Beste leden,
Ik lees al even mee, hoog tijd om me voor te stellen dus.
Mijn naam is Rudy, woon 2km onder de grens in de Belgische noorderkempen.
Een jaar of 5 geleden mijn 981 boxster gekocht. Modeljaar 2013 2.7 manueel.
Kleine klussen probeer ik zelf te doen: olie, filters, remmen, gaas in voorbumper, etc. genoeg bij te leren hier voor mij.
De verplichte plaatjes:

Welkom en mooie Boxster!
Ik snap best dat je kleine, simpele klusjes zelf doet, maar ben je niet bang dat de stempelfetisjisten zullen roepen dat de onderhoudshistorie niet klopt? Ik heb inmiddels geleerd dat een kloppend boekje (liefst met facturen die de stempels bevestigen) goud waard zijn bij de (door)verkoop van een P.

Veel veilige km's!

Welkom, ik doe ook eenvoudig onderhoud zelf. Gewoon alle facturen van de onderdelen bewaren.

Nog een 981 Boxster 2.7 manual, niet zoveel hier geloof ik Lekker rev. matchen bij terugschakelen en geweldige (tunnel) sound, en vooral de looks, en rijbeleving open, top auto "for the money"

Ja dat rev matchen, zit ik wel eens naast
En wat betreft de stempelfetisjisten, uiteraard bewaar ik alle facturen en elke 2 jaar komt de boxster bij de specialist. Maar hoop deze zo lang mogelijk te rijden.

Klakt jouw auto ook zo met in achteruit schakelen, vanuit de bak achter dus (van buiten te horen), alles prima, maar mij net iets te mechanisch, vond ik een beetje Porsche onwaardig klinken, maar ok, peanuts, klagen op dit niveau..

Ja in alle versnellingen hoorbaar als je stilstaat.

Thnx dunnerudy.. Was is je ervaring over de laatste 5 jaar met de 2,7. Hoeveel km heb je er al opgezet. Ik gok zeer weinig issue's toch..
Ik kom zover op wat typische zaken (deels algemeen Porsche modellen cay/box/911):
- Afslijten achterbanden - buitenkant - ook normaal geloof ik
- licht Trillend voorbandjes tussen 180 en 200 kmh, 20 inch.. (uiteraard netjes opgelost door dealer)
- hamer effect voorbandjes, Pirelli P Zero's N0
- schakelgeluid (hoort zo)
- geen reservewiel -> maar een "notrad" besteld.. en kriksteun, lijkt me niks op bergpas te moeten wachten op assistance..
- verbruik sportief niet meer dan ~12 l/100km, lijkt me wel ok bij 265 pk.
- Minpunt: bandengeluid wel wat luid, ben Audi A4 gewend, maar goed, voor sportieve ritten open maakt dat niet zoveel uit.

Gekocht met 62k en nu 82k kms, weinig gereden maar is dan ook 2e en soms 3e wagen.
Buiten normaal onderhoud geen issues gehad.
Heb een zomer- en winterset op 18" (goodyear en dunlop, beide N gecodeerd) met scheef afslijten nog geen ervaring, winterdunlops iets zweveriger gevoel.
Wat bedoel je met hamer effect? Trillingen op de achteras heb ik ooit gehad, bleek bij het bandenwisselen dat er een magneet van mijn werklamp was blijven plakkken op een aandrijfas
Voor puncties heb ik een bandenreparatiesetje in de koffer.
Verbruik zie onderschrift, ben een, meestal, rustige cruiser.
Bandengeluid is er wel maar stoort me niet.
Wat ik mis zijn zelfdimmende spiegels en automatische temperatuurregeling. Verder perfect met oa pse en leder interieur.

Wat bedoel je met hamer effect? -> Dat wringen van de banden indien koud bij scherpe bocht, raar geluid. Heet geloof ik anders , dacht dat het zo heet, is wel een topic over op forum *wringen van banden bij dit soort auto's).. .

Trillingen op de achteras heb ik ooit gehad, bleek bij het bandenwisselen dat er een magneet van mijn werklamp was blijven plakkken op een aandrijfas Goed het dan weer te vinden

Voor puncties heb ik een bandenreparatiesetje in de koffer. -> Ik ook.. maar heb ook graag een echt wiel (zal het wel nooit gebruiken )
Verbruik zie onderschrift, ben een, meestal, rustige cruiser. -> Ik zie het, flink verschil Ik heb weleens een 8 gezien, dat wel..
Bandengeluid is er wel maar stoort me niet. -> klopt. Voor lange rit weet ik het nog niet, nog niet gedaan > 200 km op een dag...

Wat ik mis zijn zelfdimmende spiegels en automatische temperatuurregeling. Verder perfect met oa pse en leder interieur. Vind hem in sport al luid zat eigenlijk, heb geen PSE , maar voor mij ok...

Zelfs met de hogere sidewall van de 18" springen de voorwielen bij scherp insturen ja. Met de winterbanden veel minder last van.

Ok, dan maakt het vast ook niet zoveel uit of Pirelli vs Michelin bij zomerband.. . Winterband is veel zachter.. Kleinigheidje, klinkt wel raar , maar verder mee te leven ...

Geen issue's tot 82 kkm en BJ 2013 klinkt goed, die van mij is van 2015, 55 kkm nu... Kan ik even vooruit met 5 k per jaar. Ook derde auto bij mij, just for fun..

Hier ook een Boxster 2.7 PDK nu een jaar in bezit. Uitlaat bruut. Waarschijnlijk Carnewal. Hij bevalt heel goed. Trok naar rechts. Ook nadat hij uitgelijnd was. Nieuwe voorbanden heeft dat opgelost. Verder 11000 km zonder problemen

Ik heb mijn '15 981 (Cayman, niet Boxster) nu 9 maanden, inmiddels ~4K km mee gereden (83K op de teller nu). Ik herken veel van wat jullie zeggen. Probleemloze auto, maar rijden is niet gratis

Ik heb 20" Carrera S III wielen, die wringen enorm bij scherp sturen op lage snelheid, zeker als de banden koud zijn. Maar ik ben er inmiddels aan gewend.
Afgelopen week zijn er 2 nieuwe achterbanden onder gekomen (P Zero N1's), want die waren gecupt (en inmiddels ook een lage profieldiepte). Meteen ook laten uitlijnen. Voorlopig kunnen we dus weer vooruit.
Heb ook de 2 aircocondensors (die achter de luchtinlaten links en rechts in de bumper zitten) laten vervangen. Da's ook best een prijzige reparatie, maar helaas bijna verplicht heb ik me laten vertellen. Door steenslag raken ze snel beschadigd. Inmiddels zijn Zunsport roosters, om dat in de toekomst te voorkomen, onderweg vanuit Engeland, maar dat duurt tegenwoordig een eeuwigheid sinds de Brexit.

Ben wel nieuwsgierig naar de ervaringen met de Carnewal GT uitlaat. Ik zou graag iets meer geluid willen, maar ook niet zo veel dat je op lange ritten doodmoe wordt van het geluid. Achteraf inbouwen van PSE kost ~€3K bij de dealer. Is het mij niet waard.

Ik heb het zo opgelost, zonder demontage van bumper, van buiten af, ook zo te demonteren ivm approved, mocht er gezeur zijn..
album/album_pic.php?pic_id=80014

tip van Rob987 gebruikt: "Heb het gaas online gekocht bij Voorwinden Parts, art. nr. TG 1256Z" Was binnen een dag binnen, en voorraad zat voor nieuwe variant.. Beetje zwarte lak spuiten op afgeknipte uiteinden, of met lakstiftje, gaat perfect.. Een matte kleur zwart voor de tie wraps zoubeter zijn, mij stoort het niet..

Hier ook racegaas van voorwindenparts naar de tip van 987rob. Kunstof in mijn geval, langs de binnenkant bevestigd.

Mooi match met grijs , niet eerder gezien, ziet er top uit!

kleine update:
-Nieuwe bandjes erop nu, lijkt toch wat stiller te zijn nu (oude nog van 2015)..
-Kriksteun gekocht en gemodificeerd voor montage op een normale autokrik..
-Thuiskomer besteld.. Nu alleen eens kijken hoe ik deze het beste kan fixeren voorin.. Blijft (hoop ik) toch nog ruimte voor 1 kleine trolley

Nog inspiratie:
https://youtu.be/pFO2Z4mnRlU

geweldig.. ook een manier. Ik pak gewoon de hele zooi uit ander auto voor lange trip, de rest rij ik zonder (extra gewicht) rond de kerktoren, dat lukt wel dan met de compressor/P assistance-anwb/plug optie (worst case ook nog spuitbus).. 2x lek kan ik in theorie ook nog aan

Zegt de dealer: er zit geen compresser in de auto.. Vandaag toch maar even checken, maar jawel hoor met vulmiddel ertc.
Weet een dealer nu al niet meer waar die zit bij een 981??

***
Dus:
- Standaard Porsche vulmiddel & compressor (lijkt me niks dat gedoe, daarom volgende optie)
- Extra: Spuitbus met vulling (als het echt niet anders kan, sloopt sensor en band, en geklieder op de velg)
- Echte optie: plug , gaat prima, echter met band lek kan het toch een uitdaging zijn naast de snelweg
- Dus ook een thuiskomer , nodig ivm verschil velgmaat en ruimte origineel wiel.. (belachelijke prijs, maar soit, het zei zo.. krik en toebehoren is helemaal idioot geprijsd)
- krik, sleutel uit A4

Moet lukken zo dacht ik, hoop het niet nodig te hebben, maar toch een keer zo'n ervaring gehad waar een plug ook geen oplossing was, hup wisselen, en 15 min later weer verder..