Ik had er een die vroeg welke waarde ikzelf in gedachte had. “Prima, doen we dat”

Oh Horn is van alle tijden, heb ruim 40 jaar gewerkt in de huizenmarkt.
Daar kwamen ook vaak taxatie's langs.
Er was behoorlijke onderhandelings ruimte, laat ik het daar op houden.....

Klinkt bekend (ook bij huizen idd). Deze taxateur wilde natuurlijk de vorige taxatiewaarde weten. Heb ik m bewust niet gezegd, wilde een objectieve waarde. Hij was wel negatief over de vorige taxateur, niet erg sterk.
Volgende keer stuur ik de taxateur wel een mailtje met foto's en een omschrijving, en de gewenste waarde. Scheelt hem en mij weer tijd

Dan kan je beter de datum van het vorige taxatierapport aanpassen. Scheelt tijd én geld….

*proest* Wat een clown. Wordt nog lachen als iemand een keer zijn Ruf Yellowbird wil laten taxeren.

Anyway: als vastgoedprofessional vind ik het altijd wel prettig als de taxateur het met me eens is.

Breek me de bek niet open over taxateurs. Ik krijg per week denk ik wel 10 rapporten onder mijn ogen waarvan er 8 echt kolder zijn. Schaamteloos zelfs. En probeer dan maar eens met de correcte data die ik heb uit en over de huidige markt een gesprek aan te gaan over de verkoopwaarde van een auto...

Voor mijn DD (aankoop EUR 11,5k) kreeg ik een taxatie van beëdigd taxateur van EUR 2.500

Te veel betaald dus
(aan de taxateur)

Achja taxateurs….

Ik heb hier ter lering en vermaeck nog een rapport van een bekende taxateur bij de auto waar ik een oog op had….10 jaar geleden toch nog op advies vh forum de AKK bij Frank Schmidt laten uitvoeren.

Het heeft mij iig een hoop ellende bespaard want zie het hoofd van Frank nog steeds voor me half onder de kofferklep……

Uiteindelijk bij de keuring bij vd Berg in Apeldoorn was het wel raak, en die auto heb ik nog steeds….

Rapport ontvangen, heb een unieke auto:
993 Targa 3.8 cabriolet, met 5 versnellingen.
Dan vind ik de taxatie van 75k nog laag, zeker nu versnellingsbak, koppeling, aandrijfassen en uitlaat visueel in goede staat zijn. Taxateur had blijkbaar röntgenogen

Ben toch wel heel benieuwd wie deze vedette is. Initialen misschien?

Slaat toch nergens op, zou de rekening verscheuren.
Ben nu ook wel benieuwd wie deze malloot is.

Na het lezen van enkele posts in dit draadje ontgaat mij nog steeds de meerwaarde van een taxatie.

Ter illustratie:
Zie nu een 911T (1970 Targa Widebody) te koop staan op MP voor € 45.911 terwijl er een taxatierapport van begin 2020 bij is van € 60.000 !
Nu ben ik zelf ook geen taxateur dus wellicht zie ik dit helemaal verkeerd…

Taxatie staat voor de vervangingswaarde, dus als je eenzelfde auto moet terugkopen en wellicht nog moet aanpassen naar wat het was.
Dus als je in je 911 een 20k geluidsinstallatie laat bouwen, wordt de taxatie hoger. De verkoopwaarde zal zeker niet veel meer worden, maar moet je de auto 1 op 1 vervangen dan telt dit mee.
Dus als je een 911 G laat ombouwen met originele delen naar 964 en hier zijn facturen bij, is de taxatie hoger.
Ook als je de complete motorruimte met 24K goud laat behandelen....enz. Bij verprutste auto's kan dus best een hoge taxatie zitten.
100% originele auto's zouden moeten overeenkomen met elkaar en dan is staat/historie/km-stand/kleurcombinatie/extra's meer van belang.
Een taxateur zal dus revisie/onderhoud met onderbouwing zeker meenemen.

Heb er ook spijt van dat ik al had betaald. Ga geen namen noemen, want wellicht is het alleen deze taxateur, en niet het hele bedrijf dat zo werkt.
Vermoed dat deze man meer verstand heeft van vaartuigen

Ja eens. Die van mij heeft ook een hogere taxatiewaarde dan de gemiddelde prijzen voor 911s die ik te koop zie staan. Dus je betaalt dan ook meer verzekeringspremie. Tijdens verkoop geldt de marktwaarde, niet de taxatiewaarde helaas.
Maaar, mocht ie ooit in de prak liggen/gestolen worden etc, dan ben je wel blij met wat meer uitkering om weer, in dezelfde staat P terug te kopen.
Heb net een uitvoerige motorrevisie laten doen. Die krijg je er bij verkoop niet 1 op 1 uit natuurlijk. Mocht er morgen iets erg mee gebeuren ben ik wel blij met taxatiewaarde zodat ik een vervangende 911 uit 1987 in de zelfde staat kan krijgen...

De mijne is vorig jaar voor het laatst getaxeerd. Ik mag hopen dat ik voor dat bedrag een net zo goede en betrouwbare 2.7 terug kan kopen. We hebben het over een niet gerestaureerde en niet gereviseerde 2.7 die met 255.000 km op de klok nog gemakkelijk 220 doet op de Duitse Autobahn. Ik realiseer me daarbij dat iemand die de auto niet kent daar het taxatiebedrag niet voor neer zal willen leggen.