Bedankt voor je ervaring. Al dit soort reacties zijn welkom. Het is immers een 'investering' waar je wel even plezier van hoopt te hebben. En zo hebben andere lezers er wellicht ook wat aan.

Volgens mij is ook poedercoat niet opgewassen tegen stoepranden, en een foutje is zo gemaakt (heb ik zelf pijnlijk ondervonden, 2 weken nadat ik mijn velgen had laten reparen ivm stoeprandschade).

Zijn de velgen er echt zo slecht aan toe dat ze helemaal opnieuw gespoten moeten worden? Er zijn best wel wat bedrijven die ook goed kunnen repareren, zonder de hele velg te moeten hoeven spuiten, maar dat is natuurlijk afhankelijk van de staat van de velg en de ernst van de schade. Voor €2K heb je bijna een nieuwe set velgen trouwens, dus lijkt me ook erg duur.

Het kan inderdaad meevallen als van een aantal velgen blijkt dat alleen de buitenkant hersteld moet worden. Dat zou neerkomen op €200 incl. BTW per wiel. Maar zoals gezegd is mij helaas bij minimaal 1 wiel al opgevallen dat de binnenkant ook niet helemaal jofel is. Onder de dikke vuillaag bleek een lichte beschadiging te zitten, maar daardoor is daar wel een stuk lak afgebladderd. In dat geval 'moet' de hele velg kennelijk door de genoemde stappen geloodst worden als je voor spuiten kiest.

Moet dus waarschijnlijk even de wielen eraf halen en per stuk goed bekijken of alleen de buitenkant voldoende zou zijn.

ik zou even langs Hoofddorp rijden..

2000 euro?? ik heb niet zo lang geleden mijn 2 delige targa velgen laten doen, rand polijsten, nieuwe boutjes, naafkapjes, banden op en af, net over de 500 euro. In Uden, dan vind je hem wel.

Thanks? Poedercoaten of spuiten? En waarom voor het één of het ander gekozen? Dit is inderdaad eerder de prijscategorie waar ik aan dacht. Verwachtte ergens tussen de 500 en 750 uit te komen.

heb jaren geleden velgen hier laten doen. epoxeren/poedercoaten en rand polijsten. was ook €100 per velg, wel jaar of 10 terug. https://www.renoblastandcoatings.nl/velgen-coatings/

In het Brabantse Zeeland zit ook een bedrijfje wat gespecialiseerd is in het verfraaien van velgen. Heb er zelf twee x velgen laten poedercoaten naar volle tevredenheid. Kost afhankelijk van je velggrootte rond de 80 euro per velg.

Bedankt voor alle suggesties. Het is wel duidelijk dat het loont om nog even elders te informeren.

Spuiten of poedercoaten ben ik nog niet uit.

Ben inmiddels geneigd om qua uitlaat voor de Carnewal GT te gaan. Geen getrut met aan en uit, wat vervolgens ook niet stuk kan gaan, een vet geluid en als het me niet aanspreekt ben ik i.i.g. geen duizenden euro's kwijt.

Wat ik me nog wel afvroeg is of de dempers die je terug krijgt even oud en in dezelfde staat zijn. Ik zag namelijk dat de mijne er pas 17k km onder zitten. Zou zonde zijn als je dan slechtere er voor terug krijgt. Lijkt me niet, want bij de 987 uitlaat staat "We ship you a "new" GT exhaust, that matches the age and mileage of your original exhaust ". Zal het nog even aan Gert vragen, maar ik neem aan dat dat bij de 997 ook geldt.

Update:
Snelle reactie van Gert gehad. Bij de 997.1 wordt er niet geruild, maar worden je eigen dempers aangepast. Afspraak gemaakt om er binnenkort heen te gaan!

€ 2000? Belachelijk. Kan alleen maar bij Wheel Trim gok ik zo.

En poedercoaten is inderdaad harder maar ook lastiger/bijna niet bij te werken omdat het zo taai en hard is en "chipt" bij schade.

Ik ben heel benieuwd naar de uitlaat! Misschien kunnen we als hij erop zit een keer afspreken zodat ik kan vergelijken? Zit er ook aan te denken namelijk.

Wat mij betreft prima. Maar als je naar een 997.2 gaat, dan is het niet meer een goede vergelijking denk ik.

Taai en hard kan niet, het taai of hard
Poedercoating is een plasticlaagje en is idd taai en daardoor minder kwetsbaar dan lak.

Goed punt, ik denk echter dat dit nog wel even gaat duren. Maar echt weten doe ik t natuurlijk niet.

Waarom denk je dat?

Vanwege de prijs

Ik wil een "echte" Carnewal ook wel eens horen, want de "gundo" hack is niet echt wat ik zoek.

Op youtube staan genoeg filmpjes van de Carnewal uitlaat..

Als ik Graspop kaartjes had bemachtigd, dan had ik wel even langs kunnen rijden

Valt tegen m.i. Nauwelijks wat van de 997.1 gevonden.

Iets in real life horen is nog altijd wat anders dan op een joeptjoep filmpje want je kan direct vergelijken met je eigen sound. En ja, ik woon in vogelvlucht op ± 500m van Graspop.

Tijd voor een update.

AKK
Punt 3 uit het lijstje is afgetikt. De punten uit de aankoopkeuring zijn aangepakt.
- Remschijven en -blokken voor vervangen, inclusief sensoren, beugeltje, bouten.
- Versnellingsbakolie vervangen
- Bougies vervangen
- Custom versnellingspookknop van Manuel Campuzano gemonteerd
- Flapjes bij de achterwielen ('dorpel console') vervangen, waarbij er aan één kant een heleboel bagger achter vandaan kwam. Schijnt een bekend punt te zijn waar modder/zand zich verzamelt. Fijn dat dat nu (voorlopig) weg is. Zie ook dit voorbeeld: https://rennlist.com/forums/991/968753-replacing-wheel-arch-trim-look-what-was-hiding.html

Uitlaat
Zaterdag wordt de Carnewal GT gemonteerd/toegepast.

Wielen
Wat de wielen betreft: die heb ik er afgelopen weekend af gehad en grondig schoongemaakt. Daarbij bleek wel dat er in de binnenkant van de wielen de nodige blaasjes onder een dikke laag vuil vandaan kwamen. Op sommige plekken barsten die open en bladdert het een beetje. Denk daarom nu toch aan poedercoaten om te zien of dat hard genoeg is om dat soort dingen te voorkomen. Natuurlijk kun je er niet mee tegen een stoeprand aanrijden, maar dat ben ik ook niet van plan. Hopelijk helpt het wel schade bij 'normaal' gebruik te voorkomen. Ben even wat prijzen e.d. aan het vergelijken.

Vervolgstappen
Hierna maar eens met het polijsten aan de slag, en alles wat daar aan voorbereiding vooraf en coating achteraf bij hoort?

Zaterdag vroeg opgestaan voor een ritje naar Carnewal. België bleek in mijn jaren van afwezigheid veranderd te zijn in een aaneenschakeling van trajectcontroles op snel- en N-wegen. Ook gemerkt ze in het weekend de benzineprijzen omhoog gooien. Maar goed, dat was niet erg... ik had de tijd en zag het als een mini-roadtrip. Onder het genot van een kopje koffie en met uitzicht over het mooie landschap werden de aanpassingen onder de noemer 'Carnewal GT Exhaust' uitgevoerd. Klaar terwijl je wacht. Hoe mooi is dat? Toen Gert de auto voorreed, was het verschil al duidelijk hoorbaar. De terugrit was dan ook een feest voor het oor, zonder vervelend te worden. Bij het rijden met een constante snelheid, of het nou 50 is of 120, geen gedreun of gebrom. Maar als je gas geeft dan klinkt het geweldig! Een volumepedaal onder je rechtervoet, zonder dat het irritant wordt... zo zou ik het samenvatten. Zo had het af-fabriek mogen zijn.

Mooi! Gefeliciteerd. Hoor je verschil bij constante snelheid op de snelweg? Maw, meer volume?