I stand corrected. Je hebt gelijk. Dat was me kennelijk ontgaan.
Horn: gefeliciteerd, goed gedaan man

Tijdens de introductie misschien, ook al weer ong 10 jaar geleden. Nu niet meer.
Dit is de laatste ontwikkeling; 1 dikke turbo met een geintegreerd motortje, die de turbo supersnel opspoelt, zodat je nooit een turbogat hebt. Veel simpeler, geen extra turbo's, waste gates en kleppen. Heel dat systeem, het spruitstuk wordt gezien als 1 onderdeel bij BMW. Had een collega met een 335i, kreeg gelukkig wel onder garantie een nieuw spruitstuk met turbo's, normaal een rekening van 5 cijfers

€100,00?

Het zal wrs best goed getest zijn, maar elektromotor en elektronica op zo'n warm deel van de motor...

Ok al achterhaald, wie wil er nu nog een ICE met alle ellende van dien?

Afgelopen dagen beetje rondgekeken voor een 335i als trackdayauto. Wordt je niet vrolijk van. Wat een hoop ellende kom je tegen bij de oudere auto's.
Misschien toch maar met de Tesla naar de NS...

Ja dat zeker. Maar nu ga je een paar stappen te snel voor de BMW liefhebbers hier

Je kan zeker een serieuze track auto maken van je model 3. Vering/onderstel aanpakken en lichte velgen er onder.

Ook andere stoelen denk ik, deze hebben nauwelijks zijdelingse steun. Plus remblokken.

Heb mn 335 i dik 8 jaar en alleen banden en schijven vernieuwd
Weet wel dat de oudere serie’s problemen gaven
Werkelijk een genot om met deze auto te toeren, de 993 heeft moeite hem bij te houden

Zat een beetje te kijken naar een e90 335i uit 2007-2008. Eerst een tijdje voor mn oudste zoon om mee te rijden en daarna geleidelijk ombouwen naar trackday/NS-auto.
Maar als je je er dan in verdiept... bakken ellende rond de 200k km.
Een 330 is toch wel een beetje verstandiger

Hier....wordt ik echt blij van...

(deze moest ik hier even 'parkeren'...)

https://www.instagram.com/tv/CTXJi-TjNe ... =copy_link

Moet je nagaan hoe blij ik wordt .als ik de mijne weer mag op halen.
https://www.instagram.com/p/CTWwaIPDHsp ... =copy_link

Dat kan ik me goed voorstellen! Werkelijk fenomenaal schitterend!!!

Komen er geen chromen lijsten op
Of is het een 1502

Gaaf apparaat die zwarte zeg

Mijn zwarte is ook in NL. Net thuis. 400 km naar huis gereden, wat een monster van een ding. Denk, als die 400 km indruk zo blijft, dat het zo maar mijn fijnste rijdersauto ooit is. Sneller dan mijn S6. Denk dat hij het mijn 964’s ook best moeilijk zou maken….

Aan de grens bij Oldenzaal door 2 politieauto’s aan de kant gezet voor rijden met duitse exportplaten in NL. Heb ik me uitgel*ld. Agenten waren erg enthousiast over de youngtimer.

“Nou, rij maar snel naar huis. Niet té snel natuurlijk!”

Huh, je moet toch ergens heen met die Duitse exportplaten…. Duitsland uit iig en dan kun je in NL terecht komen…

Gelukkig had je ook de twee weken bpm vrijstelling gehaald wij de bd

Ook mét de tijdelijke bpm vrijstelling mag je niet in NL rijden. Wél met de exportplaten met rood vakje

2 politieauto's Was dat nodig?

Nee hans.de chroom lijsten laten vervallen. Vindt ikzelf strakker. Ze is geboren als een 1602 en is nu dus officieel een 2002 alleen wel met een m20 ipv een m10. Niet echt snel met z'n 130pk in vergelijking met bijvoorbeeld een Porsche. Maar wel echt pure fun. Het totaalgewicht van de 02 is met de motorswap dan ook maar( dacht ik) 20kg toegenomen.

Rijdt dat eigenlijk nog een beetje leuk als je zo gewend bent aan snelle EV's?

Wmb niet. Ze stonden met 4 auto’s en 4 motoren bij de grensovergang om 21 uur. Weet niet wat voor controle.

Wel blij dat ik bij de grens weer netjes 100 reed. Laatste stukje Duitsland was de weg leeg. Even kijken hoe hard hij kon …

Rijd vaak met deze 2002 op, een TI en komt best mee deels door zn lage gewicht

Zwarte is ook goedgekeurd door de rdw

Ha Harald, heeft de man uit Spaarndam je nog gebeld

Nee gemaild. Maar de zilvergrijze was snel verkocht. De eerste geïnteresseerde heeft hem ook gekocht.

Nog een dikke winst op gepakt?

Nope. Wel snel verkocht. Maar met treinkaartje, invoeren, rest bpm etc komt er toch nog wat bij