Ja idd en VW is de baas.

Het is België enne hoeveel nieuwe ministers en staatssecretarissen heeft jullie nieuwe regering eigenlijk?

Vast minder dan de Vlaamse, Waalse, Federale en wie weet wat nog meer voor regeringen in Belgiëëë

Nee dus, Porsche SE (van de fam Porsche en Piëch) zijn als grootste aandeelhouder van VAG de "baas".

Wat betekent die SE eigenlijk?

Is een rechtsvorm net zoals B.V. of N.V. Het is Latijns en staat voor Societas Europaea wat een Europese vennootschap is.

Riep Hamilton niet de hele tijd in 2021 "Voor mij is de druk niet zo hoog als voor Max"?
Waarom dan dit: https://racingnews365.nl/hamilton-stelt ... verstappen
Nogmaals ik begrijp dat hij teleurgesteld is, maar hiervan je verloop laten afhangen!!!

M.a.w., alleen als het onderzoek 'uitwijst' dat hij onterecht heeft verloren, dan komt hij weer rijden?

Als hij van mening is dat de FIA eens goed bij zichzelf te rade moet gaan in het algemeen, dan ben ik het hartgrondig met hem eens. Minder complexiteit in regelgeving en meer consistentie in handhaving en strafmaat is hard nodig om de sport eerlijk en interessant te houden.

Als het uitsluitend gaat om de laatste beslissing in de laatste race, dan vind ik het een ander verhaal.

Maar je kan veel van Princess Lewis zeggen: een sportman is het (vind ik) wel. Tegenslag en pech horen erbij en dat weet hij ook. Daarom kan ik maar moeilijk geloven dat hij de handdoek in de ring gooit alleen maar op basis van die laatste rondjes van het WK….

We wachten in spanning af.

Volgens mij zijn Lewis en MB ook niet het hele seizoen netjes en sportief bezig geweest.
In mijn ogen is dit wat nu gebeurt een grote wanvertoning welke een 7 voudig F1 kamioen onwaardig is!

Als rijder hoop ik dat hij blijft racen, maar als persoonlijkheid zie ik hem graag vertrekken.
Ook al dat gedram over racisme komt me behoorlijk de strot uit, dat hoort niet in de sport thuis.

Niet mee eens. Of je nu voor Max of Lewis bent/was, er moet toch gewoon eenduidig beleid zijn van de FIA, en heldere overzichtelijke regels.
De laatste rondes in Abu Dhabi (en al veel andere momenten eerder in het seizoen) waren gewoon niet goed qua raceleiding.
Ik vind het goed dat er de komende 2 maanden druk wordt opgevoerd bij FIA om te zorgen dat het vanaf de start van 2022 weer gewoon om racen gaat.
En als 7x kampioen heb je de macht en wat mij betreft ook de verplichting om hier je hard voor te maken. (zolang het idd geen huilie wordt over een 'bestolen' kampioenschap)

Overigens zie ik in interviews met bijna alle andere coureurs incl. Max dat ze er in de basis hetzelfde over denken, en duidelijk willen over de regels, en dat die regels vervolgens ook gewoon altijd zwart-wit worden nageleefd.

Probleem is dat (net als in andere sporten) de regels niet altijd zwart of wit zijn. Bovendien moet een wedstrijdleiding ook vaak onder grote tijdsdruk een beslissing nemen.

Het is voor ons als kijkers bijzonder makkelijk om achteraf vanuit de luie stoel te zeggen “dat hadden ze anders moeten doen”.

In beton gegoten regels die geen omissies hebben, zijn er niet te maken, zo simpel is het.

Helemaal mee eens, en dan staat er ook nog Koning Toto in je oor te tetteren, dus blijft er nog minder tijd over om na te denken.

Er zijn natuurlijk ook wel besluiten genomen, waarbij je je vraagtekens kan zetten, welke niet onder tijdsdruk genomen zijn.

En laten we niet vergeten dat Max een groot gedeelte schuld is aan dit.
Hij rijdt op de max en soms erover. Waarschijnlijk zijn de meeste rijders veel te netjes geworden en heeft men een tijd lang niet op de manier moeten acteren.
Nu is het er wel en moet men hier goed mee omgaan.

En de grote jongens uit het verleden waren ook niet echt netjes en hebben ook vele straffen ontvangen.

Zeg dat wel.
Prost, Senna, Schumi….

Hunt...die sloeg tenminste nog een marshall op zijn kanis.

Oh ja!
En Piquet sloeg Salazar op zijn muil

Max had na Silverstone ook kunnen zeggen dat t voor hem zo niet meer hoefde en dat hij duidelijkheid wilde van de Fia over welke straf in welke situatie passend is. Maar hij heeft zich gewoon vermand en is doorgegaan.
Laat Lewis lekker in zijn sop gaarkoken, samen met Mercedes.

+1.

Dit is wat ik bedoel....

Uiteraard zal de FIA wel eenduidiger moeten zijn, maar om nou zoals LH te gaan lopen huilen over hoe slecht het is vind ik nogal hypocriet daar hij zelf ook niet het liefste jongetje uit de klas was.

Niet te vergeten dat Mercedes/Princes Lewis de afgelopen jaren de kampioenschappen heeft weten te winnen door in een sterkere wagen te rijden en niet door overtreffende rijprestaties. Ferrari is dichtbij geweest en is betrapt op valsspelen, nu Honda dichterbij is gekomen is er eigenlijk pas strijd in de top. Dit grotendeels door het bijzondere talent van Max, die meer uit de RB wist te halen dan Ricciardo, Gasly, Albon of Checo. De grootste concurrent van Lewis in de afgelopen jaren was Bottas en dat is nou niet iemand die heel erg uitblinkt.

Nu het harder werken is voor Lewis vind ik het heel zwak als je je dan zo laat kennen door je deelname af te laten hangen van zaken die gewoon reglementair zijn. Masi mocht als wedstrijdleider van de geschreven regels afwijken, en hij mocht besluiten de laatste ronde nog een race-ronde laten zijn tussen de 2 rivalen. Mercedes heeft de, naar achteraf bleek foute keuze gemaakt om geen banden te wisselen vanwege rijderspositie. Als Mercedes een bandenwissel had gedaan net als RB, had Max niet kunnen winnen. Erg onsportief om dan op deze eigen keuze de schuld bij de wedstrijdleiding te leggen. Ik denk niet dat het wenselijk is om de 334 pagina's aan regeltjes nog verder uit te breiden.

Dit is een smet op de mooie sport. Doei Lewis... ga lekker modeshows lopen...!


(ik ga 't Mercedeslogo op m'n busje afplakken... )

Dit is niet waar. Indien ze eerder naar binnen waren gegaan, was Max niet naar binnen gegaan. Want zijn banden waren nog enigszins goed.
Als ze later waren gegaan, had Lewis achter Max gezeten.

In beide gevallen had Lewis dus achter Max gezeten. En met nog 1 ronde te gaan weet ik niet of Lewis Max had kunnen inhalen.
Misschien wel, waarschijnlijk niet.

Mmm, leest Coulthard hier ook mee: https://www.f1maximaal.nl/max-verstappe ... et-verlegd

Alleen dit stukje is niet helemaal juist "Na de crash in Silverstone kon hij bijvoorbeeld ook gewoon doorrijden."
Oké, hij kon door rijden. Maar als er geen rode vlag was geweest had hij de finish niet gezien.

Dat is niet iets waar de wedstrijdleiding rekening mee hoeft te houden.
Zoals Jeffrey Herlings voor de wedstrijd zei: "Je kunt beter de jager zijn dan de prooi, want dan kun je anticiperen en jouw strategie aanpassen". Zo ging het ook, Red Bull kon anticiperen op wat Mercedes (niet) deed. Mercedes had ook het initiatief kunnen nemen en Max een lekke band, omdat hij was doorgereden of .....