Seizoen 2021 bijna ten einde en klaar voor de winterstop, net als de 911….heel misschien nog een kleine ronde met droog weer.

Van het weekend is de Moostoertocht hier dus ik kan mee……

Gave VFR.
Heb 'm ook een (kort) tijdje gereden, vind het nog steeds een gave fiets, zowel qua looks als hoe 't rijdt.

Klopt, rijden erg gemakkelijk en bovendien comfortabel…

Ondertussen een dubbel-bubbel ruitje erop en qua geluid nog beter.

Tis een mooi duo.
Italiaanse flair en Japanse betrouwbaarheid, mooi man.

Klopt en vanmiddag met het mooie weer hier de 3.2 toch gepakt. Eerst langs een mede formumer geweest en daar onder de motordeksel gekeken en toen verder voor een toertje. Na mijn reparatie aan de Ecu/nieuwe bobine loopt het blok net wat mooier……

Voor betrouwbaarheid heb ik de Lexus als DD……niks op aan te merken……

Ik heb binnenkort een afspraak bij de dealer om eens te gaan kijken voor een Ultra Limited. Zou hem dan graag in bovenstaande kleuren combi hebben.
Heeft geen haast. Rij momenteel nog lekker (en met veel plezier) rond op mijn Vulcan 800.

Waarom dan toch rondkijken voor wat anders?
Ik ben een rustige rijder en heb geen behoefte aan een snelle Duc ofzo.
Mijn Kawasaki is voor twee personen net wat te licht/klein.
Wat meer bescherming tegen de elementen in de koudere maanden is welkom (handvatverwarming! Ja Ja ..motormietje! ).
Grotere bagage capaciteit en een fijnere zit voor TOTMBO.

Het is wel een flink apparaat. 410 kg rijklaargewicht.
Mocht het serieus worden gaan we die eens voor een proefrit meenemen.

Afgrijselijk, en dan houd ik me nog in
Doe mij deze dan; https://www.irvingvincent.com/motorcycles
Ook V-twin, maar daarmee houdt iedere vergelijking op.

Daarmee kun je geen toertocht mee rijden, kortom heb je niets aan behalve op het circuit laten zien dat je eventueel sneller bent dan een andere…

Succes met je beslissing!

Ik was vorige weekend in de kou ook even op stap, halverwege even gestopt in Denekamp voor een kopje soep, de enige. Weinig andere motorrijders onderweg gezien, dus het seizoen is voor de meeste anderen ten einde……

Nou je zat er behoorlijk naast met je voorspelling "echte motor"
Als je nu had geschreven "tweewielige Dixi"

Hahaha, my thoughts exactly!

Waar een wil is is een weg ... Ik reed met mijn R1 ook toertochten zonder een spatje last.

Daar gaat het leven toch over, sneller, beter, knapper? Anders heeft het geen zin

Prachtige Duc trouwens Wil

Sorry Ewout, maar ben bang dat ik t met Cazzo eens ben. Dat je geen racer wilt, ok, maar dit? Soort 2-wielige Hummer.
Maar, zoals de wijze forumfilosoof altijd zegt: wie betaalt, bepaalt...

En Ewout, als je proef gaat rijden, neem je vrouw mee en probeer eens een noodstop te maken met 600+ kilo op 2 wielen.
Niets ten nadele van je vrouw uiteraard

Geeft niet hoor, ik ben niet zo snel op mijn teentjes getrapt...
Ik heb lang getwijfeld tussen een Heritage en deze.
Veel testen/reviews gelezen/gezien.
Uiteraard nog wel rijden voor ik beslis.
Mogelijk huur ik ook nog een dagje een Heritage om zelf ook te ervaren welke beter bevalt.

Vandaag ook nog even wezen toeren, Lekdijk, IJsseldijk en wat B-wegen. Slechts een handjevol motorrijders gezien. Zolang het droog is en niet vriest heb ik er lol in.
Mijn jongste zoon is nu 14. Als ze niet meer mee gaan op vakantie (zal niet heel lang meer duren) wil ik een keer een fly/drive motorvakantie naar de VS of Canada. Je kunt een hoop verschillende motoren huren maar de standaard is een Ultra Limited ivm comfort op langere afstanden.

Ach, ik rijd al 30 jaar Harley, tis een beleving, ieder zijn meug, heb niks met racemotors, en die kosmonautenpakken met zo’n hunchback op je rug, en dan maar blaten of je schaamrolletjes er al af zijn en je trappers versleten…. blijknaar spreken Harleys toch tot de verbeelding van velen, net zoals Porsche, maar ik heb nog mooi mensen zien stilstaan bij zo’n buikschuiver , maar dat hoeft ook niet….

Vandaag ook nog een rondje gereden, blijft voor mij toch wel de ultieme ontspanning. Had ik nooit gedacht.

Ik heb beide gehad, als laatste buikschuiver een 2004 R1 en daarna een 2007 HD Elektra Glide. Voor elk is wat te zeggen. Ik heb aan beiden veel plezier gehad, elk op zijn manier. Heb nu een GS 1200 LC en dat is de beste die ik ooit gereden heb. All round machine waarmee je ook een aardig stukje kan gummen. Komt erop neer dat de beste motor degene is die het beste bij je past.

Ik heb jarenlang BMW gereden en na de 2e GS overgestapt naar een Ducati Multistrada (niet zo lang goed vanwege vele storingen) en KTM. Ik was onder de indruk hoeveel beter beiden reden dan de GS.
Het best is dan ook aan vergelijkend warenonderzoek te doen voor wat je zelf leuk vindt. Zo'n HD of wannabe zal ik niet kiezen omdat het gericht is op rechte lijnen rijden, zelfs bij lichte bochtjes had ik al gauw dat het metaal over de weg schraapte. Ieder z'n meuk...

Dat laatste klopt. Heb ik nu ook een paar keer gehad. Durf ik eindelijk schuiner een rotonde te pakken, schraapt zo'n floor board de grond...
Dan maar wat voorzichtiger door de bocht, ik zal daar geen ander type motorfiets voor kopen.....

De touring reeks van HD, de Elektra Glide dus en de Road King hebben een ander chassis dan de Softtails en Bobbers. Staat wat hoger van de grond. Bochtjes pikken gaat daar net wat beter mee. Maar geen vergelijk met Duc, KTM en BMW natuurlijk.

Het is inderdaad geen supersportmotor, maar een FatBob (Dyna) kan in bochten en op bergweggetjes prima meekomen zonder de grond te raken weet ik uit ervaring

Meekomen met wat?
Niet met een Speed Triple/Super Duke etc. Die een beetje gas geeft.
Is ook prima, daarvoor zijn ze niet gemaakt.
Voor mij is niets gaver dan met ons cluppie een weekje door de bergen te vlammen.
Nog nooit een HD oid gezien die aan kon pikken.