Volgende week, na de verhuizing, ga ik proefrijden in een zwarte S2000 bij een klant. Zag hem staan en ik blijf het ontwerp nog steeds superclean en mooi.

En er zit ook nog eens een prachtige motor in. Dash is wel minder fraai (lees: Japans).
Enige is dat het steeds moeilijker wordt een goed en onverprutst exemplaar te vinden. In de combi donkergrijs metallic met bordeaux rood leer vind ik het hem t fraaist.

Ben benieuwd of de proefrit bevalt.

Staat ook nog steeds op mijn wishlist om een keer in te rijden.
Mooie looks en daarbij die hogetoerenmotor

Ik hoop dat je erin past. Heb het ooit geprobeerd met mijn 1.96 maar dat werkte niet.

Ze zijn best gewild de S2000 en een net exemplaar kent zijn prijs.
Ik heb er heb een dag in gestuurd en als je van koppelrijke auto’s houdt is dit niet je ding. Voor mij werd het vermoeiend om steeds weer die toeren in te moeten jagen om vaart te maken. (En dat maakt serieus herrie) En ja het interieur is ook wat saai. Maar het blijft een technisch hoogstandje en een fraaie verschijning.

Gaaf! Mooie ka is da, zo n S2000

S2000, onmiddelijk doen, ga je echt geen spijt van krijgen,
“The real fun starts at 6.000 rpm”.

Had de mijne nooit weg moeten doen…

Mercedes 190. Met 2.5 ltr mooiste is de amg uitvoering.
Honda is leuk maar niet rauw genoeg,beetje pussy auto,maar wellicht is zoiets gewenst.

Staaltje techniek, Mazda RX-8…. Met die suïcide doors . Staat hier nog op het lijstje, al heb ik geen idee hoe betrouwbaar of kostelijk in onderhoud die dingen zijn.

+1, S2000 was kandidaat nummer 1 hier als roadster en ik heb er 3 gereden maar vond het tegenvallen, zeker de Mugen versie met 270PK (maar die viel toch buiten budget). Qua motor gewoon niks niks niks niks niks en dan alles alles alles, echt dat on/off karakter stak me snel tegen, ook al is de bak subliem en is schakelen een echt plezier! Ik heb jaren een 2.2VTEC gereden met 192 PK en die motor was wel heerlijk soepel tussen 3000 en 5000, de toerentallen waar je in het dagelijks verkeer meestal vertoeft en daarboven was het een VTEC-feest.

Daar dacht ik ook aan. Ik werkte in eind jaren 80 bij een Mazda dealer. Tijden van de RX-7 die erg leek op de 924. Hadden er enkele in onderhoud. Kregen ooit eens verzoek om een prijsopgave van een kersverse eigenaar voor het vervangen van de uitlaat. €€€€

De RX-8 is van na mijn tijd. Prachtige wagens.

Zat daar niet een wankelmotor in? (sorry, te lui om het op te zoeken ).

Zeker.

Jep, daarom, staaltje techniek.

Prachtig trillingvrij lopen die dingen. En omdat het geluid met het stijgen van het toerental niet veel veranderde zat er een zoemer in die waarschuwde voor het rode gebied.

Gisteren proefgereden en gezeten. Dit was een AP2 versie waarbij de rode lijn net boven de 8000 rpm lig maar er onderin meer koppel is. Reed prima en stuurt en schakelt echt geweldig. Grootste minpunten: zitpositie (zou 2-3 cm lager moeten maar dat kan ook met wat aanpassingen) en het stuur wat niet verstelbaar is (voor zover ik kon ontdekken).

Ik laat het even inzinken. Wel een kanshebber.

Ap2? Dus de Honda, niet de mazda?

S2000 inderdaad. Van Mazda vind ik alleen de oude Cosmo en de 767b interessant…

S2000

… lijkt mij inderdaad ook leuke (en goede) fun-auto

Maar is Honda een echte merk zoals Maserati, Lancia of Alfa?

Eerlijk antwoord… Nee, maar ik waardeer de enorme drang naar de technologische hoogstandjes die ze met hun (auto en F1) motoren tot stand brengen. Maar je hebt een heikel punt waar het waarschijnlijk stuk op gaat lopen bij mij.

Ik begrijp je volkomen, als ik bij het punt komen om geld neer te leggen wint mijn hart altijd van mijn hoofd en bij Honda, hoe goed ze ook zijn, ontbreekt gewoon de emotie.

Met oudere auto's heb ik dat iets minder. Ik kan nog steeds blij worden als ik zoiets voorbij zie komen:

Honda: tuurlijk wel een echt merk! En technisch hoogbegaafd. Mooie F1 history. CRX 1.6 16V nog steeds ubercool en S2000 zeker hebbedingetje.