De auto waar ik in ben geïnteresseerd staat zo'n 700 kilometer bij mijn woonplaats vandaan. Een keuring bij een Porsche Zentrum in de buurt van de verkopende handelaar gaat waarschijnlijk wel lukken. Dit zou betekenen 's-ochtends heel vroeg vertrekken, ter plekke eerst de auto zelf bekijken, dan een proefrit en aansluitend nog de keuring. Het importtraject na aankoop regel ik zelf.

Er zijn importbedrijven die een aankoopkeuring in Duitsland aanbieden bijvoorbeeld deze en zo zijn er nog wel een paar. In eerste instantie lijkt dit een stuk eenvoudiger, keuring vanuit Nederland laten regelen en daarna pas, bij goed resultaat, naar Duitsland afreizen. Dit scheelt een aardige reis mocht de auto niet door de keuring komen.

Vraag is of er forumleden zijn die ervaring hebben met zo'n keuring op afstand en dan met name de kwaliteit daarvan. Wat zou een goed bedrijf zijn om de keuring aan uit te besteden?

Via google vond ik nog dit topic : Auto importeren vanuit Duitsland (paar vragen)
Daar ging het uiteindelijk meer om de discussie met welke Duitse import kentekenplaat je nu eigenlijk (niet) mag rijden

Ik heb destijds de aankoopkeuring van mijn 987s laten uitvoeren door PZ Essen. Dit is gebeurd in opdracht door de verkopende Porsche Specialist daar in de buurt. Rapport heb ik rechtstreeks van PZ ontvangen. Is prima gegaan. Heb wel na ontvangst van rapport nog telefonisch contact gehad met PZ voor toelichting.

Nog steeds erg blij met deze auto

(Heb ook goede contacten gehad met de verkopende specialist. Blij met hoe alles verlopen is)

meermaals gedaan, weliswaar met andere auto's dan Porsches. AKK laten doen bij merkdealer andere dan die evr het onderhoud doet (ivm 'wc eend syndroom'). Verkoper brengt auto daar, ik regel en betaal de keuring. Krijg de uitslag en kijk dan hoe verder.

Ik zou een Porsche Zentrum doen. Verkoper kan de auto daarnaar toe brengen.

Dit heeft uiteraard ook mijn voorkeur, het ging mij meer om mogelijke ervaringen met bedrijven in Nederland die de keuring in Duitsland regelen, zie voorbeeld van Easyimport.

Als je Google'd zie je eigenlijk alleen maar goede berichten over Dennis de Groot van DNS Automotive, waar Easy Import een onderdeel van is

Ik vraag me alleen af door wie E.I. de keuring laat doen ... daar bijv. een 111 punten check van een Porsche bij de dealer eigenlijk net zoveel kost als wat E.I. voor een aankoopkeuring in rekening brengt én een aankoop-keuring (bij Porsche) al veel meer kost (€ 399,- )

Ook de DEKRA (die, voor zover ik weet, net als de ANWB geen Porsche's meer keurt) vraagt al ruim meer voor een AKK.


Ik zou (net als Horn) zelf een afspraak maken bij de plaatselijke Dealer of Specialist

Bedankt voor de reacties tot dusver. Lijkt me wel netjes om ook de voorlopige uitkomst te melden.

Inmiddels wat meer te weten gekomen over de auto en mogelijke keuring. Verkoper wil daaraan meewerken en kan de auto naar een Porsche Centrum brengen. Op zich prima alleen zitten er grote gaten in de onderhoudshistorie. De auto is in gebruik genomen in maart 2015. Daarna een service in juli 2016 bij kilometerstand 8.377. Huidige kilometerstand is 25.000. in de afgelopen 5,5 jaar is er dus geen aantoonbaar onderhoud gepleegd. Volgens verkoper is nu alleen een "Ölservice fällig". Verder is er (lichte) schade aan de achterbumper en de velg rechtsvoor.

Voor die schades zou ik de auto niet laten staan, voor de incomplete onderhoudshistorie wel. Verder zoeken dus.

16.000 km in 5,5 jaar is natuurlijk niets ~ en qua onderhoud zou dat dan alleen olie-wissel hebben kunnen zijn ...

Ik zou 'm er niet om laten staan - als de prijs goed is - én de verkoper een OH beurt uit laat voeren voor verkoop

Evt. bij het P-centre dat de AKK doet

Dat onderhoud zou mij met die km totaal niet boeien. Laat ze wel de km stand checken. ( draaiuren uitlezen ) En de rest vinden ze bij een akk ook wel.
Hoe staat die garage bekend, schade verleden ?

Ervan uitgaande dat de kilometerstand klopt. Tussen de juichende recensies over dit bedrijf stond ook een wat minder positieve over een afwijking daarin.

"Fahrzeugherkunft, abweichender km-Stand, da noch das Fahrzeug noch gefahren und zwischenzeitlich kleiner Auffahrunfall, der in der Anzeige nicht erwähnt wird."

Zegt natuurlijk niets over de te koop staande Porsche maar viel mij wel op.

Als je er nuchter tegenaan kijkt, is het vreemd dat bij deze auto na 6,5 jaar slechts één stempel in het boekje staat en wel ruim een jaar na ingebruikname. De 5,5 jaar daarna zijn volkomen blanco. Mijn voorkeur betreft een auto met een sluitende historie, zeker bij dit type en bouwjaar. Voor de vraagprijs mag dit ook verwacht worden.

Hoeveel vorige eigenaren?, bij mijn vorige 997 heb ik gewoon de vorige eigenaar(es) gebeld. En mijn huidige 991 had eigenaar hier op forum, daar kom je het beste te weten.
Je kan afspreken dat een PC het huidige onderhoud mag doen ? ( misschien kosten delen), weten we om welke auto en handelaar het gaat überhaupt ?

Auto staat bij een handelaar in het zuiden van Duitsland en heeft volgens de advertentie 1 vorige eigenaar. De kans dat iemand op het forum de auto kent, lijkt me vrij klein

Bij twijfel mooi verder zoeken, tenzij het een P is waar er weinig van zijn, bijvoorbeeld veel bijzondere opties, aparte kleur etc. Als dat niet zo is, dan staan er genoeg van hetzelfde. Voor wat betreft de AKK op afspraak/afstand, ik heb beide opties gedaan. 1. Afspraak om 10 uur bij de P dealer in Duitsland en zelf daarvoor met de verkoper al een proefrit gereden en daarna dus naar de dealer (afspraak AKK werd gemaakt door de verkoper). 2. AKK laten doen door P dealer en alles laten regelen (afspraak, daarheen brengen) door de verkoper. Ik kreeg daarna netjes het rapport en kon zo beslissen om verder te gaan.

Ging allebei prima, de P dealers zijn een stuk beter benaderbaar en vooral zonder enige poeha of geblaat wat je hier helaas vaak aantreft. Succes!

mark996

1e eigenaar, dat is prima, is die te achterhalen ? Beetje detective spelen, er is een beurt geweest, dus altijd daar om te beginnen naartoe bellen. Gewoon wat proberen.
Ik ga ervan uit dat het een beetje een buitenkans is. Want als ie niet spotgoedkoop is kan je ook rustig doorzoeken. In dit gedeelte vh jaar zou je iets scherpere prijzen kunnen verwachten.

Ik kan trouwens ook wel even met je meekijken, ook qua stappen mbt invoeren en P uit Duitsland op te halen. Heb het nu met 3 auto’s gedaan, is prima te doen. Je kunt me een PB sturen, dan praten we wel verder via whatsapp oid.

Normaal gesproken wel, maar daar de levering van nieuwe Porsches (en andere nieuwe auto's) momenteel best problematisch is trekt de tweedehands markt aan wat prijs betreft

... en een 2015 Porsche 991 is toch best een jonge tweedehands

Ben ( ondertussen ) wel benieuwd wat hij op het oog heeft..

Het aantal eigenaren kan je terug vinden op de Duitse auto papieren. Ik dacht dat het daar farzeugbriefe noemt. Het aantal eigenaars staat erop, en ook de naam van de laatste of huidige eigenaar . En als auto ongeval/ schade heeft gehad, zou ook aangegeven moeten zijn in Duitsland.
Tijdens mijn zoektocht naar mijn boxster in Duitsland, heb ik ook een AKK laten doen door porsche specialist daar in de buurt , waar auto te koop werd aangeboden door handelaar . Deze wagen heb ik destijds niet aangekocht , daar we er niet uitkwamen nav de opmerkingen en kosten die uit AKK / 111 puntencheck kwamen .

Succes met je keuze en zoektocht