In mijn GT3 zit echt een kraaienkastje, geen gehoor
Maar in mn 993 heeft de vorige eigenaar dit (toen) flink aangepakt, mooie radio/navi, nieuwe speakers met een booster.
This werkelijk een feest om te horen maar het mooist is toch het raampje iets open en het geroffel te horen

Heb de radio in mn 993 in 10 jaar 1x aan gehad. In de Tesla rijd ik ook meestal zonder muziek, lekker rustig.

Ik heb geen absoluut gehoor maar wel een groot muziekliefhebber. Had Harman Kardon in mijn BMW 5 (G30) en was er best tevreden mee eigenlijk. Heb nu Bose in de Taycan en dat is echt een hele grote stap achteruit. Helaas, had er meer van verwacht.

ik had een Taycan mee met dat Burmeister systeem. Leuk, maar om nou te zeggen dat het veel beter was dan in de Tesla, eigenlijk niet.. Maar wie weet ligt het aan mijn oren

Volgens mij wordt je via de speakers van een Tesla zodanig gehersenspoeld dat je bij elk onderwerp de vergelijking met Tesla maakt en de Tesla dan even goed of beter is. Cazzo heeft ook al te lang in z'n M3 gezeten, zo te lezen

Maar die heeft die tesla speakers dan ook in z’n 993 zitten.

Nee dat niet, maar wel een gehoorbeschadiging door veelvuldig langdurig Hard Rock op de headset.

@Floriaan; Tesla is de maatstaf voor alles, wen er maar aan.

Ik hoop niet voor je dat je aandelen Space X had.....

Dat is nou juist het probleem, straks is geen enkele auto meer te bedienen en te vertrouwen.
Wel goed dat Musk dezelfde kwaliteitsstandaard voor z'n ruimtehobbyraketjes hanteert. Als daar nu een paar miljardairs mee uit de ruimte flikkeren, is het met die idioterie hopelijk snel afgelopen.
En nu weer on topic, ging hier toch over BMW?

Hangt er ff vanaf hoe hoog je de lat legt….

Een serieuze vraag:
Kan iemand mij uitleggen waarom je een goede en dure geluidsinstallatie in je auto moet hebben? Meeste auto's hebben toch windgeruis, motor- en bandengeluid? zo je moet het volume heel hard zetten. Toch
En een installatie die veel vermogen heeft doet het vaak alleen maar "mooi" als het volume hoog staat. Toch

Ben geen audiofiel dus wellicht heb ik het helemaal mis maar volgens mij gaat het bij een goede geluidsinstallatie niet zozeer alleen om power maar om het geluid zo zuiver mogelijk uit de speakers te krijgen, goedkopere sets met weinig power gaan volgens mij al snel vervormen, juist als je het volume beetje op wil schroeven om boven alle andere geluiden van de auto uit te komen.

Grote versterker op crappy speakers gaan wel hard maar krijg je alleen een muur van herrie uit, waar je alleen nog wat uit kan halen als je het nummer al kent.

Dus combinatie van genoeg power en goede kwaliteit speakers kun je makkelijker iets verstaanbaars overhouden als je 280 op de autobahn doet.

Voorlopig is Tesla/SC nog superieur tov VAG/Ionity gestuntel

Qua laadinfrastructuur geef ik je wel gelijk.
Maaar op basis van rijeigenschappen en interieur ga je me nooit overtuigen….

Dank voor je reactie, maar volgens mij blijft het feit dat er nog steeds achtergrond geluid (lees: ruis) is. Of het geluid staat zo hard dat alle randgeluiden worden overstemd (lijkt mij lekker voor je oren ).

Bij de Tesla heb je met de upgraded speakers (althans ik denk toch ze niet standaard zijn) wel enorm goede speakers. Ze hebben de kostprijs laag kunnen houden door het merk achterwege te laten, maar de kwaliteit van de speakers zelf zijn op zeer hoog niveau.
Zoiets zouden ze bij de andere merken ook wel eens mogen doen, mij boeit dat helemaal niet dat er burmester en dergelijke op geplakt staat.

Tov een Taycan niet idd. Maar tov het gros van de overige aanbieders zijn de rijeigenschappen van Tesla minimaal gelijkwaardig, zo niet beter.
Interieur mee eens. Dat is, zeker bij een model 3, echt nix. Maar goed als ik erin zit kijk ik meestal toch naar buiten

Dat valt heel erg mee hoor. Mijn 4-serie was behoorlijk stil, ook op hogere snelheid. Dus evt. geruis van wind of banden hoefde niet overstemd te worden door keiharde muziek.
Waar het systeem van Gladen/Boxmore superieur is aan het standaard systeem van BMW, is de totale frequentieband. Ik kan dat het beste omschrijven als: het geluid is vele malen rijker. Dus zowel in de lagere als de hogere frequenties klinkt het allemaal veel beter. Vergelijk het met de luidsprekers van je telefoon vs. de luidsprekers van je stereo. Het is niet alleen het volume, maar vooral de klanken worden veel beter en natuurlijker weergegeven.

Maar je moet het horen om het verschil te ervaren denk ik.

Klopt, is wel het premium pakket, maar dat is standaard op de dual motor versie. Ik vond iig het geluid van de Taycan ofwel tegenvallen, ofwel het het geluid van de Tesla gewoon goed. Mocht de Taycan worden besteld als nieuwe leaseauto, dan vink ik dat Burmeister niet aan, kun je leukere opties voor nemen..

Zodat je goed kan kijken naar MOOIE auto's
De barbarij waar jij inzit is een ander zijn probleem

Klopt niet helemaal, vergeleken bij willekeurig welke moderne BMW is het exterieur van een Model 3 een meesterwerk.

Een meesterwerk zoals de kunst van Barnett Newman zeker?
Daar vind ik namelijk ook geen biet aan...

Zal even een rustmomentje inbrengen in dit - BMW - topic:



Toen BMW’s gewoon nog schitterende en goede auto’s bouwde.

Hear hear!