Hoi allemaal,
ik ben Jos Berkien, 49 jaar oud, getrouwd en heb 3 kinderen van 16, 13 en 9 en wij wonen in Arnhem.
Ik ben afgestudeerd als chemisch ingenieur en werk momenteel als Manager Asset & Control Strategie bij Nouryon, de afgesplitste Chemie tak van AkzoNobel. Ik ben daar verantwoordelijk voor de proces automatiseringsstrategie van onze 60 fabrieken die we wereldwijd hebben.

Naast de liefde voor Porsche is mijn grote hobby en passie fotografie. Ik heb me nog niet specifiek gespecialiseerd en vind bijna alle vormen van fotografie leuk maar heb me de laatste tijd toch wel meer gericht op autofotografie en zou hier heel graag mijn werk van maken. Wat is nou mooier als ik die passie voor fotografie kan combineren met de liefde voor het merk Porsche. Binnenkort hoop ik als een van de vaste fotografen foto's maken voor de 64 Porsche Portal.

Nog een aantal weetjes over mijzelf, ik ben gek van gadgets en automatisering, mijn vrouw heeft een Duitse vader en een Engelse moeder en mijn kinderen worden 2-talig opgevoed. Ik heb per nacht maar 5 uur slaap nodig en sta aan de vooravond om mijn jongensdroom waar te maken en een eigen Porsche te bezitten. Ik ben op zoek naar een in goede staat zijnde 996 voor een mooie prijs dus als iemand nog ideeën heeft dan hoor ik het graag.

Groeten,
Jos

Welkom hier en succes met de zoektocht

Dank je wel Novastorm.

Welkom, en met de 996 koop je een erg mooie auto!
Al enig idee welk type 996 je zou willen?

Dank je wel Goofy1.
De auto waar ik aan zit te denken is een 996 Coupé Carrera 2 of 4 tiptronic.
Ik ben eigenlijk een echte newbi en heb geen idee wat nou een betere keuze is, de 2 of 4 wielaangedreven Porsche.
Belangrijk is in mijn geval het beperkte budget voor de aanschaf (max 22k€)

De 4 wordt door sommigen visueel aantrekkelijker gevonden, vanwege de andere achterkant. Maar hij is natuurlijk wel zwaarder en gaat minder snel glijden over de achterwielen wat sommigen weer een nadeel vinden.
Zie ook: https://www.youtube.com/watch?v=mj6O4m-cBOQ

Bedankt Polyduekes voor de info, het filmpje vergelijkt echter de 4 met de 4S. Wat is nu het visuele verschil tussen de 2 en de 4? Dat kon ik niet zo snel ergens vinden.

https://www.youtube.com/watch?v=XS7fbYd5g_E
je vindt nog wel meer buyers guides her en der. De 4S heeft de bredere achterzijde, mijn C4 had zelfde looks als de C2 toen volgens mij, ik had de 3,4 ltr.
ik had in 2005 een C4 uit 1999. In die paarsige kleur en met de velgen uit filmpje.
Vond hem heerlijk rijden, geweldige tractie, kon er echt veel mee.
vroeger wel in oudere achterwiel aangedreven gereden maar op limiet was ik toch wel blij met alle raceschool trainingen.
Nu een 991 carrera BE, maar tegenwoordig barsten die dingen al van de tractie plus alle elektronische bescherming.
Maar met sport plus en psm uit wel weer leuk te rijden, maar ik vond de C4 met tiptronic een van de fijnste die ik vroeger heb gehad.

Bedankt HaVrie, dan ga ik nog eens even verder rondkijken.

https://www.gaspedaal.nl/porsche/911?bm ... 0&srt=pr-a
zit wel wat bij, toch ? Ik zou bij die van Carlo van Krey en Motron kijken als ik op zoek zou zijn, leer je ze iig kennen.
Als ik proefrit doe, meet ik meteen lak en plug mijn obd reader in, als je verder wil akk. Heb wel zelf endoscopp maar op brug zetten en bougies uitdraaien gaat mij te ver.
Maar succes met je zoektocht, vaak het leukste onderdeel van het kopen van een 911.
denk dat het stevig onderhandelen wordt ?? ik stop wel altijd ( gevoelsmatig ) bij zo'n 150 k km op de teller. Anders moet je naar mobile.de

Top, dank je wel.

Welkom op het forum!

Als je een 996 vind waarbij de zogenaamde modificaties gedaan zijn hoef je je daar geen zorgen over te maken. Het is een relatief klein deel dat uiteindelijk stuk gaat (5%) maar dan kost het ook meteen 12K+.. het gaat dan om IMS lager, AOS (olie-lucht separator) en een nieuwe sterkere waterpomp met gewijzigde thermostaat locatie. Kost bij Auto Resto (specialist op dit gebied) circa 1600 euro.
Ik heb zelf een 996 Cabrio C4 3.6 Tiptronic en heb dit meteen laten doen, bleek dat het lager nog prima was, maar dat weet je natuurlijk niet van tevoren. Blijft een keuze.

Succes met de zoektocht.

Gr. Leo

Bedankt voor de tips Leo

Daar geloof ik dus helemaal nix van, check het aantal dat te koop staat met een nwe motor/revisie achter de rug.
Voor de rest helemaal mee eens, na de Auto Resto behandeling is de kans op ellende minimaal, altijd doen dus.

Bedankt Cazzo

Heb even gekeken waar ik dat vandaag hebben het is inderdaad 8% voor de 996.2 en 1% voor de 996.1. Althans volgens dit stuk over de US rechtszaak.
https://porsche911owner.blogspot.com/20 ... -risk.html

Klopt en Cazzo, eigen ervaring is een slecht bijgehouden statistiek en dus geen wetenschap.
Als je bij Resto gaat kijken, krijgt uiteindelijk elke 996 een IMS-failure wat natuurlijk niet waar is
Natuurlijk is het een serieus probleem, waar je rekening mee moet houden, maar of dat moet betekenen dat altijd alle modificaties die Resto noodzakelijk acht gedaan moeten worden is de vraag die een ieder zichzelf maar moet stellen EN beantwoorden

Ik zou de modificaties altijd uit laten voeren, als dat nog niet gedaan is. Maar uiteindelijk lees je op internet vooral de verhalen waarbij het mis is gegaan, en maar zelden over auto's die 300.000 probleemloze km's hebben gelopen. Maar dat betekent niet dat ze er niet zijn.
Het blijft een beetje een loterij dus. Om te voorkomen dat je met samengeknepen billen rijdt, gewoon laten doen en het bedrag incalculeren bij de aanschaf.

Bedankt allemaal dit is zeker handig om rekening mee te houden bij de aanschaf.

Gooi niet je totale budget in de auto maar zorg dat er wel een buffer is !!!
Suc6 met de speurtocht

Dank je wel Porschenot, ik houd er rekening mee en heb extra budget voor onderhoud etc. naast het budget voor de aanschaf.