zeker tegenwoordig. Die nu van de band aflopen zeker.

Ik heb inmiddels al de tweede, beiden prima, zonder rammels. En dat terwijl geen enkele Porsche die ik ooit gehad heb daar 100% vrij van was.

Dat is zeer informatief. Kom dan op 700 liter voor de achterbak tot bovenin. Mooi en dank!

De bouwkwaliteit van mijn Mini Electric (BMW, remember) is echt minder dan van mijn Tesla, het aantal storingen daarentegen is weer hoger.
Zal eens een plaatje posten van hoe de laadklep er in gemonteerd zit, ziet er niet uit, alsof hij niet goed gesloten is.
Ding is overigens al vervangen wegens storing. Beter/netter gemonteerd krijgen ze hem niet bij Renova...

Je zou denken dat ze dat bij Mini/BMW toch wel voor elkaar zouden hebben maar blijkbaar niet dus.
Mijn Seat destijds rammelde al binnen een week nadat ie nieuw de showroom uit kwam. Wel een goede wegligging en lekker rap voor een diesel in die tijd. Daar kocht je hem ook voor trouwens. De kunststof onderdelen in het interieur nam je voor lief maar alles zat wel netjes gemonteerd. Dat dan weer wel.

Auto’s voor dagelijks gebruik komen beter ook niet uit de UK. Een paar F1 wagens lukt ze nog net.

Al eens met een lakdiktemeter gekeken of hij geen schade heeft gehad? Begreep ooit dat er tijdens het transport van nieuwe auto’ s aardig wat schade wordt gereden

Zie nu dat de Model S long range 100 k eur. is geworden; levering na zomer 2022....... Gaat lekker... Heb iig contract voor 90 k, we zullen zien..

Daar heb ik laatst wat over gelezen. De nieuwe die ze voor 100k verkopen krijgen voorrang bij de productie. Dus jij zal nog even moeten wachten vrees ik.

Meer vraag dan wat ze kunnen leveren dus dan gooien ze gewoon de prijzen omhoog. Slim, gezien uit tesla's oogpunt.

Niet alleen Tesla hoor. MB en BMW profiteren ook goed van de krapte in de huidige markt door het productietekort. Winstmarges zijn veel hoger nu voor deze merken.

https://www.autoblog.nl/nieuws/bmw-en-mercedes-worden-nog-meer-premium-1036867

In de VS leveren ze vooral de duurdere Plaid. Forums daar lopen er van over...... Ik vrees dat we in Europa moeten wachten tot de fabriek in Berlijn klaar is ? Dankzij recente aanschaf 991 BE kan ik wachten tot september 2022.....

OK, het is nog in de voorwaardelijke wijze 'perhaps' maar toch opmerkelijk nu er (hier in BE toch) meer en meer wordt ingezet op zo compact mogelijk bouwen / verkavelingen inrichten / huizen die worden gesloopt voor appartementsbouw. Laatst zag ik een nieuwbouw project met kavels met een grond oppervlakte vanaf 187 m²...

https://www.driving.co.uk/news/electric ... haps-2022/

In België is/wordt het verplicht om de juiste voorzieningen te hebben voor een laadpaal. Op elektrisch vlak dan.
De laadpaal zelf gaan ze niet verplichten, want als je geen EV hebt of uberhaupt geen auto, is zoiets wel onzin.

Belgen en stroom. Gisteren stonden er al een aantal Belgen vast op de roltrap omdat de stroom uitgevallen was.

Amai!

https://www.ad.nl/alphen/scheurende-tes ... ~a9c259c9/

Dat krijg je als half leasend Nederland na de Megane en de Volvo V40 D2 vervolgens voor de lage bijtelling in zo’n EV met vermogen stapt.

Tesla had een “kapot wiel”. Tja. Dat heb je, met Tesla’s