Het lijkt erop dat ik een nieuwe voorruit nodig heb. Zit een barstje waar ik geen last van heb maar moet toch netjes. Voordat ik bij Porsche zelf langs ga, heeft iemand enig idee wat zoiets zou moeten kosten?

Bij al die glas boeren moet je al je gegevens achterlaten en daar heb ik geen zin in. Ik heb eigen risico van 1000 dus dit moet ik zelf gaan dokken.

Misschien heb je iets aan deze leidraad: in 2014 de ruit van mijn toenmalige Boxster S laten vervangen bij de dealer. De kosten waren toen €951,00 en grotendeels vergoed door de verzekering.

Je eigen risico is wel hoog zeg. Bewust gedaan?

Thanks. Ik heb al jaren verzekeringen bij Assicuro tegen een vaste taxatie waarde. Hoger eigen risico hoort daar wat bij.

Gewoon bij carglass, zij doen hele dagen nix anders.
Aan een ruit van een porsche is verder nix speciaals.
Afspraak maken en pas er door heen.
Veel moeilijker is het niet denk ik.

Gr anton

1000 lijk mij wel vors voor ruitschade, ik zit bij Turien & co en heb zelf ook een forse bijbetaling, maar voor een ruit moet ik 500 betalen.

Voor veel mensen maak het niet uit, maar de ruit bij carglass of enige vergelijkbare zaak is geen origineel onderdeel. Mijn moeder werkte vroeger voor Pilkington glass en het was toen ook al algemeen gebruik dat bedrijven zoals carglass, autotaalglas etc. hun eigen leveranciers hadden die niet OEM zijn i.e. geen Pilkington of Securit. De niet OEM glas voldoen vaak niet aan de kwaliteitseisen van de autofabrikanten met namen op gebied van dikte, pasvorm, kleur etc.

Als je bij Porsche je ruit laten vervagen krijg je een Porsche branded ruit, dan krijg je de bekende logo in de ruit en weet je dat hij aan alle eisen van Porsche voldoen. De prijs verschil tussen Porsche en een van de andere leveranciers loop ook niet eens zo ver uit elkaar. Ik was vorig jaar1030 euro kwijt voor een nieuwe vooruit en rubbers voor mijn 996 bij Porsche Centrum Gelderland.

Idd Johann, ik heb in het verleden ook wel eens ruiten laten vervangen door Carglass en in enkele (5) gevallen vervormde de ruit zodanig dat een witte rechte lijn op de weg wel een bocht leek . Voortaan ga ik gewoon naar de dealer. Mijn ER is €300,00.

Jullie geloven toch niet echt dat er voor elke auto fabriekant een aparte lijm in de fabriek staat.
Het gaat om het plaatsen, en geloof mij porsche zet niet 1 ruit zelf. Het logo komt later pas in de ruit.
Natuurlijk zullen er slechtere ruiten zijn.
Maar die komen dan niet van pilkinton of saint-gobain
Die voldoen aan alle voorschiften.
Mijn 997 ruit is ook pas vervangen. Exact de zelfde ruit en net zo dik. Alleen het embleempje van porsche staat er niet in. Het plaatsen is wel een vak apart. Zeker ook om de ruit tevervangen zonder de koets tebeschadigen.een zijruit of achterruit zou ik wel origineel willen hebben, een voorruit kan volgende week weer een steen op klappen en maak ik me dus minder druk om.

Gr anton

Daarom zei ik al...


Porsche Orignal Teil is ook geen gebakken lucht en ze hebben gewoon hele specifieke eisen aan onderdelen met hun merk op. Een premium merk aftermarket glas is zeker niet slecht, maar de stempeltje die ze inbranden aan het eind van het process moet toch aan hele specifieke eisen voldoen na quality control. Haal de ruit de eisen van Porsche niet, krijgt 'ie geen stempel en gaan hij door naar andere leveranciers.

En ik ben dan zo'n iemand die altijd een voorruit controleren als ik een auto koop, geen origineel glas en geen N-codering op de banden = kantjes aflopen met onderhoud en dan hou ik voorbij.

Ik zou het beetje van de waarde van de auto laten afhangen, ruiten bij de grote specialisten zijn echt van goede kwaliteit.
Laatste keer is mijn vooruit van de Tesla vervangen bij autotaalglas, uitstekend gedaan en die is echt prijzig ( moet ook iemand van Tesla overkomen voor kalibratie )
Er zijn ook zat onderdelen van Porsche die zeer matig zijn ( IMS, AOS, Cilinderwanden etc. )
Dus we moeten het ook niet heiliger maken dan het is. Her en der worden modificaties toegepast om Porsche problemen op te lossen, ook niet altijd met originele onderdelen.
Leveranciers als Sachs, Brembo, Ferodo, Wilwood noem maar op weten echt wel wat ze maken.
Ik heb heel lang gezocht naar goede banden voor mijn 760 i uit 2006. ( 460 pk , ruim 2000 kg )
Altijd problemen na een tijdje stilstaan, uiteindelijk Hankook topbanden ( via dealer notabene ) en deze zijn super.
En ik kan zeggen dat ik die auto bijna 10 jaar heb zonder een probleem en totaal geen rammeltje, die auto's zijn echt goed gebouwd.
Heb nu Pirelli N codes op mijn 991 maar vind mijn Hankooks toch beter, ze zullen het iig beter doen qua slijtage, vrees ik.
Mijn ervaring van vroeger met Pirelli is goed op droog, iets minder op nat maar veel slijtage.
Hou me ten goede. Ik laat ook nu alles via origineel P doen, maar we moeten niet overdrijven.
Als ik een nette Porsche zie met vervangen voorruit en goede banden zonder N code, koop ik hem gewoon, zal wel value voor money zijn.

Iedereen mag natuurlijk zijn ruit laten vervangen waar hij/zij wil. Bij de dealer is het ER hoger dan bij de ruitspecialist, maar bij de 1e heb ik totaal geen negatieve ervaring. In het verleden dus wel bij een ruitspecialist, maar wellicht zijn ook daar de ruiten nu beter .

Kortom: lekker doen waar je je goed bij voelt

Ben trouwens wel benieuwd naar het prijsverschil tussen de dealer en ruitspecialist (en dat was ook de vraag van TS). Wie weet het verschil?

Ik ga bij alle twee eens een offerte opvragen. Is ook rare schade overigens. Precies in het zwarte deel waar de camera ook zit net alsof er een scheur langs de spiegel is ontstaan. Heb er zelf dus ook geen last van en zou er nog jaren in kunnen zitten denk ik maar moet natuurlijk goed zijn.

Nou, bij de Carglass al geweest 1050 euro. Pfoeffff. En het is exact hetzelfde Pilkingon beweren ze en je moet 60 euro extra betalen als je ook het Porsche logo wil.

Porsche offerte gaat nog volgen. En daar hadden ze uiteraard een ander verhaal. Namelijk dat andere ramen dunner zouden zijn en dat zelfs wind geruis op zou kunnen leveren. Ben benieuwd. Gaat kennelijk wel boven mijn eigen risico uitkomen dus toch maar weer verzekering.

Dure boel.

geloof dat bij onze Tesla het 2500 was, Via Lease gegaan.
Porsche koopt zijn ruiten ook gewoon in en zal ook onderhandelen over de prijs voor hun inkoop.
Het is altijd makkelijk dingen te beweren, maar of het ook allemaal klopt...
Maar bij gering prijsverschil zou ik ook neigen naar Porsche origineel.
Overigens wijzen veel polissen wel een vast adres aan voor reparaties ??

OK, hier nog even het resultaat. Porsche gaf dus niet de prijs. Dat waren ze kennelijk niet gewend.

Carglas zat met originele Ruit met logo op 1140 en zonder logo op 1060.

Uiteindelijk zat AutoTotaalglas meer dan honderd euro goedkoper en heb ik het nog naar 800 inclusief calibrator teug weten te brengen. Dat is hem dus geworden.

Overigens nog even een aardige link nu ik toch hier online ben..

https://www.motor1.com/news/226513/porsche-911-gt3-rs-targa/

Net ook het voorraam van mijn 718 Boxster laten vervangen, bij een door de verzekeringsmaatschappij aangewezen carrosserie bedrijf. Gemonteerd incl. regensensor, grijze band en antennes ca. 690,- (Pilkington, zat er af fabriek ook in).